交通运输成本的内涵与分析要点研究

随着城市交通系统的多元化发展,需要合理制定交通战略和政策,有效配置交通设施空间和政府公共资源,而交通运输成本是交通战略制定和政策研究的理论依据。国内外学者就交通运输成本研究已获得了一定成果,但由于交通运输系统影响范围广、交通运输成本构成复杂,既有研究对交通系统成本的定义却存在差别甚至概念的混淆。在总结既有研究成果的基础上,梳理交通运输成本的内涵与构成,其中内部成本包括使用者成本、运输供应成本、基础设施供应成本,外部成本包括交通事故成本、交通拥挤成本、噪声污染成本、空气污染成本,并就成本内容的重复计算和忽略等量化分析要点进行了探讨,为交通运输成本的分析研究建立了一致有效的理论基础和应用框架。     

成本管理新模式——战略成本管理

战略成管理是在分析内外部环境的变化基础上,基于企业经营战略制定成本管理模式,结合当今国内企业战略成本管理在实际中的应用实例,指出企业如何有效地实施战略成本管理及其战略成本管理的重要现实意义。     

成本控制战略

成本控制是企业获取竞争优势的根本途径，努力寻求降低成本途径的一种手段。近年来，随着整个社会进入“微利时代”，一些企业家深切地感受到，在产品质量达到一定水平后，企业面临竞争的挑战就是价格竞争，实质上是一种成本竞争战。美国名学波特认为，企业在激烈的市场竞争中获得持久的竞争优势，不外乎采取三种战略：成本领先战略、标新立异战略和目标集聚战略。企业要想在竞争中取得胜利，在一定合理范围内，降低成本。     

买方市场环境下的成本习性创新

传统的成本习性指的是成本数量习性，买方市场环境的形成，使成本习 性得到以创新，本文将成习性分析与竞争战略原理相结合，对不同成本习性分析下的竞争战略选择进行评价。     

物流与企业竞争战略（Ⅰ）

企业存在两种基本的竞争优势，即成本优势和别具一格。物流犹如人体的血液循环系统，对建立企业的竞争优势具有重要的贡献，笔者从物流与企业成本优势的关系入手，阐述了物流是企业竞争战略的重要组成部分。     

考虑能源安全与外部成本的交通运输成本分析

交通运输政策应关注能源安全问题，将能源、环境、安全等外部成本纳入交通运输的定价体系之中．基于以上认识，可建立市场经济条件下交通运输社会总成本的目标函数，并举例分析能源成本内部化前后各种主要运输方式运量的变化，从而在社会总成本的概念下建立更科学的综合运输系统构成方案的评价指标体系．     

美国企业物流成本的分析与国内降低物流成本的对策

介绍了ESTABLISH公司对美国企业2001年物流成本调查的结果。通过一系列的图表和数据分析了美国企业物流成本的构成和变化趋势，并从统计的角度分析美国企业物流成本变化的原因。提出了我国企业降低物流成本的对策，即实行物流成本单独核算，加强对存货成本的控制，努力扩大销售，运用现代物流技术，发展第三方物流等。     

物流与企业竞争战略(Ⅰ)

企业存在两种基本的竞争优势 ,即成本优势和别具一格。物流犹如人体的血液循环系统 ,对建立企业的竞争优势具有重要的贡献 .笔者从物流与企业成本优势的关系入手 ,阐述了物流是企业竞争战略的重要组成部分     

交通运输战略环境评价应用的探讨

介绍了交通运输战略环境评价的意义和作用，讨论了交通运输战略环境评价的主要内容，包括工作流程、评价报靠的编写等，并且探讨了目前发展我国交通运输战略环境评价所需要解决的几个问题。     

智能运输系统项目社会经济影响评价方法研究

运用系统工程的思想方法分析了智能运输系统(ITS)项目产生的社会经济影响，建立了科学实用的评价指标体系，提出了以成本效益分析法为基础，综合成本效果分析和数据包络分析的ITS项目社会经济影响均一和非均一评价方法体系。该方法体系为国家和地方政府的交通运输部门深入了解ITS项目潜在的社会经济影响，并制定相关投资政策提供定量支持。     

