基于红砂岩工程特性的路用研究

以实体工程沿线岩样进行试验研究,对影响红砂岩路用性能的深度因素进行了分析,阐明了红砂岩在相应的施工技术措施条件下,用作高速公路路基填料的可行性与实体工程使用质量情况.     

红砂岩在宁安高速公路水稳基层中的应用研究

红砂岩以其独特的工程特性,在高等级公路特别是高速公路路面工程中应用较少。本文研究了宁安高速公路沿线红砂岩的部分物理性能变化规律,并结合现场施工情况,以试验路现场数据为基础,分析了该地区红砂岩用于高速公路水稳层施工的可行性。     

红砂岩的工程性质及填筑路基施工技术

通过醴陵-茶陵高速公路的施工实践,总结了红砂岩的物理性质及特性,介绍了红砂岩的试验检测方法和施工方法,对今后红砂岩的填筑路基施工提供参考.     

高速公路红砂岩路基施工质量控制技术研究

本文通过对江西省瑞(金)赣(州)高速公路AS10标红砂岩的工程性质进行分析,为确保红砂岩路基的施工质量,提出了相应的红砂岩路基施工方法和质量控制措施.     

红砂岩路堤填筑施工质量控制

通过衡大高速公路的工程实践,介绍了红砂岩作为路基填料的施工质量控制方法.针对红砂岩的特性对采用其作为填料的路堤填筑施工进行了总结,并提供了试验检测方法.     

红砂岩路基施工关键技术

研究了红砂岩路基填筑材料的工程性质,并对红砂岩路基施工关键技术进行了探讨.通过对红砂岩路基的沉降观测及运营实践,表明研究成果具有极大的经济社会效益和推广价值.     

常张高速公路红砂岩路基的施工技术

红砂岩强度低,具有极强的水软化性、极易风化等不良工程性质,是一种不良的路基填料.文中通过施工实践,总结了在红砂岩地区修筑高速公路路基过程中遇到的问题和采取的对策,对红砂岩的路基施工技术进行了探讨,提出了需进一步研究的问题.     

浅谈高速公路附属设施用地红砂岩填筑质量控制

红砂岩在湖南省分布范围广,具有强度低、遇水易软化、崩解等不良工程性质,是一种不良的路基填料,处理措施不当易引起路基沉陷等病害.通过现场调查、室内试验和试验路段的施工实践,总结了在红砂岩地区高速公路附属设施路基填筑过程中遇到的问题和采取的对策,对红砂岩的路基施工技术进行了总结,通过红砂岩路基试验段提出了相应的施工技术参数,为后续路基填筑施工起到了重要的指导作用,同时可为类似工程施工提供参考.     

红砂岩路堑边坡的水害与防治对策

结合广东粤北地区公路工程施工实践,介绍了红砂岩的工程地质特征及水文地质条件,以及水对红砂岩工程性质的影响和对路堑边坡破坏的作用,提出了防治水对红砂岩路堑边坡破坏的方法.     

红砂岩填筑高速公路路堤的机械化施工

根据施工实际情况,简述了红砂岩的路用特性、选用方法、施工设备,以及施工工艺及质量检测.通过各项指标系数检测,充分说明了红砂岩通过一定的技术措施后可以用来填筑路堤.     

路基路面各层模量、厚度对路表和土基顶面弯沉影响研究

弯沉指标是路面设计的重要指标,它受到诸多因素的影响,找出这些因素的影响规律对路面设计具有一定意义。通过BISAR 3.0版软件模拟,研究路基路面各层模量、厚度对路表、土基顶面弯沉影响规律,为路面组合设计和实际工程提供参考。     

道路动态透视图研究初探

可视化技术在科学计算和工程设计领域得到迅速的发展。道路可视化技术的应用有助于在道路工程设计方案比较中，对安全、景观、环境作出科学的评价。该项研究在国内刚刚起步。本文介绍了道路动态透视图的研究成果。     

