船舶入级业务持续增长：GL入级船舶超一亿总吨

德国劳氏简介 德国劳氏（GL）提供审图、材料和零部件检验和认证等新船入级服务，以及在航船舶的技术评估服务。在新成立的“海事解决方案”业务旗下，GL通过“Future Ship”为客户提供软件解决方案、管理系统认证、培训及咨询和工程服务。GL的专家还为政府机构、IMO、船旗国和港口国提供相关顾问服务。     

船舶效率和LNG船用燃料成为创新焦点

2011年11月29日，德国劳氏（GL）在2011年中国国际海事会展上指出船舶效率和液化天然气（LNG）用作船舶燃料将是十年海事研发的两大焦点领域。为推动海事创新，GL已与南通太平洋海洋工程有限公司（“南通太平洋”）携手开发一种独特的C型双耳液化天然气液罐。在本届海事展上，双方签订了合作协议。     

DNV GL海事业务首席执行官Tor Svensen：回首过去更需展望未来

日前,全球最大船级社及风险和可持续服务知名机构DNV GL在上海隆重举行了DNV成立150周年暨DNV GL营运元年的庆祝活动。在DNV GL海事业务首席执行官Tor Svensen看来,上海是其举行活动的最佳选择。     

服务“一带一路”倡议的中国航运发展构想

我国现代航运服务业可以互联网等信息平台为载体，通过业务辐射、机构辐射、组团辐射等方式向“一带一路”沿线主要国家或地区输出航运金融、海事保险、航运咨询、航运经纪、海事仲裁、海事教育培训等现代航运服务功能。     

DNV GL——携手一年，迈向辉煌

2014年9月9日，SMM德国海事展上，DNV GL将今年的主题定为“提高营运效率、改进安全性、智能数据”。DNV GL海事部首席执行官石万胜（Tor E．Svensen）介绍了DNV GL如何加强船级社的作用以满足行业现代化发展的需求，帮助客户减少意外事故和改进可持续性，同时降低曹运成本。他还探讨了DNV GL新的创新项目和当前的研发，特别是可使用LNG燃料船舶的发展趋势，以及使用多元化替代燃料的上升趋势。     

GL助力中国创新——中国自主研发设计的最大型集装箱船将入级GL

上海/汉堡,2011年3月11日——德国劳氏(GL)已与上海江南长兴重工有限责任公司("长兴重工")签署协议,为该船厂即将建造的六艘9,000 TEU集装箱船提供入级服务,并由旗下公司FutureShip为之提供相关咨询服务。这是目前中国自主研发设计的最大型集装箱船。"两份协议同时签署并不多见,我们期待与江南长兴密切合作,以顺利完成这两个项目。"GL海事服务执行副总裁暨亚太地区总裁Steen Brodsgaard Lund说。协议由Lund先生、GL海事解决方案业务执行副总裁Albrecht Grell与长兴重工胡可一总工程师和邹元晶副总经理共同签署。该型集装箱船由德国船东订造,船长299.90米,船宽     

开拓更广阔的前景

扩展GL海事服务的前景van der Noordaa先生指出,一项旨在增长及定向购并的计划让GL集团发展成为一家提供全球服务的机构。他说,在一些领域尤其是海工领域,GL集团的海事、石油天然气和可再生能源三大业务部门所具备的相互补充的能力积极推动了一些跨领域的项目,一些引人关注的例子包括用于电缆铺设和安装,以及海上风电场和风机安装的船舶。     

服务是海事测绘的灵魂

服务，这个我们并不陌生的名词，在当今社会和我们的日常工作中是越来越凸显和被强调。“为人民服务”是我们党的宗旨，“为国民经济和社会发展服务”是李盛霖部长提出的要求，“服务社会，争创一流”是广东海事局‘十一五’时期工作方针的首条，就连“一国两制”的另一体制下的香港海事处，他们也把“同心协力，促进卓越海事服务”作为海事处的使命来看待。可见，“服务”不但只是个名词，它更加是市场经济乃至全球经济对政府部门的要求和最终追求。如果海事工作凸显了服务的内容，那么，海事测绘作为海事工作的基础和保障部门，就是要为海事工作做到更好、更准、更快地提供服务。它包括了对社会的服务、对海事系统的服务以及海事测绘内部的服务等。     

GL计划裁员

由于新造船订单量大幅下滑．GL计划对其海事部门进行裁员。因此．GL必须为海事服务部门的近180名员工找到新工作。如将他们转到本集团的石油和天然气／可再生能源部门。近年来，GL通过一系列收购．使得该部门规模大幅扩大。     

德国劳氏：船舶效率是关键

上海／汉堡，2009年2月24日—德国劳氏船级社（GL）一直主张造船厂在充满挑战的市场环境中应以“船舶效率”作为自己的竞争利器。GL近日在上海举办了“海运和造船市场研讨会”，就目前风云四起的海事市场的各种技术和营运问题进行了探讨。GL执行总裁Hermann J·Klein博士指出，船东通常希望以低成本运营满载船。