航空运输的旅行成本研究

为了提高航空运输产品的竞争力，需要加强对市场需求的分析，特别是要注重研究旅客对出行方式的选择行为。提出了旅行成本模型用以定量描述旅客的选择行为，并对京沪、成渝两条典型航线上不同出行方式的旅行成本进行了对比研究，最后对降低航空运输旅行成本的方法进行了简要探讨。     

城市公交出行成本计量模型

在对城市公交出行成本的计量进行研究的基础上,分别建立其主要构成部分如运营成本、基本成本、社会成本和出行时间成本的计量模型,可为公共交通企业的运营方略、政府对公交部门的补贴机制和公交优先发展战略等提供一定的参考。     

解密中国物流企业危机之“锁”

由于受上游制造企业运量萎缩和运输成本提升的双重影响,我国物流企业正遭受着前所未有的危机,劳动力成本、油价和土地使用税均在大幅增加,努力降低物流成本是中国物流企业走出危机的根本所在。     

美军战略运输能力概览及启示

对美军陆、海、空战略运输能力和战略运输指挥能力及建设情况进行了逐一解析,并就加强我军战略运输能力,在完善运输指挥体系、运输力量结构优化和战场交通基础设施建设方面提出了几点建议。     

战略装车点多点选址模型及算法

根据战略装车点选址问题的特殊性,在考虑政策性指导原则的基础上,以客户需求和货源基础为出发点,将代表客户利益的运送成本、决策方建设成本和可变成本及表征可挖潜能力的货源覆盖量货币折算值共同纳入目标体系,构建了战略装车点多点选址混合0-1变量非线性规划模型．基于铁路运输组织,考虑物流节点选址问题一般约束的同时兼顾战略装车点覆盖货源量、车流整列配发及线路通过能力约束对目标优化的影响．通过对模型特性的分析,提出一种启发式算法对模型进行求解．最后,结合数值算例验证模型的有效性和实用性．     

伊拉克战争中的美军战略运输及对我军的启示

信息化战争中,实施强有力的兵力战略投送,将对整个作战进程和结局起到重要的作用,这一点在伊拉克战争中得到了充分的体现.从我军运输力量现状来看,增强战略运输能力,加强预置储备建设,是做好军事斗争后勤准备工作的当务之急.着重介绍了伊拉克战争中美军战略空运、战略海运和预置储备,并据此提出了提高我军战略运输能力的主要措施,希望能对当前的军事斗争准备工作有所帮助.     

论企业核心竞争力的战略定位与战略模式

从企业现代竞争理论三个阶段的演变看,正是由于主流企业战略管理理论的不足才促使了企业核心竞争力理论的迅速兴起,核心竞争力的战略选择成为企业战略制定的关键问题。企业可以从经营业务战略、目标行业战略、市场竞争战略与资源组合战略四方面进行核心竞争力战略定位,确立以客户价值为中心的核心竞争力战略模式。     

价值链分析在高科技企业成本管理中的应用

本文从价值链的角度,分析了当前我国高科技企业成本管理中存在的问题,并针对高科技企业价值链的构成,将价值链分析具体应用于其成本管理,以期提高企业竞争力。     

基于数据包络分析和扩展置信规则库的交通运输业环境治理成本预测

针对交通运输业中环境治理成本规划问题，提出基于数据包络分析(DEA)和扩展置信规则库(EBRB)的环境治理成本预测模型. 基于DEA模型对环境治理投入产出历史数据进行有效性分析，量化EBRB中每条规则的可靠度，建立考虑规则可靠性的EBRB模型，用于预测交通运输业的环境治理成本. 根据2004-2017 年我国各省份交通运输业环境治理实际数据验证模型. 研究结果表明，本文模型的准确性高于现有环境治理成本预测方法，可为相关决策者提供一个模型支撑和参考依据.     

福建交通行业促进现代物流发展的战略举措

通过理清交通运输与现代物流的关系,同时明确制约福建物流业发展的瓶颈问题,并在全面分析福建物流发展面临环境的基础上,针对性地提出交通运输业在促进现代物流发展方面的战略举措。