热对流是火灾蔓延的主要推手

1.多看一眼保平安外出旅游、疗养、度假、参加有关会议等,少不了要进住宾馆、酒店。您在进住宾馆、酒店期间想到过自身安全吗?万一住所发生火灾事故,您会安全逃生吗?     

“有火不离人”您做到了吗

1.防火安全人人有责《中华人民共和国消防法》明确规定,我国的消防工作实行消防安全责任制,同时也明确了单位的主要负责人就是本单位的消防安全责任人。同时还明确,国家公安部门对消防工作实施监督管理。据此,有些人就认为做好消防工作就是领导的事,就是消防部门的事,这完全是一种误解。     

不朽的丰碑

中国交通港航公安系统水上消防队伍的诞生和发展始终呼应着党和人民的召唤,服务和服从于中国交通港航经济发展、行政体制改革的需要,“对党忠诚、纪律严明、赴汤蹈火、竭诚为民”成为了队伍建设的灵魂,“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”是他们学习、训练、灭火战斗中的追求与实践,他们用拼搏、热血和生命铸就的历史丰碑,永远矗立在人们的心中。     

“迷你”消防车的启示

正1.防盗变火患,顾此失彼消防安全检查中竟然发现了这样的怪事:原先船舶的设计、制造和检验表明,船舶的加油口都设在甲板上的明显位置,并有防火安全盖,然而不少船舶则擅自将这类加油口移至厨房或是卧室较隐蔽处所,问其原由,船主们的表示基本一致,为了防止毛贼夜间盗油,不得已而为之。当问及这样做有无危险时,他们答道"肯定有危险"。民用船舶虽然吨位较小,但是一次性加用燃油也有数吨或数十吨不等,如此,加油过程中大量的油蒸气会直接     

严防死守是强化火灾预防的妙招

正1.钢丝缆须穿"防火衣"从事石油等液化品运输的油轮驳为了系泊和编队的需要,一般使用钢丝缆绳。钢丝缆具有韧性好、强度大和经济耐用等优点。但就防火安全方面来说,在工作过程中极易产生火源,在系缆船舶编解队过程中,钢丝缆与系缆桩和船舶甲板等金属部位直接碰撞、摩擦即会产生高温或火星,这一现象往往不易被人及时发现,因此,也不可能引起人们的高度重视。然而,这不易被人发现和引起重视而又经常产生的小小火星,其危害却是十分巨大的。     

安全是最好的财富

《中华人民共和国消防法》明确规定，任何单位、个人都有报告火警的义务。失火后，及时报告火警是法定的权利、法定的义务、法定的责任。实践证明，及时准确地报告火警，能为有效扑灭初起火灾、控制火灾蔓延、减少损失创造良好的战机。然而，目前在火灾报警方面，还存在一些不容乐观的现象：     

不能忽略防火安全“死角”

<正>1.提高水上灭火救援覆盖面的妙招目前,一艘消防船艇的建造周期中,大型的要两年左右时间,小型的也要一年半载,而其造价,小型的要数百万元,中、大型的都要上千万或数千万。而消防船艇的日常执勤备战都局限在一定的责任区水域,要在短时间内增加水上消防站点建设,配足相应的消防船艇,提高水上灭火救援覆盖面,满足水上消防救助的需求则是相当困难的。如何在较短时间花小钱的情况下,缓解目前水上消防布局空白点多、灭火救助船艇数量少,灭火功能单一且相当薄弱的状况呢?妙招是有的。我国水上行     

思想麻痹酿成惨剧

<正>1.油船油罐卸油期间的防火安全应比其装油时更为重要油船油罐卸油时较之其装油时较少产生静电,更不易在内罐内、舱内积聚静电,鉴于这一点,人们往往认为"卸油比装油安全"。其实不然,油船油罐在卸货过程中会使舱内、罐内吸入大量新鲜空气而形成大量爆炸性混合物,随着有限空间不断增大,爆炸混合物也相应增多,从而使之爆炸危险性增大,综合破坏力也相对增强。特别是货油接近卸空和进行扫线扫舱过程中,如操作不当、压力控制不妥,同样会产生大量静电,还会发生泵     

防火安全要重视

港口、码头、库房和大型固定装卸机械按有关安全要求都安装有避雷系统，以保证这些建构筑物和设备免受可能的雷击损害。避雷系统一般由受电器（接闪器）、引下线和接地极组织构成一个严密完整的保护系统。如果该系统中有某个环节缺损．不仅起不到避雷保护作用．     

防火在前须及时

1．如何防止电气线路火灾 电气线路火灾是指电气线路发生故障或管理使用不当而引起的火灾。电气线路是电气系统的重要组成部分，主要用于电能的输送和分配，电气线路的安全运行直接关系到日常生产、生活、工作和学习等活动的正常进行。由于电气运行的热效应，如安装或管理使用不当就会引起火灾。电气线路发生火灾，主要是电气线路的漏电、短路、过负荷、接触电阻过大或导线绝缘被击穿而产生的电火花或电弧，