把服务承诺落实在具体行动之中——在2008年铁路行车用油工作会议上的讲话

2007年以来，原油价格屡创新高，成品油资源全面紧张，资金需求急剧增加，铁路行车用油工作经历了前所未有的困难。2008年初的雨雪冰冻灾害和5·12汶川地震，又使我们经历了前所未有的考验。全路油品供应系统团结协作，共同努力，克服困难，圆满完成了供应任务，满足了全国铁路运输生产需要。特别是在两次特大自然灾害面前，铁路行车用油应急供应经受住了严峻的考验。     

务实现场物资供应管理 保障铁路运输和谐发展

随着铁路建设高潮的再度掀起，运输经营任务进一步加重，必然要求物资系统提高工作效率，确保物资供应。我国铁路加快了改造和新建步伐，已实现了第六次大提速目标。客货运输方式有了新的改变，货运实施了超长重载，设备不断更新改造，钢轨由轻型向重型轨发展，道岔由普通型向提速道岔改进，人工维修向机械化作业转变，这些都对物资供应工作提出了更高、更新的要求。我们必须用科学发展观统领物资供应工作，树立以人为本的理念，务实物资供应管理。     

挖潜提效科学调配中国铁路打赢春运硬仗

为期40天的2009年铁路春运于2月19日18时圆满结束。19日上午，中国铁道部举行了2009年全国铁路春运第三次新闻发布会，介绍了铁路春运情况。铁道部新闻发言人王勇平在会上表示，2009年铁路春运工作实现了预期目标，为期40天的铁路春运发送旅客总量达到1．92亿人，日均480万人，同比增长了10．6％。其中客流最高峰日是2月14日，单日发送旅客592．9万人，再次刷新历史纪录。同时，铁路部门兼顾货运，保证了国家重点物资、节日物资、供港澳鲜活物资及春耕涉农物资的运输需求。对于今年铁路春运各项任务的圆满完成，下勇平表示，主要得益于党中央、国务院的高度重视和正确领导。特别是中央领导同志的重要批示和指示，充分体现了党中央、国务院对铁路工作的高度重视和亲切关怀，为铁路部门做好春运工作指明了方向，提供了强大动力。     

鲅鱼圈北站调整制式分析

鲅鱼圈站于2008年应用平面调车调速系统，在调车线Bl道至B5道安装了单向锁闭减速顶，有效地提高了机车牵出速度，提高了车辆编解效率。同时由于取消了手阐制动，减少了选闸、试用、磨闸、显示试闸信号、调节速度等工作过程，极大地缩短了作业时间，因此提高了调车作业效率，减轻了调车人员的劳动强度，改善了作业条件，也有利于人身安全。     

兰州西车站货场充电间酸雾治理措施

货场蓄电池充电间在充电作业过程中，产生大量硫酸雾对人体危害较大，必须采取通风净化措施进行治理。根据现场情况，对原充电间进行了改造，重新设计制作了充电槽，充电槽两侧加装送、吸风装置，在槽内充电的蓄电池上方形成一层横向空气幕，使有害气体不经过作业人员的呼吸带，改善了作业环境，方便了工人操作，保护了工人的身体健康。     

落实《铁路运输安全保护条例》实现依法治路

修订后的《铁路运输安全维护条例》确立了铁路线路安全的保护措施，明确了铁路营运安全的保护方法，规定了地方政府保护铁路运输安全的职责，细化了社会公众保护铁路运输安全的义务，落实了铁路管理机构的安全管理职责。应熟悉条例规定，增强依法治路意识，确保铁路运输安全。     

衢江特大桥的围堰施工技术

结合衢江特大桥的施工实例，经过分析计算，设计了合理的钢板桩围堰的围护方案，并且制定了详细的施工方案。针对围堰施工中出现的问题，通过优化土方开挖方法，缩短了施工时间，节约了开挖成本，确保了施工工期，取得了良好的经济效益，为相似工程的设计和施工积累了经验。     

铁路机车车辆的维修技术标准

日本国土交通省于2001年12月颁布了“铁路技术标准省令”。该省令指出，为了确保铁路设施和机车车辆的安全，防患于未然，对其进行定期检查和检修十分重要。为此，作为国家标准的继续，公布了“设施与机车车辆定期检修告示”。告示中规定了各级检修的周期(二次检修的间隔时间)。机车车辆检修分三级，即状态与功能检查，重要部件检修，大修。本文列出了不同车种三级检修的周期。为了便于执行，还制定了解释标准，规定了在重要部件检修和大修时要直接进行轮重测定，左右静态轮重差不得超过10％等事项。     

