铁路膨胀岩隧道施工技术研究

本文对国内外大量膨胀岩隧道工程实例和监测资料进行了总结、分析，由此提出了膨胀岩隧道的设计、施工原则以及隧道施工方法，并结合当前的工程实践，介绍了膨胀岩隧道的施工对策。     

应重视同位素技术在隧道地下水环境研究中的应用

本文基于资料调研及工程实践，论述了隧道工程勘测和施工过程中开展环境同位素研究的必要性，了环境同位素技术的作用及其在隧道工程应用中存在的主要问题，并强调指出为提高我国隧道勘测水平，今后应重视和加强同位素技术在隧道地下水环境中的应用研究。     

铁路隧道工程质量问题与旁站监理

分析了铁路隧道工程质量问题产生的原因，提出铁路隧道工程比其它铁路工程更需要实施旁站监理的观点，对旁站监理的逐步认识过程作了回顾，并对铁路隧道工程旁站监理的实施及其对象——关键部位、关键工序作了概括，对铁路隧道工程实施旁站监理的有关政策问题提出了看法和建议。     

深埋隧道施工组织及不良地质地段施工方法

结合某深埋隧道工程，分析了隧道工程的施工过程与方法；针对该隧道的不良地质情况，重点介绍了超前帷幕注浆的技术方案、注浆设计和注浆工艺。     

雷达技术在铁路隧道工程检测中的应用

本文阐述了雷达技术在铁路隧道工程中的检测原理，介绍了雷达技术在隧道工程中的应用     

复杂环境下浅埋大跨双连拱隧道快速施工综合技术研究

南京城市快速内环东线九华山隧道工程，是我国在穿越地面道路、山体断裂破碎带、明代古城墙、人防工程、玄武湖底以及既有隧道等工程地质和周边环境复杂条件下修建水下隧道。暗挖隧道长445m，采用双连拱结构，隧道开挖最大宽度为32．5m、高度10．33m，施工工期只有一年时间，施工难度大，项目部积极开展科技攻关活动，实现了大跨度双连拱隧道平均月成洞40m快速施工技术的突破，安全、优质、快速地完成了该工程的施工任务，取得了显著的经济效益和社会效益。     

临近既有线的隧道施工技术及增加预算费用分析

根据工程实例，介绍临近既有线隧道的新隧道工程概况，并以新隧道距离既有隧道较近的进口100m范围为例，详细说明其采取的施工方法、钻爆设计参数、进尺要求、对既有线的防护措施及监测分析；同时，对100m范围内的施工所增加的工程量、相关费用、成本指标与一般隧道施工进行了较为详细的分析比较。     

高原冻土区隧道施工地下水防治探讨

通过对高原冻土区隧道特殊的工程、水文地质及环境条件分析认为，隧道施工对温度场、应力场和地下水流场产生较大的影响。在此基础上，提出采用超前地质预报、连通试验等技术，并结合昆仑山隧道、风火山隧道、达坂山隧道等工程实践，对高原冻土区隧道施工地下水防治措施进行了有益的探讨。     

立足隧道主业突出TBM特色以科学发展观引领企业持续做专做强做优做久

中铁十八局集团隧道工程公司成立近10年来，先后参建了铁路、公路、水利水电等重点工程50多项，工程项目分布在陕西、甘肃、宁夏、青海、四川、新疆、山东等地。共承建隧道60余座，累计长度168km，其中特长隧道6座，长隧道10座，包括铁路隧道、公路隧道和水电隧道。公司拥有3台TBM全断面掘进机，总价值达10亿多元。     

高寒地带生态敏感区铁路隧道洞口工程设计优化研究

随着西部大开发的推进，我国在高海拔寒区及生态环境敏感地带修建的隧道会越来越多，隧道洞口段施工的顺利与否直接关系到后续整体工程进展，而目前关于这方面的研究比较少。针对生态敏感区高寒地带铁路隧道工程洞口工程设计和施工难题，依托成兰铁路红桥关隧道，分析原设计方案存在的问题，提出了综合洞口优化、隧底加强、明洞接长、防排水优化四种手段的洞口工程优化方法，同时采取合理的施工工序和质量控制措施，经过现场应用，上述措施显著改善了生态敏感区高寒地带铁路隧道洞口环境，保证了隧道施工及运营安全，可为相关工程提供参考。     

