推进工务普速线桥维修体制改革的研究与探讨

针对铁路工务技术和装备的发展,全面推行工务"检养修"工作模式,提高线路车间安全生产管理水平,实现养修生产有序、设备质量稳步提升,切实提高劳动生产率、提高设备保障能力。扎实推进普速线桥维修体制改革,加强和改进工务普速线路维修管理工作,明确分工,调整布局,优化生产组织;大胆创新,构建适应运输生产发展的普速线桥生产组织管理体系。     

对工务设备实施"检查、养修分开"的探讨

随着铁路改革不断深入,运量不断增加,原工务设备维修体制已不适应实际的需求。文章介绍工务设备维修实行“检查、养修分开”的方法和步骤,阐述了检查工区与养修工区的关系,并对进一步完善检查、养修方法提出建议。     

有砟客运专线工务设备养修模式探索

随着客运专线的开通,传统的养修手段和作业方法已不适应客运专线养修要求,探索养修新模式势在必行。从生产机构、检修方式、作业手段和装备方面进行分析,结合合宁和合武客运专线应用新维修模式的效果,探讨工务设备维修模式改进。     

科学养路是工务持续安全发展的必由之路

思考了在新的运输和其他外在环境下,工务工作如何常态运作,如何适应环境,在系统中持续安全发展,提出了科学养路是新形势下工务工作生存与发展的必由之路。科学养路必须在完善工作理念,清晰工作导向;改革养修体制,多方面优化养修资源配置;更新管理机制,全力释放养修生产力;开放系统,引入多学科先进技术、工艺、材料;强化人力资源的开发与管理,获取可持续发展后劲等五方面着手,使工务工作真正在系统中全面适应运输工作的发展。     

工务养修体系建设的探讨

为适应当前铁路发展的需要,提高铁路工务设备的安全性,结合目前生产方式的转变,针对新形势下工务养修体系建设进行思考和探讨。     

坦赞铁路工务维修模式的方案研究

为满足坦赞铁路运营维护的需要,分析工务养护维修中遇到的问题,结合我国铁路已成功实施的工务维修模式,讨论这些模式与坦赞铁路工务系统的适应性。通过对坦赞铁路工务系统机构配置、定员设计、维修方式、工务机具维修的研究,结合非洲铁路的管理特点及运营支出,探讨符合非洲铁路特点的线路养护维修模式,研究建立铁路工务养修分离体制的可行性、必要性和紧迫性,并提出了具体设想和建设性意见。     

工务检查数据录入环节的安全风险管理分析

工务养修体制改革后,工务设备的检查项目独立成立检查工区,实现异体检查,大大提升了检查质量。但在设备状态问题录入环节,因车间管理层未理解此项工作对工务安全风险管理的重要性。为此深入展开分析,明示其重要性及可能带来的后果,提出把控此项的建议措施,为工务安全风险管理奠定必要条件。     

工务养修分离体制在大秦线的探索与实践

介绍大秦线在工务养修分离体制的探索与实践中取得的成果和经验，并指出存在的问题和解决的途径。     

铁路工务安全生产管理分析系统

铁路工务安全生产管理分析系统面向不同等级线路的养修管理需求,实现了围绕设备状态的工务生产组织管理闭环系统,即"设备检测检查—状态分析和决策—检修方案制定—计划实施—验收和跟踪",建立了维修生产业务的全过程信息化工作平台。通过各类检测监测、维修数据及设备基础数据的整合管理和挖掘分析,诊断设备病害成因、评估线路质量状态、监控设备状态变化,为养护维修提供决策支持,提升维护管理水平。     

规范管理强基础 安全生产攀高峰

介绍了玉林工务段取得全局工务系统安全生产天数第一，是由于运用创新安全管理理念，强化安全教育，创新安全细节管理机制，提升职工素质，加大养修力度，提高班组管理水平等方面的工作取得的。表明了规范管理在安全生产工作中的重要作用。     

确保宁局工务机械车行车安全的对策

对宁局工务机械车铁路交通安全事故得不到根本遏制的原因进行分析，针对存在问题，介绍了实施强化专业基础、检养修管理、强化现场作业控制及培训演练等方面的具体措施及取得的成效，为实现工务机械车“灭事故、减故障”的目标奠定了坚实的基础。     

