数据

正96.3%2017年,全国各级海上搜救中心共组织、协调搜救行动2 063次;协调派出搜救船舶9 390艘次、飞机360架次;搜救遇险船舶1 805艘,其中1 462艘船舶获救;搜救遇险人员15 046人,其中14 493人获救,搜救成功率96.3%。6.4%2017年,全国共发生等级以上水上交通事故196起、死亡失踪190人、沉船80艘、直接经济损失2.8亿元,同比2016年分别持平,下降6.4%、2.4%和上升16.3%,水上交通安全形势总体保持稳定。     

港口安全

2006年我国水上交通事故大幅度下降水上救助成功率达95%据交通部消息,2006年我国交通安全监管和人命救助取得新的成就,水上交通事故件数、死亡人数、沉船艘数、直接经济损失和2005年相比分别下降17.2%、21.5%、18.5%和10.6%;全年共组织搜救1620次,救助16753人,水上救助成功率达     

数据

<正>56.7亿吨今年上半年,规模以上港口完成货物吞吐量56.7亿吨,同比增长2.6%,增速较去年同期放缓2.6个百分点;完成集装箱吞吐量10 273万标箱,同比增长6.1%。18.9%2015年上半年水上交通安全形势保持平稳。据统计,上半年共发生运输船舶交通事故94.5件,同比2014年下降18.9%。6 183名今年1月至6月,全国各级海上搜救机构共组织协调搜     

期待2017

正律回春晖渐,万象始更新。告别了难忘的2016,我们又迎来了充满希望的2017。2016年,对海事人来说,是埋头苦干的一年,是硕果累累的一年,更是令人难忘的一年。我们以"三化"建设为统领,全面加强水上交通安全监管,全年全国运输船舶水上交通事故件数、死亡失踪人数、沉船艘数和直接经济损失,与去年同期相比分别下降7.8%、下降8.6%、下降14.6%、下降30.8%,水上交通安全形势持续稳定。2016年,我们开展创建"平安船舶"专项行动,本质安全水平得到新提升;设立三     

健全水上交通事故问责与整改工作机制刍议

从水上交通事故责任追究的适用范围、依据、主体、客体以及安全管理建议的内容、整改措施落实、跟踪反馈等方面,提出不断健全水上交通事故问责与整改机制,进一步强化海事管理机构海事调查职能,以此作为改进和提高水上交通安全管理水平和维护水上交通安全形势稳定的重要抓手。     

去年广东海上搜救成功率97% 成功救起水上遇险人员2905人

<正>2018年广东海上救起2905人,搜救成功率为97.0%,水上交通安全四项指标全面下降,确保了广东良好的水上交通安全环境。1月22日,广东海事局召开2019年全省海事工作会议。广东省副省长、省海上搜救中心主任陈良贤,广东海事局党组书记、局长陈毕伍出席会议。广东海事局副局长黄斯深向记者介绍,2018年,广东海事局坚     

全面深化改革 强化法治建设 以“三化”为统领推进海事新发展

一、2014年海事工作成绩显著、亮点纷呈一年来,在部党组的正确领导下,全国海事系统深化改革,务实创新,全面推进"三化"建设,大力服务"四个交通"发展,水上交通安全形势总体稳定,四项指标全面下降,各项工作取得了显著成效。主要表现在以下八个方面:(一)强化监管,水上安全形势总体稳定。一是加强源头管理。部署实施"四类重点船舶"和"六区一线"重点水     

广东五年内救起逾15000名落水人员

近五年广东事故件数下降25％ 据广东海事局副局长林奎介绍,"十三五"期间,该局狠抓水上交通安全源头管理,强化规律研究,加大现场监管力度,加强水上交通安全巡察,持续开展珠江口水上交通安全综合整治,建设琼州海峡安全监管综合示范点,推动"平安三江"共治. "十三五"期间,广东海事局辖区共发生较大等级水上交通事故12起,死亡失...     

河北海事局:融入京津冀协同发展大势 全面推进河北海事提质升级

<正>2014年,河北海事局始终抓住水上交通安全监管中心工作不放松,全面履行海事职责,有序开展"三化"建设,全面推进以服务经济发展水平为宗旨的服务能力、以队伍强化建设为根本的执政能力、以综合管理体系运行完善为核心的履职能力、以海事文化为引领的支撑能力的"四个能力"建设,持续推动区域经济社会发展,保障国家重点物资运输通道安全畅通,营造了良好的水上交通安全环境。     

广州海事:打造安全监管升级版 勇创改革发展新局面

<正>2014年,广州海事局深入落实广东局"八大行动"和"五精"海事处建设部署,紧抓水上交通安全监管中心工作,奋力推动广州海事在理念、机制、管理和科技上的改革创新。安全形势总体稳定。三方面成绩突出:珠江口监管力度加大;"三严"管控实效突出;应急搜救能力增强。全年成功组织防抗"威马逊"、"海鸥"等台风和珠江口"2.10"、"5.5"事故等应急搜救行动,成功规避险情。服务水平持续提升。一是大桥建设成绩     

