天津港工程实验基地简介

天津港工程实验基地是天津港技术中心的重要组成部分，是天津港实现“产学研”结合的科研基地。有博士生导师5人，硕士生导师9人，研究员12人，高级技术人员30多人，设泥沙、波浪、结构、环境工程、勘测及机软件开发等六个专业。 　　天津港整体模型是天津港工程实验基地的重要组成部分，模型水平比尺1：450，垂直比尺1：80，模型范围外海至-15 m水深；南至海河口以南6 km，北至蓟运河口，西至船闸上游15 km，整个水域面积为860 km2。 　　模型功能： 　　1.港口整体规划及发展过程中的水流流态变化及泥沙淤积研究； 　　2.海河口综合治理及其对天津港的影响的研究； 　　3.港区深水泊位泥沙淤积原因及防淤、减淤措施的研究； 　　4.城市污水排水对港区污染影响的研究； 　　5.水抛区泥沙运移情况及最佳位置的研究； 　　6.港口船舶发生原油泄漏污染扩散试验研究； 　　7.重要的科研实验基地、招商引资观光基地和人才培养基地。     

综合技术在北运河杨洼船闸勘察中的应用*

针对北运河杨洼船闸渗透变形破坏、地震液化、地下水控制及天然建筑材料平衡、水环境亲水安全等问题，采用综合地质测绘、综合工程物探、地质钻探、原位测试、水文地质试验、室内试验、水环境质量调查、BIM等技术对建设场地进行勘察，并对主要工程地质问题进行深入研究。结果表明，采用标准贯入和静力触探综合确定了场地地震液化下限，原状砂土的室内试验确定基础持力层的物理力学性质及其渗透变形等参数；现场抽水试验提出船闸基坑地下水控制的水文地质参数；BIM对开挖弃土工程量进行精细计算；水质的全分析确定水体对人体不会造成健康风险，勘察效果良好。     

长江南京以下12.5 m深水航道一期工程白茆沙水道工程局部冲刷试验研究——Ⅰ：模型设计

长江南京以下12.5 m深水航道一期工程白茆沙水道工程局部冲刷研究工作表明:1)采用局部正态模型研究潮汐河口工程局部冲刷问题是可行的;2)试验水力条件的选择、模型边界的确定以及模型的整体变坡等是将局部正态模型应用于潮汐河口工程局部冲刷问题研究需解决的关键技术问题;3)白茆沙水道工程局部正态模型较好地复演了目标试验水力条件,具备开展进一步试验的条件;4)提出了简便易行且效果良好的模型边界确定方法。     

水路绿色建设与灾害防治国际科技合作基地

正水路绿色建设与灾害防治国际科技合作基地(下称"国合基地")于2014年10月被科技部认定为示范型国际科技合作基地,依托单位为交通运输部天津水运工程科学研究院。国合基地拥有国际先进的大比尺波浪试验水槽、大型土工离心机、海港内河综合模拟实验厅等科研大设施和先进的波浪、水流、泥沙测试仪器设备以及数值模拟软件,拥有行业专家领衔的一流的科研团队。     

套尔河河口拦门浅滩道的整治研究

套尔河是注入勃海湾西南岸的最大河流，河道内具有良好的水深条件，但因河口存在拦门浅滩，给河道及其两岸的开发利用造成了致命的障碍。本文综合实地勘测资料，对河口的动力地貌特性、浅滩成因与演变趋势等进行了分析研究，并通过河口潮流物模试验，确定了整治拦门浅滩航道的工程方案。     

综合电力系统模拟试验及仿真研究

设计和构建了综合交流电力系统物理模拟系统,并在PSCAD中建立了相应的系统仿真模型,完成了综合电力系统谐波和短路电流的模拟试验与仿真计算对比分析,试验和仿真结果吻合,为综合电力系统深入研究奠定了基础。     

