离岸岛礁复杂水域条件下大型散货码头岸线综合利用

针对离岸岛礁复杂水域条件下大型散货码头的水域平面布置，结合浙石化炼化一体化项目配套码头工程（一期干散货）前期研究和设计工作，分析了离岸岛礁岸线利用平面布置需考虑的关键因素。针对性开展水文测验及潮流泥沙数模研究工作，提出一线、二线码头统筹的F型布置的综合利用方案。项目运营以来，码头水域各项设计参数适应复杂水流条件，能够满足船舶通航及靠离泊要求，码头平面布置合理。     

干散货码头数字孪生系统研发及应用

随着新一代信息技术的发展,干散货码头正朝着信息化、数字化、自动化的方向转型升级。为实现干散货码头建设智能化发展,提高干散货码头的运营效率和安全性,将数字孪生技术、物联网技术、大数据等技术应用于干散货码头,构建码头三维展现。通过多视角模式、巡航方式等手段,集成视频监控,多角度展示码头运作状态以及作业运行数据,有效提升码头智能化管理水平与决策水平,实现干散货码头运营过程中的全面监测和智能化调度。数字孪生系统的研发及应用能有效地提高干散货码头的装卸效率,降低物流成本,提高安全性和可靠性,进一步推动码头发展动能由资源要素驱动向智慧创新驱动的转变。     

斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头工程平面布置优化设计

斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头工程为国际BOT项目,为适应集装箱运输发展及业主运营、管理要求,根据本 项目平面布局特点,分析BOT原方案陆域平面布置中存在的问题,并提出优化思路及码头结构等级、堆场布置、闸口布置 和辅建区布置的优化方案,较好地满足了BOT和业主使用要求,并通过国际咨工的严格审批,为项目的顺利实施打下坚实 基础。优化成果对类似国际性港口工程有一定的借鉴和参考意义。     

北方某港煤炭码头堆场洒水抑尘系统的设计

喷洒水是煤炭码头堆场中简单、有效的抑尘措施之一,结合北方某港煤炭码头堆场喷洒抑尘给水系统的设计实例,重点介绍喷枪站布设方式的比选、喷枪选型原则、喷枪工作时间的计算、喷洒水系统的管道布置和系统控制等,提出工程设计中应注意的问题,可供同类干散货堆场洒水抑尘系统的设计参考.     

干散货码头智能生产系统

正互联网技术、人工智能技术、视觉识别技术、GPS定位技术的不断发展有效推动了自动化干散货码头的建设,通过以太网技术将智能控制系统与生产数据库、自动化生产系统、智能辅助生产系统相连形成智能生产系统国内制造业的飞速发展,对各类矿石等干散货进口需求日益增加,干散货码头作为矿石进口中转枢纽,承担巨大生产压力。随着国家政策引导以及自动化技术不断发展,智能化港口成为干散货码头主要发展方向。     

加强干散货码头的智能化应用

经过新一轮的规模扩张,干散货码头的基础规模已达到极限,以往粗放式的发展模式已不适用码头未来的发展需求。通过加强干散货码头的智能化应用提升散货码头的竞争力,提高码头的运营管理水平,成为码头公司亟待解决的问题。本文在分析了干散货码头发展过程中存在的问题的基础上,对如何加强干散货码头的智能化应用进行了详细的论述。     

码头经营权频繁更迭的欧洲南部港口

一、法国港口 法国港口的改革经过一系列运作终于尘埃落定,港口管理局原拥有的码头经营权全部移交到私营公司手中. 在法国第一大港马赛港内,2011年5月3日,私营公司接管了福斯集装箱码头和干散货码头;5月16日,马赛福斯港口管理局移交了福斯油码头经营权;6月5日又移交了马赛集装箱码头的经营权. 港内的大部分设备也由新的运营商出资购买,其中大型设备有福斯集装箱码头6台超巴拿马型集装箱装卸桥、干散货码头4台装船机和卸船机、油码头的装油臂及各类管道、马赛集装箱码头5台装卸桥及数台场桥.此次港口改革对提升港口运营可靠度、提高生产效率意义重大,据法国海运联盟对其22个成员港口的300多家公司调查显示,自改革后集装箱码头的岸桥故障率降至5％以下,马赛港区的地中海欧洲集装箱码头每小时集装箱吊运次数由14次上升至23次,而且港内集卡的等候时间明显减少.     

干散货船大型化考验港口神经

<正>目前我国大型干散货港口泊位和航道建设的规模和能力能够完全满足30万吨级以下矿砂船的接卸需求,但是40万吨级矿砂船的出现将在各方面深刻影响我国大型矿石码头的建设在干散货运输体系中,港口一方面是各种交通工具转换的中心;另一方面,作为完成货物接卸、储存、中转的枢纽,是连接国内外两大市场双向集聚和福射的综合物流中心。大型干散货船吃水相对较深,对港口的航道水深、泊位等级及装卸效率等都提出了较高的要求,要实现干散货高效低成本地接卸与转运就必须建设大型专业化码头。     

安徽内河港口干散货装卸工艺存在问题及改进建议

<正>一、安徽内河干散货装卸工艺的现状1.主要货种及码头泊位状况安徽港口主要干散货有煤炭、矿石、散装水泥,此外还有非金属矿石和矿建材料等。港口泊位主要以浮码头、斜坡、高桩直立式和重力式直立式四种为主,大部分泊位主要用途是通用散货,专业化泊位相对较少,     

