大帽山大跨度扩建隧道设计要点

两车道隧道扩建为四车道隧道设计施工难度大,为国内公路隧道首创;对泉厦高速公路扩建工程中的大帽山隧道的超前支护、复合支护及施工方案的设计要点进行了分析.     

广佛高速公路扩建工程湖洲大桥设计

广佛高速公路扩建是国内首例高速公路扩建工程，湖洲大桥是广佛高速公路上一座特大桥。主要介绍湖洲大桥扩建工程的核况和设计特点。包括大桥总体设计、主桥上部结构设计、扩建桥与现桥横向连接方案比较及施工高程控制特点。     

资源节约型高速公路扩建项目的探索与实践

文章总结了在苏嘉杭高速公路南段扩建中,通过采用的不断流、不新增征用土地的资源节约型方式,把标准四车道高速公路扩建为港湾式六车道高速公路方案的研究与实践过程,分析了高速公路扩建工程项目的难点与特点,对不断流情况下的交通组织协调工作进行总结,对特殊施工环境下的施工工艺进行探索,并对扩建后实际运行效果进行初步分析。     

跨高速公路桥梁支架的设计与施工

新实施的桥梁需跨越运营的高速公路桥梁构造物时,支架方案的设计不仅应考虑本身的承载力、刚度、稳定性,且要确保施工过程中不对被跨桥梁结构产生不利的影响,减少车辆通行的安全隐患,保证施工人员的安全,因此设计、施工难度大。该文结合一工程实例,针对跨高速公路桥梁支架的两种常用的方案进行对比分析,优选其中的一个方案,并介绍了其设计验算方法及关键施工技术。     

郑漯高速公路加宽工程新旧桥梁拼接设计施工技术研究

为解决京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路改扩建工程新旧桥梁结构拼接中的有关问题，考虑新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素，参考和吸取了国内目前已进行加宽改建高速公路桥梁的经验教训，提出新旧桥梁在结构上采用上连下不连的设计与施工技术，研究成果对相关工程问题的解决具有重要的参考和借鉴价值。     

单喇叭形互通式立交改扩建工程施工期交通组织设计

作为交通转换节点的互通式立交是高速公路中重要的组成部分.因此,在高速公路互通式立交扩建过程中,如何保证各方向交通流的正常行驶、减小因扩建施工对交通流的影响、保证道路行车畅通安全成为扩建施工中一个亟待解决的问题.该文以京港澳高速公路改扩建项目中的永年互通为例,对高速公路中常见的单喇叭形互通式立交改扩建工程施工期间的路基、路面、桥梁等方面交通组织进行了论述,可为其他改扩建工程中互通式立交的施工期交通组织设计提供借鉴.     

高墩支架桥梁下部构造施工技术

结合常吉（常德-吉首）高速公路20标段舒溪口大桥的施工实践，介绍桥梁下构高墩条件下的钢管脚手支架施工方法，并对该施工方案的可行性进行了计算分析。结果表明，该施工方案技术上可行，可为处于丘陵地区同类型高墩桥梁下部构造支架工艺设计与施工提供借鉴。     

高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究

我国目前的经济快速发展,从而带动了国内交通运输业的快速发展。而高速桥梁的施工是作为交通运输业的主要发展方向,在整个交通运输业的发展历程中占有非常重要的位置。可见,做好公路桥梁施工质量的控制工作十分重要。本文对我国公路桥梁产生质量问题的因素进行分析,并提出了高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的具体应用,提出了控制公路桥梁施工技术质量的方法,以供相关人士参考。     

谢边立交主线扩建新旧桥纵向连接施工

谢边立交桥位于广 (州 )～佛 (山 )高速公路谢边收费站出口处 ,扩建桥梁是在原有的谢边跨线桥基础上经双向扩建形成。结合工程实践 ,简要介绍新、旧桥纵向连接的施工方案比选以及施工方法     

浅析山区高速公路桥梁设计方案

山区高速公路对沿线山区的经济发展起着重要的作用。山区高速桥梁受地质、地形、江河及高速公路相关标准制约,在施工难度、施工方案、工程造价、建设周期和费用都与平原地区高速公路有着显著的差别。本文首先简述了山区高速桥梁的特点,然后解释了桥梁结构形式的选择,以及上不构造和下部构造的设计。最后给出了桥梁设计中的注意事项,为后续桥梁的设计提供帮助。     

吉茶高速公路桥梁总体设计思路

山区高速公路桥梁设计是整个高速公路设计的重点、难点和关键,笔者结合吉(首)茶(洞)高速公路桥梁设计,提出山区桥梁设计应在桥位选址、桥型方案选取、特殊大桥、高墩桥抗风稳定性分析、桥梁景观设计、桥梁施工组织等多个方面进行分析论证.     

