超高速磁悬浮交通车站技术方案研究

超高速磁悬浮交通是未来轨道交通技术朝向更高速度发展的重要方向。为实现超高速磁悬浮交通工程化，通过对真空管道特点的分析，提出地铁模式车站布局和国铁模式车站布局2种设计方案，并对不同类型的超高速磁悬浮交通车站平面布置方案进行研究；结合车站布局，提出真空与常压自然环境相互转换间旅客上下车方案，为后续超高速真空管道磁浮交通系统的发展提供研究依据。     

上海高速磁浮列车及磁浮技术发展刍议

上海高速磁浮列车运营示范线开通以来，受到国内外各界人士广泛关注。广大科技工作者对于高速磁浮交通技术的技术经济特征和磁浮技术在综合交通技术发展中的意义也非常关心。为此，作者根据上海高速磁浮列车运营示范线的建设和运营实践，结合“十五”863计划高速磁浮交通技术重大专项的研究情况，就大家关心的问题作一些介绍，尤其为关心我国交通技术发展的科技及规划研究人员提供参考。     

磁浮交通技术应用中的路径依赖及对策

本文从磁浮交通技术应用所面临的兼容性问题出发,指出磁浮交通技术在与高速铁路交通技术的竞争中可能会出现技术选择的路径依赖和锁定现象。鉴于此,中国磁浮交通的发展应当从运输技术变迁史和战略产业培育的更高层次来加以政府支持,注重沪杭磁浮项目的重要示范价值,促进其顺利建设与运营。     

高速轮轨和磁浮技术在沪杭城际间应用的比较

沪杭城际高速轨道交通建设众所关注。然而采用高速轮轨技术还是磁浮技术,将产生不同的社会、经济与技术影响。一、社会发展影响比较高速轮轨与磁浮技术作为现代地面高速轨道交通,由于技术特点不同,其在一个地区的引入对该区域社会经济发展产生的影响将有很大不同。1、磁浮技术作为交通历史发展的加速器,对推动社会进步有更明显的标志性效应磁浮技术作为当今人类最快速的地面交通,由于其更为先进的技术性能,以及更具时代性的创新特点,从根本上改变了地面轨道交通的既有模式,突破了人类现有地面大众公共交通运行速度框架,成为首个速度达到400…     

基于AI图像识别技术的列车拥挤度智能显示系统在城市轨道交通运营管理中的应用

随着国内轨道交通里程和客流量的快速增长,运营安全和降本增效在城市地铁运营管理的重要性日益凸显。本文阐述了当前轨道交通运营管理的现状以及在轨道交通运营管理中引入AI图像识别技术的必要性,重点描述了基于人工智能的列车车厢拥挤度智能监测系统的应用原理、实现效果等,最后分析了AI图像识别技术在应用过程中的不足与应用展望等,相信随着智能监测系统应用的不断完善,AI图像识别技术在确保乘客安全舒适、客运人员的疏导工作高效和有序方面将发挥越来越重要的作用。     

磁浮交通移车台电气控制系统的研究

随着磁浮交通的不断发展,布置灵活、占地面积小的磁浮交通移车台正成为研究的热点。与磁浮交通道岔相比,磁浮交通移车台电气控制系统的最大特点是对多个横移驱动电机的同步控制。针对磁浮交通移车台电气控制系统这一特点,详细介绍并分析了电控系统方案的研究,可为轨道交通移车台设计研究提供参考。     

上海轨道交通综合监控系统集成方案设计与应用研究

综合监控系统技术的研究与应用为轨道交通机电系统集成优化提供了有效的解决方案。梳理了上海轨道交通运营管理现状,采用双因子分析方法研究分析相关专业系统的集成方式,提出适用于上海轨道交通的综合监控系统集成设计方案,并给出了综合监控系统运营管理团队的设置建议,从而为上海乃至全国轨道交通相关设计提供借鉴和指导。     

北京市轨道交通房山线功能定位分析研究

轨道交通线路功能定位对确定线路的技术标准、运营模式、系统制式等具有决定作用.房山线作为北京近期建设的轨道交通，其功能定位存在较多不确定因素，是北京线网规划阶段一个尚未完全解决的问题，也是项目可行性研究的难点之一。通过研究各层面关键因素对房山线功能的影响，对其定位进行分析，从而为该线的设计提供参考.     

城市轨道交通运营突发事件应急处置体系的思考

结合上海轨道交通网络化运营生产组织工作实际,针对轨道交通生产经营过程中的风险源,对其运营突发事件的应急处置工作进行分析和研究,从风险源分析、能力评估、组织架构及体系建设等方面着手,提出能够适应城市轨道交通网络化运营需求应急处置体系的一些设想。     

在我国发展城市磁浮交通系统的思考

2003年初,上海全长30公里高速磁浮运营线投入调试运营,至2005年5月31日,已安全可靠运行883天,行驶156万公里,载人351万人次。2005年3月,日本名古屋全长9.2公里的中、低速磁浮列车“东部丘陵线”也顺利投入载客运营。这一切都说明作为人类第六种运输方式的磁浮交通已经诞生,磁浮列车已由技术发展进入实用交通发展的新阶段。磁浮交通应该在长大干线与城市快速客运交通(包括市内与城际交通)两方面大力推进,并在国家综合交通体系中,逐步占有其应有的位置。一、发展城市磁浮交通的意义整个人类客运交通发展的历史是速度不断提高的历史,磁浮列车的…     