昆明红粘土的工程特性研究

红粘土石一种特殊土,是硅酸盐类岩石经风化后残积、坡积形成的褐红色粘土。与一般粘土比较,中国南方电网昆明特高压试验研究基地场地内分布的红粘土具有大孔隙比、高含水量的特征,易失水干裂,受水强度急剧降低等特点。针对中国南方电网昆明特高压试验研究基地的红粘土,进行了物理力学试验,对红粘土的性质进行了工程分析。     

黄河入海口今年再向海洋推进1.6km

据黄河三角洲国家自然保护区大汶流管理站观测，2005年黄河第4次调水调沙以来，所带来的泥沙形成的新淤地已经向海里推进超过了1．6km，目前至少新增湿地133．4hm^2。此次调水调沙是近4年来黄河三角洲新增淤地最多的一次。自2002年国家对黄河实行首次大规模的调水调之争以来，调水调沙已经成为我国治理黄河与开发的重要转折点。经过连续4年的调水调沙试验，不仅使黄河下游主槽过流能力有所恢复、漫滩几率有所降低，更重要的是，黄河入海口新淤地面积又开始增长，[编者按]     

水路绿色建设与灾害防治国际科技合作基地

<正>水路绿色建设与灾害防治国际科技合作基地(下称"国合基地")于2014年10月被科技部认定为示范型国际科技合作基地,依托单位为交通运输部天津水运工程科学研究院。国合基地拥有国际先进的大比尺波浪试验水槽、"L"型港池造波机、海港内河综合模拟实验厅等科研大设施和先进的波浪、水流、泥沙测试仪器设备以及数值模拟软件,拥有交通运输行业水运领域专家领衔的一流的科研团队。国合基地十分重视国际科技合作和学术交流,与美国休斯顿大学合作开展港湾突发性溢油应急及生态修复技术合作,利用天科院大比尺波浪水槽开展围油栏性能测试试验研究,提出围油栏功效综合     

拦河闸坝运行调度下水流运动特征研究

基于晋江下游潮汐河工模型,根据晋江河口拦河闸坝运行目的以及晋江下游河道潮汐特征,概化了3种典型的运行方式.与上游不同流量进行组合,进行了不同运行方式下对比试验,观测分析了建闸后不同运行方式下潮位、流场的变化特征以及对河床变化形成的影响.并综合研究成果,提出合理的调度运行方式和改善措施.     

黄骅港工程常用于地基计算中的软土指标

基于黄骅港上部软土大量的试验数据，采用数理统计方法，建立了十字板剪切强度、三轴抗剪强度参数，压缩指数等指标与土的深度H或常规物理、力学性指标之间的经验关系，并绘制了e-P综合曲线图。     

水雷装备研制的可靠性增长

文章介绍了某型号水雷在性能功能测试、环境试验、环境应力筛选和可靠性研制试验等研制过程中实施可靠性增长、运用FRACAS系统，达到产品可靠性指标的目的，有效解决型号研制经费紧张、研制周期短、可靠性试验实施难度大的问题．     

潮汐河口物理模型试验数据采集和处理方法

介绍潮汐河口物理模型试验数据采集和处理方法,并对其量测仪器、数据采集和试验数据处理作了扼要说明。     

水面舰艇上层建筑和桅杆射频综合集成的思考

介绍了水面舰艇射频电子设备的发展情况和国外水面舰艇射频集成、上层建筑(桅杆)射频综合集成情况。指出射频集成和上层建筑(桅杆)射频综合集成是电子、电磁兼容、舰船设计、结构、材料等各学科交叉的系统工程研制项目,应由舰船设计部门与电子设备研制部门大力协同而有步骤地进行。射频集成工作由电子设备研制机构进行。舰船总体研制单位自始至终负责射频集成和上层建筑(桅杆)射频综合集成工作,必须设计制造上层建筑(桅杆)射频综合集成大型模型,进行上层建筑(桅杆)射频综合集成的陆上试验,验证集成射频电子设备性能以及上层建筑(桅杆)射频综合集成后的隐身性和电磁兼容性能;试验成功后装舰。     