智能感知融合技术在干散货堆场动态环境中的应用

以干散货码头堆场为代表,针对其大型设备自动化作业在堆场复杂动态环境的感知问题,提出多传感器智能感知融合技术框架,基于激光雷达、惯性传感器(IMU)和实时动态(RTK)等多种传感器数据融合,利用原始的RTK数据信息对前端里程计输出的位姿进行优化,应用动态物体移除技术实现稳健、精准的动态要素感知,结合八叉树立方体查询实现高效、实时的全局地图更新,最终建立一个高精度且实时更新的散货堆场地图,为后续的堆场作业提供支持。将智能感知融合技术应用于大型干散货码头,结果证明该技术可实现堆场动态环境的高精度和实时性能,有效提高干散货码头自动化作业的感知能力。     

大型原油码头引桥选型及跨度研究

以广东大亚湾拟建大型油码头钢引桥设计为例,并结合已建项目情况,研究大型油码头接岸引桥在不同跨度的条件下,引桥墩所受外力、钢材用量、施工难度及工程总体造价的变化情况,同时提出不同桥型设计的特点,可供类似工程设计参考。     

罗泾港区二期工程装卸工艺方案研究

通过对罗泾港区二期工程干散货、钢杂货的接卸、中转和后方钢厂特殊需求的装卸工艺系统方案的研究,提出了一个集矿石、煤炭和钢杂码头装卸工艺于一体的又有个性化的装卸新工艺,为装卸工艺系统的优化设计提供依据,为罗泾港区二期工程的顺利实施提供技术支撑。     

北仑五期集装箱码头工程总体布置

分析北仑五期集装箱码头工程区域的自然条件、与相邻工程的关系等总体布置时考虑的主要因素,介绍北仑五期集装箱码头工程总体布置思路,阐述岸线布置、码头宽度、引桥布置、港池水域布置、陆域堆场布置、辅建区布置、集装箱大门布置、港区道路布置、对外集疏运等平面布置方案要点。     

北方港口辅助生产建筑热回收系统的应用

本文分析了北方地区港口项目中全年具有稳定发热量的典型建筑物的发热特点,对比了港口项目典型辅助生产建筑物的冬季用热需求,探讨了热回收系统在北方港口项目中的适用性和实施方案,总结了规划具有稳定发热建筑的辅建区时应用热回收方案的设计思路。     

自动化集装箱码头供配电方案

针对目前自动化集装箱码头供电模式经济性、效率及安全性难以兼顾的问题,探讨解决方案。通过研究目前国内外自动化集装箱码头装卸工艺的特点,对比传统码头供配电的模式,提出供配电的多种模式和方案,并进行运行效率和可行性的定性分析及定量计算。最终选择采用后方辅建区新建无人值守变电所,一座变电所对一个泊位独立供电;冷藏箱、AGV充电站环网式箱变就近供电的综合供配电的方案模式,达到供电效率与安全兼顾的目的。该方案成功运用于青岛港自动化码头工程中,可为未来新建自动化码头提供参考。     

干散货码头全自动化作业流程

为提高干散货码头的作业智能化水平,对干散货码头卸船自动化、装船自动化、装车自动化、码头生产管控数字化、流程全自动化等技术体系进行研究。基于作业流程全自动化的思路,利用三维激光扫描技术、仿真处理技术、高精度定位技术、PLC控制技术、计算机软件等,以作业流程的单设备自动化为抓手,结合3D数字化码头生产管控系统,建立设备联锁控制模型,开发矿石码头作业流程全自动化控制系统,实现码头卸船、水平运输、堆取料、装车、混配、装船等全过程的作业自动化和集中管控。研究成果将为推动我国干散货码头的智能化、智慧化建设提供技术支撑和实践参考依据。     

山东港口烟台港“全系统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控制技术正式发布

2021年12月22日,山东港口烟台港“全系统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控制技术正式发布。这是继全自动化集装箱码头后,山东港口凭借独立核心技术和自主知识产权,为全球传统码头自动化升级提供的又一示范样本。烟台港在其西港区40万吨级矿石码头投用之初就锁定了打造干散货全自动化码头的目标,成立攻关团队,立足铁矿石、铝土矿、煤炭3大主流货种,结合港口自身需求,自主创新、强力攻关,充分利用物联网、激光扫描、点云成像、PLC控制、高精度定位等技术。     

港区工程给水系统设计

根据现行给水排水设计规范、海港工程设计手册,对港口码头给水系统设计、系统用水贮水量、水压、水质提出自己的浅见,希望能对港口码头给水系统设计以及系统优化设计起到积极的作用。     

干散货码头PM_(2.5)监测方法对比分析

文章根据交通运输部天科院在天津港干散货码头开展PM2.5环境监测的实践经验,对目前通用的重量法、β射线法、光散射法等PM2.5监测方法进行梳理比较,结合干散货码头区域环境空气PM2.5浓度高的特点,讨论适用于干散货码头的PM2.5监测分析方法。     

港口雄开万里奔流 智慧赋能向海而兴

10年来我国港口事业发展取得了历史性成就。港口规模稳居世界第1,自动化集装箱码头和大型干散货码头技术水平世界领先。我国正由港口大国不断向港口强国加速迈进,而科技创新已经成为我国港口发展的核心驱动力。中国港口开启自动化发展新纪元。2016年,厦门远海自动化码头建成并投产,这是中国港口人在集装箱自动化码头领域的首次探索。