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从1984年北汽与美国汽车公司(AMC)合资成立北京吉普开始,我国汽车工业的中外战略联盟实践已历经20多年。这20多年联盟史可分为上世纪80年代以引进国外先进技术为重点和上世纪90年代至今利用合资形式“以市场换技术”的两个阶段,目前我国已经建立了大量中外合资汽车企业。通过与国外企业战略联盟提升了我国汽车工业的整体实力,引进了国外资金、技术和管理经验,开发了国内市场,扩大了汽车工业规模,并带动了相关产业的发展。 相似文献
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今天的80后、90后已经不知道北京吉普为何物了,但他们的父辈谁都知道,北京吉普是上世纪70至80年代县团级及以下干部的标准"座驾"。 相似文献
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合资公司实现自主研发,并拥有研发成果的自主知识产权,也许将开启中国汽车工业的一个新时代。它将切实推动“市场换技术”局面的重大转变,从而使得无论是本土企业,跨国公司,还是合资公司都能够在同一起跑线上竞争。1985年,当第一家中美合资汽车企业—北京吉普成立时,中国汽车工 相似文献
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北京吉普切诺基汽车的动力装置——汽油发动机因具有独特的设计和工艺特点而居于世界先进水平之列,现作概略介绍: 一、发动机的性能参数型式:直列、水冷、顶置气门、化油 相似文献
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北京切诺基是1985年,由北京吉普汽车有限公司和美国克幕斯勒公司(1998年11月与德国戴姆勒-奔驰公司合并为戴姆勒-克莱斯勒公司)合资生产的车型。在当时国产越野车型中只有北京吉普212的时候,切诺基的出现给国内越野车市场带来了众多惊喜。 相似文献
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“它已经成为了历史,唯一留下来的,只有国人对它的不解之情。”这是北京吉普20论坛总版主对我说过的一句话,声音略有些嘶哑。我能深切地感受到他对于BJC(北京吉普汽车有限公司)黯然离去的无奈,以及对BJC难以割舍的那份真情。[编者按] 相似文献