海岸河口多功能数学模型软件包TK-2D

海岸河口多功能数学模型软件包TK-2D是在交通部天津水运工程科学研究所多年从事海岸河口数学模型研究技术和经验积累的基础上．通过对海岸河口数学模型进行不断的改进完善推出的海岸河口多功能“五场”品牌化数学模型软件。TK-2D是我国水运工程行业第一个拥有自主知识产权的软件包，是我国拥有自主知识产权的国产行业品牌软件，拥有完全的源程序代码，已通过交通部组织的鉴定。     

海洋平台的振动试验方案及其模型设计

针对海洋平台的振动具有低频、高幅的特点，提出了振动主动控制的试验方案。振动主动控制可改善台上人员的工作条件、提高生产效率、延长海洋平台及台载机械使用寿命，已成为提升海洋平台综合性能的潜在技术手段。该试验装置包括振动试验模型、激振器、作动器、主机及DSP板、低通滤波器、信号放大器等。根据对海洋平台的类型、特点及振动控制研究的分析，设计了用于海洋平台振动主动控制试验的两个模型，一个用于研究水平面两个方向的振动，另一个用于研究纵向振动。海洋平台振动试验模型采用柔性较强的材料，支架模型采用刚性较强的槽钢。对于第一个模型进行了必要的强度和刚度计算。设计的模型可用于海洋平台的概念性振动主动控制试验，对海洋平台的振动主动控制提供理论指导。     

阻力试验的不确定分析

本文给出了阻力试验结果和不确定分析。试验在中国船舶科学研究中心（ＣＳＳＲＣ）的拖曳水池进行，模型长６．０米，方形系数０．６０。试验傅氏数从０．０９到０．３５。介绍了试验状况、拖车速度和阻力测量设备。对阻力系数和剩余阻力系数进行了不确定分析。     

长江干线宜昌—浏河口段一维河网水流数学模型

根据河道水流特点及模型计算精度和效率,长江干线一维水流数学模型通常以大通为界,将宜昌以下河道分为宜昌—大通、大通—浏河口两段,分别建立径流和潮流模型。而在当前新水沙条件及新型复杂江湖河网关系下,传统的两分段模型难以整体解决长河段复杂河网的水流模拟问题。针对该问题,研发了基于高精度、高性能有限体积法的一维河网水流数学模型,其采用SLIC的数值格式求解相邻单元交界面通量,在处理河网交汇方面以控制体为计算单元,简化求解复杂河网系数矩阵。该模型物理过程更为清晰明了,计算更加方便快捷。将研发的一维河网水流数学模型应用于宜昌—浏河口段,结果表明该模型稳定性强、精度高,有效解决了长江干线宜昌以下数模一体化难题。     

装备试验数据质量综合评价指标体系与建模方法

装备试验数据是支撑装备论证、鉴定、改进的重要资料,数据质量评价是提升装备试验数据质量,促进数据效益发挥的基础。考虑装备试验数据类型多、专业广、体量大等特点,本文从政策环境、固有质量、效用质量3个方面,提出装备试验数据质量评价的12个维度及28个定性、定量指标。基于群体决策、模糊决策图等方法,提出装备试验数据质量评价的综合建模方法。该方法能够针对特定问题有效选取核心评价指标,获取存在影响关系指标的权重,进而定量求解装备试验数据质量得分。最后,通过案例分析验证指标及模型的有效性。     

一线模型在黄河口岸线预报中的应用

建立了一种能够模拟黄河口海洋与河流混合动力作用模式下黄河口岸线淤积、延伸、侵蚀规律的一线数学模型。采用了反映岸线侵蚀重要因素的波浪破碎模型,并引入黄河径流挟带泥沙沿岸输沙率分布计算,不但提高了波浪计算的精度,也真实反映了黄河口门附近岸线演变现象的物理机制。研究结果表明,黄河口径流挟带的大量泥沙受到水流动力轴线影响,泥沙沿岸线的淤积是黄河口门附近岸线演变的重要因素之一。验证试验表明,模型计算结果与实测值吻合很好,可以用于黄河口岸线演变的预报计算。