建立莲花山隧道工程的GPS三维控制网

介绍了在广东莲花山隧道工程中应用GPS技术建立三维控制网的工作实践，从隧道工程本身的特点出发，分别就平面和高程控制阐述了GPS网的布设方式和数据后处理的特色，包括附加参数拟合法统一高程系统，采用“施工椭球”的高期投影法坐标转换和适合隧道控制测量的GPS后处理软件包等。竣工实测的莲花山隧道工程的平面和高程贯通误差远远小于有关隧道施工测量的技术指标。     

城市交通隧道防灾设计浅谈

基于城市交通隧道火灾发生的特征和原因，结合广州市康王路隧道工程，阐述了城市交通隧道防灾设计的内容和重点．     

大巴山隧道病害分析与治理

通过对大巴山隧道病害的现场勘察，查明了隧道地下水的特征，为隧道病害治理提供了可靠的依据，分析和论述了隧道病害产生的主要原因，并提出了相应的工程整治措施。     

基于多时期遥感影像监测高速铁路隧道工程洞顶植被生长动态变化研究

随着我国高速铁路隧道工程建设的规模越来越大，隧道工程可能对洞顶植被生长造成的不利影响也越来越受到重视。以太原至焦作城际铁路为例，选取穿越太岳山脉太谷隧道、白北隧道、榆社隧道3处隧道工程建设前、中、后期等建设过程各个时期遥感影像数据，基于多时期遥感影像监测穿越太岳山脉隧道工程洞顶植被生长动态变化。研究分析得到，穿越太岳山脉隧道工程建设前、中、后期沿线遥感影像归一化植被指数和植被覆盖度均值呈先下降后上升变化特征，与所处区域年降雨量变化特征一致，相关系数R值分别为0.855 5和0.855 7。研究结果表明，隧道工程洞顶植被生长主要受所处区域降雨量变化的不利影响，隧道施工过程中施工涌水对洞顶植被生长基本无影响。本研究为监测高速铁路隧道工程洞顶植被生长动态变化提供了一套实时、定量化的遥感技术评价方法。     

隧道电力照明施工技术工艺初探

铁路隧道照明工程是隧道投入运营后为铁路的正常巡视和故障检修提供照明及动力电源的附属工程。一般当铁路隧道长度超过3km时都设有铁路隧道照明工程。参照以往隧道照明施工方法。结合在西合铁路桃花铺二号隧道及东秦岭隧道照明工程实际情况，对隧道照明施工技术工艺规程作初试探讨。     

帷幕注浆法预加固隧道周壁围岩及止水理论与实践

对隧道穿越高压富水层时，应用超前地质预测预报，以普氏理论为依据，利用帷幕注浆法治理隧道水害的方法作了介绍，以湖北省翻三峡大坝高速公路鸡公岭隧道工程实例作佐证，对工程现场注意事项提出几点建议，为类似工程设计、施工提供借鉴。     

论隧道工程围岩稳定性及其可控制性

本文首先指出隧道工程围岩稳定性分析的不足，从理论上详细阐述隧道工程的开发利用是一个动态的、有层次的、可控制的灰色系统，指出分析隧道工程围岩稳定性应采取系统的观点。尤其详细地分析了系统的输出－围岩变形曲线的规律，采用控制论的观点论述了其可控制性，并给出具体的灰色系统分析方法及建模步骤，同时给出工程实例。     

圆梁山隧道进口端平导PDK354+255～+275溶洞段施工技术

圆梁山隧道是渝怀线上的最长隧道，该隧道穿越高压富水区，施工难度极大，被誉为“国内隧道设计、施工禁区工程”。本文系统地介绍了该隧道PDK354＋255－＋275溶洞段的地质超前预测预报、超前注浆加固及支护、注浆效果的检查评定及施工过程，为今后类似工程的设计、施工提供借鉴依据。     

东孔兑隧道砂质黄土地段施工技术

结合呼准铁路增建二线东孔兑隧道，分析了砂质黄土隧道特殊地段的地质现象，通过工程实践提出施工方案，为同类隧道工程施工提供技术参考。     

郑西客专超大断面黄土隧道支护参数研究

即将建设的郑西客运专线出现了大量超大断面黄土隧道，本文介绍了客运专线超大断面黄土隧道的结构设计研究情况，提出了客运专线超大断面黄土隧道支护参数，同时讨论了一些客运专线黄土隧道设计的有关问题，对今后类似工程的设计具有参考价值。