鱿鱼头大桥施工中的几个关键技术问题

在鱿鱼头大桥的施工中，围堰施工方案、拱板设计和微变板架设是其大三技术关键，施工单位在这些关键问题上下了功夫，作了妥善处理，赢得了工期，保证了工程的顺利进行，创造了良好的社会效益和经济效益。     

无轨测量填补地铁施工技术空白

中铁十一局电务公司城轨事业部采用无轨测量新技术，在轨道没有铺设的情况下，确保基础一次性准确定位，实现了上海地铁6号线车辆段接触网架设和轨道铺设同步推进，做到了轨道铺到哪里，接触网就架到哪里，填补了我国地铁施工的空白。最近，这项技术通过了有关部门组织的科技评审。     

LKJ车载设备作业质量卡控系统设计与实现

探讨了LKJ车载设备出入库检测作业及芯片换装作业中存在的问题,并提出了相应的解决方案。旨在实现对车载设备检测作业质量、数据换装版本号确认、换装完成情况自动统计等关键环节的卡控,实现由"人控"向"机控"的转变。     

机车车辆试验与产品开发

回顾了近年来我所承担的机车车辆试验，并从试验内容、试验性质加以分析总结，论述试验和产品开发的关系，指出今后发展方向。     

运用机车检查和保养工作探讨

从今年起,我段执行的内燃机车小修周期为7～7.5万km,辅修周期为3.5～4万km,也就是说,机车走行7～7.5万km除了小、辅修时扣修几天外,其它时间都是处于机车运用整备状态,如何抓好运用机车日常检查和保养工作,是确保机车质量稳定提高的重要关键.……     

论科技进步与施工组织

回顾施工组织在桥梁、隧道、路基等工程项目中的发展历程,论述施工组织与科技进步相互推动、共同发展的关系.     

客车电气控制监测系统及车载网络的设计实现

针对铁路信息网络化发展方向,提出一套以LonWorks网络为载体,实现联网控制各车厢在线数据的采集、存储、故障诊断、控制等功能的系统。阐述了车载网络的架构、网络热备及其实现方案。     

铁路勘测设计一体化和智能化的研究与关键技术

铁路勘测设计一体化、智能化是系统地研究和建立以数字化信息为基础,以计算机应用技术拉通勘测设计全过程为主要特征的新的生产作业模式,是用信息技术改造传统技术,推进勘测设计现代化的重大成果.阐述了系统主要研究成果与关键技术.     

机车轮对和齿轮通用拆卸装置的设计与应用

机车厂修时,需要拆卸多种型号的轮对、齿轮,各企业普遍存在对标厂修标准及厂修工艺质量下降,生产能力明显不足的问题。文中对这些不足之处进行分析研究,提出内燃机车轮对、齿轮通用拆卸装置方案,设计的装置能满足多种型号机车大修标准及大修工艺要求,解决了生产能力问题,提高了经济效益。     

机车车辆测试性与技术诊断

论述了机车车辆测试性和技术诊断的基本概念。阐明了测试性和技术诊断对机车车辆维修的重要性。提出了机车车辆测试性的定性和定量要求,以及应该注意的关键问题。另外,对于3种诊断方式(人工诊断、应用自动检测设备进行诊断和应用机内检测系统进行诊断)及其选择进行了阐述。介绍了机车车辆常用的故障诊断方法(振动诊断技术、声诊断技术、红外线诊断技术、润滑油分析技术和性能趋向监测等)及其质量要求。     

箱梁高位拼架落梁就位施工技术

结合秦沈客运专线辽河特大桥拼架 3 2m双线箱梁施工实例 ,详细介绍箱梁高位拼架、落梁就位的施工技术。实践证明 ,该技术设计合理、安全可靠 ,具有推广价值     

乌兹别克斯坦的机车维护模式、维修制度及其实践

介绍了乌兹别克斯坦在机车维护维修方面所实施的状态修与计划修相结合的机车维护模式、维修制度及其具体实践。