论内河水上交通事故的调查处理

为切实加强水上交通安全管理,海事管理机构在做好事故防范的同时,要强化水上交通事故调查处理,查明事故真实原因,得出普遍化的安全建议和本质化事故预防措施,从而促进水上交通运输安全。     

江门海事:安全形势稳定向好

<正>截止2015年11月,"十二五"期间江门辖区发生一般等级以上水上交通事故12宗,死亡人数2人,沉船7艘,经济损失98万元,水上交通事故四项指标同比分别下降48%、88%、42%和43%,没有发生负有直接监管责任的水上交通事故,辖区水上交通安全形势持续稳定向好。辖区安全形势持续稳定。运用智慧海事监管服务平台解决监管难题,严管台山填海工程船舶并开展台山填海工程船舱舱口盖专项整治行动;严查沙石船超载、船舶不开AIS和VHF等违章行为,并成功追查     

管理更规范服务更优质全面推进海事事业又好又快发展

2006年,在港口吞吐量和船舶流量大幅增加的情况下,全国水上运输船舶共发生交通事故440件,死亡376人,沉船250艘,直接经济损失4.45亿元,同比2005年分别下降17.2%、21.5%、18.3%和10.6%,水上交通安全四项指标大幅下降。     

构建水上交通安全治理新格局

<正>2019年,广东海事局联合韩江沿线地市人民政府和省政府相关职能部门启动了"平安韩江"建设行动。这是既2017、2018年先后启动的"平安西江""平安北江"行动后的又一成功水上交通安全共建共治共享的社会治理格局。"平安西江""平安北江""平安韩江"建设行动启动以来,广东海事辖区没有再发生重特大水上交通安全事故及涉客类船舶和危险品船舶水上交通事故,极大地保     

担当先行官 助推强国梦

2013年,为提升海事系统的有效履职能力、科学执法能力和管理服务能力,交通运输部党组决定,以海事"三化"建设来统领海事科学发展。两年间,全国海事系统统一思想认识,深化"三化"内涵理解,进一步明确目标、抢抓机遇、深化改革、高效推进,全面提升履职能力和水平,保障了水上交通安全形势的持续稳定。     

打造平安海域 促进海西建设

福建海事部门以科学发展观为统领,以保障辖区水上交通安全、服务海峡西岸经济区建设为己任,不断加强海上安全监管和搜救工作,着力提高监管能力和服务水平,实现了辖区水上交通安全形势的持续稳定,为服务“海西”和促进地方经济发展做出了积极贡献。“海西”经济区建设的不断推进对水上交通安全提出了更高的要求,也为福建海事发展提供了更为广阔的平台。     

辽宁海域海上交通事故规律分析与对策研究

正辽宁海域(指辽宁省海上搜救责任区)是海上交通事故的多发区域,是交通运输部明确的水上交通重点监管水域。加强辽宁海域海上交通安全管理,应当全面研究事故规律,分析事故风险与隐患,明确主要事故类型及导致原因,采取有针对性的管理措施,从而有效降低事故风险。基于风险管理和大数据分析的理念,为有效防控辖区海上交通事故,辽宁海事局启动了海事安全监管"全风险"预控管理机制建设工作,收集了辽宁海域2000     

守住安全线 把好监管关

2013年,汕尾海事工作将以水上交通安全监管为中心,着力打造民生海事、法治海事、智慧海事。2012年,汕尾海事局勇挑重担、积极作为,以水上交通安全管理为中心,以实施"十二五"发展规划为主线,真抓实干,稳中求进,辖区水上安全形势保持稳定,应急处置能力飞速提升,民生海事建设成效显著。     

砥砺奋进的五年 海事发展开创新局面

正党的十八大以来的五年,全国海事系统以"三化"建设为统领,紧紧围绕保障水上交通安全这一中心,主动服务发展大局,深入推进体制机制改革,持续深化治理能力建设,开创了海事发展新局面。水上交通安全形势稳中趋好五年来,海事系统全面落实中共中央国务院和交通运输部关于安全生产领域改革发展的意见,强化部门监管责任和企业主体责任的落实,建立了风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,安全监管体系日益完善。     

水上交通事故统计办法

第一条 为有效地组织水上交通事故统计工作，保障水上交通事故统计资料准确、及时，提高水上交通安全管理水平，依据《中华人民共和国统计法》、《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本办法。 第二条 本办法适用于中华人民共和国沿海水域和内河通航水域发生的水上交通事故及中国籍船舶在境外水域发生的水上交通事故的统计。 第三条 交通部依法主管全国水上交通事故的统计管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门依法主管本行政区域内单位和个人所属船舶发生的水上交通事故的统计工作。交通部直属海事局及省、自治区、直辖市所属地方海事管理机构(以下称海事管理机构)，依照职责分工，负责所辖区内发生的水上交通事故的统计工作。中央……