先简支、后连续桥梁施工技术方案

结合浙江省甬金高速公路义乌大桥的施工组织设计和施工实践，介绍先简支、后连续桥梁的施工技术方案。     

扩建改造桥梁的抗震设防标准研究

针对目前国内既有公路桥梁扩建改造工程尚无现成抗震设计规范可参考的问题,以待扩建的高速公路典型桥梁为例进行抗震设防标准研究。根据不同扩建改造方案下桥梁的后续使用年限,按一致危险性原则,采用与现行规范所要求的设防标准相同的地震动超越概率,研究并建立抗震重要性系数与抗震设防地震动水平的关系,通过调整抗震重要性系数的方法计算抗震设防地震动水平。运用该方法对京沪高速公路拟扩建工程进行分析,根据扩建改造方案确定剩余服役期,计算得相应设防标准的超越概率及抗震重要性系数,结果表明,当剩余服役期较短时,采用较小的抗震重要性系数,即可保证桥梁工程的抗震安全性,进而获得良好的经济性。     

大跨度钢混组合梁桥上跨营运高速公路桥梁临时支撑体系

在建高速公路桥梁上跨既有营运高速公路桥梁,需重点关注跨路施工对营运道路的影响。结合营运道路远期扩建、桥梁结构经济合理、尽量缩短施工周期等因素,选用大跨度钢混组合梁桥跨越既有营运高速公路简支小箱梁桥。为确保钢混组合梁桥施工过程中临时支撑体系的安全,运用MIDAS和ANSYS有限元软件分析不同工况下支架及小箱梁受力情况,总结分析此类支撑体系模型的传力机理,为大跨度钢混组合梁桥跨越既有营运高速桥梁的临时支撑体系设计及施工提供一定的理论参考。     

岩溶地区桥梁基础设计研究

本文结合河南省西部高速公路栾川至西峡高速公路的桥梁设计和国内其他岩溶地区桥梁基础的设计、施工经验,总结并研究了岩溶地区桥梁基础设计方案,通过合理的选择桥梁下部基础形式,可有效降低基础施工难度,降低工程造价。     

福建省高速公路桥梁病害原因分析与维护措施

正确地调查桥梁技术状况，科学分析病害发生的成因，有针对性地制定维护方案，对确保高速公路的安全畅通具有重要的意义。按桥梁构造部位来分，例举了高速公路桥梁病害的主要形式，分析了由于汽车荷载的长期反复碾压，环境和交通事故的侵害，设计施工留下某些缺陷等原因对公路桥梁造成病害，提出了桥梁日常养护、定期检测、加固改造、治理超限运输等防治技术要点与维护措施。     

上跨既有繁忙高速公路的桥梁方案浅析

介绍了国内常用的上跨高速公路的桥型方案,分为中分带设墩与不设墩两大类。以苏州市中环快速路西线上跨沪宁高速公路的实际工程项目为背景,介绍该项目桥梁方案设计与比选的经过。共设计三个合理可行的方案,经多方面详细的比选,选择顶推施工钢箱梁桥为推荐方案。目前该项目已竣工通车,有关经验可供设计同行参考。     

广佛高速公路扩建工程设计的经验与体会

广佛高速公路为我国第一条高速公路扩建工程,于1999年10月建成通车。总结其扩建设计,包括扩建规模及方式选择、纵面设计、软土复合地基处理、桥梁和路基横向连接、交通组织等方面,为今后的高速公路扩建积累了一定的设计经验。     

宁波绕城高速公路主跨115m钢-混叠合梁桥总体设计

宁波绕城高速公路云龙互通主线桥第21联为跨越甬台温高速铁路桥梁。桥梁为56.45m+115.3m+44.5m=216.25m三跨一联变截面钢-混凝土叠合梁桥,为国内第一跨度同类型钢-混叠合连续梁桥。从桥型特点、结构设计、耐久性设计及施工方案等4个方面介绍设计要点及创新理念,为同类型桥梁设计与施工提供参考。     

郑漯高速公路改扩建工程关键技术分析

高速公路改扩建工程技术是高速公路可持续发展的体现,目前我国早期修建的国道主干线项目即将面临大规模扩建的迫切需要。国内虽已有沈大、沪宁等高速公路改扩建的成功经验,但还不系统,文章以郑漯高速公路改扩建为背景,介绍了改扩建工程总体设计方案比选以及保通方面的研究成果,为尽早形成完善的改扩建工程建设成套技术进行有益的探讨。