东京轨道交通发展对运营组织规划的启示

国内很多城市的轨道交通存在规划、建设和运营阶段相互剥离的问题，由此导致线网规模加速扩张无法满足多样化客流出行需求。相较而言，东京在处理轨道交通发展与运营组织的关系方面的先进经验值得借鉴，本文以东京都市圈为研究对象，探究了东京轨道交通发展与运营组织规划的关系。首先，从线路建设和运营组织两个方面剖析轨道交通与城市功能分区之间的互动关系。其次，以东武东上线+西武池袋线廊道为例，从线路建设时序与城市发展时序的角度研究东京轨道交通线路建设的基本特征，阐释城市的功能分区、空间布局与轨道交通相互协调发展的过程。进一步分析了东京轨道交通运营组织的基本特征，从运行能力、运行交路和停站方案三个角度进行研究，研究结果表明城市轨道交通可通过多样化的运营组织模式引导乘客的出行。最后，结合东京轨道交通发展的先进经验，针对我国线网规模庞大、发展时间较早的城市，提出应在宏观层面统筹好运力布局，在中观层面兼顾运营交路和职住关系，在微观层面优化运营技术手段、提高运营效率的发展策略。     

引发运输革命的三种磁悬浮车技术

磁浮交通技术是发展新型高速、超高速运输工具的基础,各种磁悬浮车技术已经或正在进入现实生活领域,21世纪将是磁浮交通大发展的时代。本文对当前世界范围内最具代表性的常导、低温超导和高温超导三种磁悬浮车技术,给出简要介绍与分析。     

委托管理模式在城市轨道交通运营中的应用与探讨

针对因上海轨道交通建设快速发展而形成的运营管理人才、技术及相关设备紧缺等一系列问题,对由此产生的委托管理模式的应用进行了分析和探讨,介绍其未来发展的前景,以供同行参考。     

把脉枢纽场站,摸底轨道交通——解读《运输枢纽、场站及轨道交通(规划)建设与运营管理调研报告》

运输枢纽、场站及轨道交通专题的调研任务主要有四个方面:1.运输枢纽、场站及轨道交通(规划)建设与运营的现行管理体制;2.近年来政府在运输枢纽、场站及轨道交通建设方面的投入情况(土地政策、资金来源、建设主体、经营主体、投融资体制等);3.运输枢纽、场站及轨道交通运营管理情况及存在的问题;4.理清运输枢纽、场站及轨道交通(规划)建设与运营管理的整体思路,提出下一阶段的工作建议和政策措施.     

轨道交通全自动运行线路综合监控和ATS集成与互联分析

从综合监控系统功能特点出发,阐述了综合监控系统技术发展现状。针对轨道交通全自动运行线路的技术要求,对比分析了综合监控与列车自动监控系统(ATS)集成或互联对建设和运营的优劣影响。结合郑州轨道交通10号线对综合监控与ATS的甄选历程及考虑因素,建议全自动运行线路对综合监控与ATS集成或互联方案的选择应考虑建设周期、运营架构、员工培训等因素。     

上海轨道交通形成网络化运营的特点及对策初探

介绍上海轨道交通网络建设和网络化运营的概况,对网络化运营产生的诸多新问题、新特点进行分析,提出若干管理和技术方面的应对措施,并建议针对上海轨道交通网络化运营这一重大课题广泛开展研究、探索和策划。     

上海虹桥机场2号航站楼启用

3月16日，上海虹桥国际机场2号航站楼作为上海虹桥综合交通枢纽的主体项目之一率先投入运营。2号航站楼、机场第二跑道以及部分配套轨道交通、地面公交投入运营后，周边配套路网的高架路、地面道路也将同步开通。同时，铁路虹桥站、长途客运站等重大交通设施建设已进入冲刺阶段。     

基于视频分析技术的轨道交通车站重点防护部位安全预警研究

持续增长的客流量给轨道交通运营管理带来了严峻的挑战,尤其是运营安全方面的考验。综合研究视频分析技术的工作原理、系统构成以及轨道交通车站特性和管理需求,得出该技术应用特点及优势;以车站自动扶梯乘客安全预警为例,提出一种车站重点防护部位安全预警系统的设计方案,为提高车站客流管理水平提供技术支撑。     

海外轨道交通发展对我国客运专线的启示

一，投融资方式与管理体制分析 伦敦轨道交通受英国政府的环境、运输部以及伦敦市运输管理局的领导，地铁有限公司负责地铁线路日常的运营和管理，并形成了一套比较完善的轨道交通建设投资与运营的政策。伦敦轨道交通筹资、建设与运营充分考虑到市场经济规律，讲求效率优先，实行交通需求控制的原则，根据交通需求来建设与运营。伦敦轨道交通的投资来源一般有政府投资、地方公共团体投资、银行贷款、债券、轨道交通建设附加费、轨道交通营业收入等。具体包括：政府的财政支持；国家开发银行的支持；全体公民的支持（通过税制优惠）；对乘客收取的附加票价；从轨道交通建成后得益的团体如新城区开发者等的资金。在保证外商最低回报率的政策引导下，引进国际财团的资金或以设备形式投资于轨道交通建设。     

磁浮上海线投融资、建设与运营管理模式初探

磁浮上海线的建设取得了巨大的成功,在过去2年多的建设过程中也逐渐形成了磁浮上海线特有的投融资、建设与初步的运营管理模式。本文在总结磁浮上海线成功经验的基础上,探讨了磁浮模式一些有特色的成果,供类似大型基础设施项目投融资、建设与运营工作以参考。