浅水淹车辆快速检修实例

随着国内经济的发展,人民生活水平不断提高,轿车已经作为代步工具,逐渐走进寻常百姓家。随着车辆的增多意外情形也不断增多,旅游户外车辆涉水情况就是其中之一,涉水车辆未辨明情况状态下,轻易不要启动车辆,否则会造成车辆更大伤害,同时还是影响保险赔付,一些情况下可以通过简单的判断就可启动车辆,不会对车辆造成更大伤害。文章针对未启动浅水淹车实例,介绍能够使用简单工具快速判断车辆状态,帮助车辆在救援不便时快速脱困,具有一定的实际意义。     

汽车内扬声器的布置匹配设计

汽车座舱日趋个性化和舒适化,人们对内饰的各种感官品质要求不断地提高。听觉和视觉作为感官品质的四大要素之二,很大程度上影响消费者的抉择。文章从听觉方面分析座舱内扬声器的布置指向性,合理地布置安装位置以达到最优的声学效果;从视觉方面分析针对同一位置的扬声器布置时,饰板结构上做最合理的设计来提升外观品质。     

轴重-制动复合试验台对轴重检测的影响及其解决方法

汽车在轴重-制动复合试验台上进行轴重检测时,由于汽车的被检轴低于非检测轴,使之形成一个倾角。本文根据GB/T11798.7-2001所规定的检定精度要求,通过分析得出轴重-制动复合试验台检测大型车时由倾角所引起的误差可以忽略,检测小型车时由倾角所引起的误差不能忽略的结论,并提出误差的解决方法。     

位移同步顶升与顶力同步顶升对桥梁影响的差异分析

顶升设备和顶升方式不同将对桥梁结构安全产生不同的影响。针对顶力同步顶升施工对桥梁结构的影响进行分析,结果表明：位移同步顶升对桥梁的不利影响远远小于顶力同步顶升,施工时应优先选择位移同步顶升设备,既可避免因顶升施工对桥梁结构造成损害,又可降低工程风险,提高施工效率。     

湿软路基加固方案的选择

本文结合工程实例介绍了湿软路基加固方案的选择。根据工程地质水文情况、加固目的以及当地材料情况和施工经验 ,拟定几个加固方案进行比较论证 ,必要时再做试验路段验证 ,最后确定的加固方案取得较好的效果。     

厦深铁路对汕尾市公路客运的影响研究及发展策略探讨

为研究铁路对公路客运的影响,从出行者偏好和运输方式特性出发,选取安全性、经济性等7项指标确定运输产品的效用值,对传统的Logit模型特征函数求解进行了改进,基于旅客出行行为和意向调查数据,结合层次分析法和可能满意度法对分担率模型进行求解.与典型方法和调查结果进行对比分析表明,改进后的Logit模型在样本量较小的情况下比较简便有效.利用二次曲线时间序列法和改进的分担率模型,计算出未来2年内公路客运量将同比减少56%,铁路和公路的客流分担率分别为56%和44%.可见,厦深铁路的开通将对汕尾公路客运产生较严重的冲击.最后通过SWOT战略分析对公路客运的发展提出几点建议.      

输水工程合同管理的探讨

结合辽宁大伙房输水工程的实际，探讨水利工程项目合同管理的一些具体问题，阐明只有签订相对公平合理的合同，才能使合同正常履行。同时，阐述了参建各方建立良好的互信互谅关系是合同顺利履行的保证。     

AEB制动对碰撞事故中假人运动姿态及损伤程度的影响研究

随着汽车安全性能要求越来越高,自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking,AEB)等主动安全配置在汽车上应用越来越广泛。本文针对碰撞前车辆AEB功能的启用对汽车被动安全阶段(100%正面碰撞,FRB)假人离位及损伤可能产生的影响进行探索研究。研究结果表明:AEB启动自动紧急制动功能,乘员假人的头部、颈部、胸部、骨盆部位会相对车辆有一定的前倾运动。并且车辆AEB自动紧急制动功能启动的情况下发生100%正面碰撞,驾驶员损伤值的增高均早于碰撞前车辆未配备AEB功能车辆驾驶员的损伤值,且最高损伤值小于碰撞前车辆未配备AEB功能车辆驾驶员的损伤值,对于骨盆部位则影响不大。碰撞前AEB自动紧急制动系统功能的启用会导致假人有一定的前倾离位,但不一定导致碰撞后假人损伤最高值的增大。