工务普铁线路维修体制改革的探索与实践

在分析工务线路传统养修模式存在车间职责定位模糊主导作用不明显、车间对设备状态掌握不准计划安排不精准、缺少过程控制安全管理失衡等问题成因的基础上,回顾总结南宁局集团有限公司百色工务段维修体制改革的有益探索与实践,旨在为进一步做好工务普铁线路维修体制改革提供启示和借鉴。     

立足科技坚持"三化"目标开创铁路工务工作新局面--2002年铁路工务工作总结与2003年工作重点

总结了铁路工务部门2002年在探索工务修程修制改革，巩固和完善提速成果，安全生产，线桥修理，基础建设等5个方面取得的成果，并指出了200年工务工作存在的主要问题，分析了2003年工务工作面临的形势，提出了2003年工务工作继续以“线桥结构现代化，施工作业机械化，企业管理科学化”为指导方针的工作重点。     

基于ASP.NET技术的城市轨道维护管理系统

建立城市轨道交通工务管理系统是实现轨道交通工务管理科学化、智能化、经济化和自动化的一种有效手段。以ASP.NET技术为基础,以上海城市轨道交通工务数据和工务管理内容为实例对象,研发了一套适合城市轨道交通的轨道维护管理系统。介绍了城市轨道维护管理系统的总体结构、系统功能模块和特点,以及应用情况等。该系统以网络化的管理技术为支撑,实现了工务设备数据和检测数据的统一管理,提供了有效的数据分析和图片管理平台,为城市轨道交通工务管理实现状态修、预防修奠定了基础。     

关于铁路工务养修分离体制的研究

从我国铁路客货运量的持续增长以及引进大型养路机械开“天窗”维修线路的试验，结合在秦线１０年的实践，根据“安全、高速重载”的铁路发展技术政策，研究建立铁路工务养修分离体制的可行性、必要性和紧迫性，并提出了具体设想和建设性意见。     

轨道检查仪在工务检测养修工作中的应用

根据铁路工务检测养修工作分离的需要,用GJY-H-3型轨道检查仪代替手工道尺对线路几何状态进行检查,分析对比了检查仪与手工道尺检查结果,检查仪的结果准确,误差小,文章提出了检查仪的运用模式。检查仪的使用是线路静态检查手段的进步。     

利用轨检资料指导地铁轨道养修

针对地铁轨道设备以往采用人工静态检查方式，由于受人员、设备、现场条件的影响，病害难以发现，形成安全隐患的问题，重点介绍利用轨道检查车对地铁轨道设备进行动态检查．找出轨道病害，利用动态检测资料指导地铁工务部门进行科学养修，消除病害，保证行车安全的实践经验。     

关于强化工务安全工作的几点思考

随着铁路跨越式发展和柳州铁路局“增吨、压点、加密、提速”工作思路向纵深推进,这就要求工务线路必须承担起提速重载,增加列车密度,多拉快跑的任务。工务安全生产也面临着“四重四大”的压力:即保安全责任重压力大;修程修制改革转轨困难重难度大;设备整修任务重工作量大;重点     

普速铁路工务线路工区“五个环节”管理信息化的探讨

针对普速铁路工务线路工区"检查、分析、计划、作业、验收"5个环节管理不能闭环、管理手段落后、纸质数据不利于统计分析等长期存在的弊端和不足,借助信息化手段,拟通过移动终端PDA数据采集系统和TMMS数据综合处理系统的设计,将纸质数据转化为电子数据,实现数据的信息化处理。对"五个环节"产生的数据进行智能分析和应用,从而实现工区科学管理,摆脱工务设备维修管理过分依赖工区工长和现场经验的现状,最终实现控制设备状态、作业质量和养修投入3大目标。     

高标准讲科学不懈怠全面推进工务工作深入发展——在2010年全路工务工作会议上的讲话(摘要)

2010年工务工作以"高标准、讲科学、不懈怠"为指导,进一步推进工务工作深入发展.2010年工务系统的主要工作是高标准管理,科学养护,确保设备质量良好稳定;全方位检测,科学分析,充分指导安全生产管理;速密重兼顾,科学安排,全面提高设备大修水平;各环节卡控,重抓落实,确保安全生产有序可控;大维修结合,重点整治,提高桥隧路基设备质量;配管修并重,创新发展,提高养路机械化装备运用水平;多方面入手,协调发展,全面促进基础技术管理;加强成本管理,严格控制支出,为和谐铁路建设作出贡献.