天津港上半年净利润同比增长112．98％

天津港8月20日发布2008年半年报显示，公司2008年上半年实现营业收入575，447．85万元，较2007年同期增加445，547．91万元，增长了342．99％，公司营业成本为428，796．37万元，较2007年同期增加354，117．78万元，增长474．19％。公司实现利润总额86，352．78万元，较2007年同期增加43，024．51万元，增长了99．30％。     

挺进国际资本市场 促进港口扩大开放——访厦门港务控股集团董事长、党委书记曾英国

厦门港务控股集团有限公司是厦门港的龙头企业,在从2000年开始的5年时间中,厦门港务控股集团有限公司的总资产从31.96亿元增加到75亿元,总货物吞吐量从1282.42万吨增加到2679.59万吨,集装箱吞吐量从92.11万标箱增加到224.28万标箱,作为其核心企业厦门国际港务股份有限公司(以下     

数字

5.1万盖洛普(中国)咨询有限公司的调查显示,进入中国中高收入家庭的标准已经从原来的年收入3万元增长到了51万元。     

港口上市公司2001年年报点评(二)

<正> 在本文中为大家点评上港集箱(600018)、营口港(600317)和重庆港九(600279)的年报情况。 一、上港集箱(600018) ●加权平均每股收益:0.7822元;每股净资产:5.0924元;加权平均净资产收益率:16.4992％; ●利润分配方案:不分配不转增。 ●点评:尽管2001年受美、日等主要贸易对象经济下滑,以及我国外贸进出口增幅明显放缓等不利因素的影响,报告期内,公司仍取得了不俗的业绩。公司完成集装箱吞吐量406.16万TEU,比前年同期增长13.33％;代理船舶净吨4150.47万吨,比前年同期增长16.31％;国际集装箱代理量完成166.52万TEU,比前年同期增长11.99％;实现主营业务收入21.38亿元,比前     

英山华刚公司改制半年见成效

湖北英山华刚舰船附件制造有限公司自去年12月18日改制为民营股份制企业半年来,实现产值、产量、销售、利润均比改制前同期增长50%,上交税收28万元,是国有企业时同期的一倍,改制获得预期成功。     

世界油运市场走势

正如我们所料,5月份,国际油运市场伴随全球石油消费淡季来临而开始回落。其中,到5月20日,VLCC海湾东行运费已4月同期的WS95点降至WS58点,跌幅39%,日租金由5万美元/天跌掉一半至2.2万美元/天。与VLCC相比,同期苏伊士型油轮回落幅度较小。到5月20日,海湾-中国南部航线的运价回落至WS105点,与4月份同期水平相比下降WS25点,日租金由3.5万美元/天降至2.5万美元/天。同期阿芙拉型油轮市场走势较稳,运费水平至月中出现反弹。到5月20日阿芙拉型油轮海湾东行运费稳定在WS160点,比月初升WS10点,同比4月份下降14%,日租金由4月份的3万美元/天降至2.5万美元/天。     

开拓水运市场推进港口发展

2000年新会港务局在竞争激烈的水运市场中两个文明建设取得了较好的成绩.全年完成港口货物吞吐量226.71万吨,同比增长11.7%;货物操作量132.31万吨,比上年同期增长20.17%;营业收入1299.48万元,同比增长9.6%;业务利润356.9万元,同比增长9.06%;装卸集装箱首次突破3万标箱,达34932TEU,同比增长44.79%,创历史新高.成绩的取得来自如下努力:     

7月份世界油运市场解析

7月份,世界原油海运市场整体回落。到7月20日,VLCC海湾东行运费已跌至WS60点,与上月份同期水平相比大幅回落17.8%,日均收益由5万美元/天左右回落至不足3万美元/天,跌幅达到36%;同期苏伊士型油轮市场海湾～中国南部航线,到7月20日运价稳定在WS95点,同比上月下降13.6%,同期日均收益水平也有26%的回落;阿芙拉型油轮的运费和日均收益水平也分别比上月同期下降15.6%和28%。     

上半年广东辖区水上安全形势持续稳定

2012年上半年,广东海事局辖区发生列入统计范围的水上交通事故22宗,死亡失踪17人,沉船7艘,经济损失4390万元,与2011年同期(事故21宗,死亡失踪23人,沉船12艘,直接经济损失874.75万元)相比,四项指标两降两升,死亡失踪人数和沉船艘数分别下降26.1%和41.7%,事故宗数     

河北远洋运输股份有限公司

河北远洋运输股份有限公司成立于1980年，主要从事国际海上运输和船舶管理。公 司从成立到1997年的17年间，发展缓慢。特别是在九十年代中期，由于管理不善，经营乏术，导致企业巨额亏损。到1997年底，公司只有5艘老旧船舶6.4万载重吨，总资产不到一亿元，实际净资产为负的1100万元，企业濒临破产。     

中国船舶工业总公司 非船产品蒸蒸日上

改变产品结构,优化产品结构是提高船舶二业经济效益的重要方针。发展非船产品的重要性和必要性已被越来越多的企事业单位认可。一九九三年非船产品的情况至十一月底的统计,工业总产值(一九九○年不变价)为299852万元,己提前完成年计划,为年计划的107.4％,比一九九二年同期增长18.38％;按现行价计算到十     

可提高上下动作速度的电焊机器人

日本ダイヘソ公司从去年6月开始出售增加有水平多关节上下平行连接功能的电焊机器人ァルメガGO1、02,并出售专用CO_2电源及电弧传感器。01是通用型的,02是供传送带上用的,两种机器人都是每台540万日元。     

提高产品质量 促进经营销售

武汉船舶工业公司是总公司系统军用舰艇、船舶配套的生产基地。所属十个企业中,除四三八、四四六两个船厂外,其余都是配套厂。几年来,军品任务骤减,各企业在军转民方针指引下,大力开发民用产品,取得了较好成绩。工业总产值由八五年的35979万元增长到九○年的 54187万元,其中非船产品产值由八五年的9766万元增长到九○年的29119万元,非船产值占总产值的百分比由八五年的24.6增长到53.7,形成了石油化     

世界油运市场走势

2月份，国际原油运输市场持续低迷。其中VLCC海湾东行航线运价到2月20日达到WS50点，同比1月份回落9．1％，日均收益回落12％，至5．2万美元／天；同期苏伊士型油轮市场回落幅度较大，在海湾-中国南部航线，到2月20日苏伊士型油轮运价降至WS60点，与上月同期水平相比下降了20．0％，日均收益比上月同期下降27％，为2．9万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场比较稳定，到2月20日海湾-远东航线运价保持在WS83点，与上月同期水平相比上升了3．8％，13均收益2．4万美元／天，比上月同期相比回升了7％。     

世界油运市场走势

2月份，国际原油运输市场持续低迷。其中VLCC海湾东行航线运价到2月20日达到WS50点，同比1月份回落9．1％，日均收益回落12％，至5．2万美元／天；同期苏伊士型油轮市场回落幅度较大，在海湾-中国南部航线，到2月20日苏伊士型油轮运价降至WS60点，与上月同期水平相比下降了20．0％，日均收益比上月同期下降27％，为2．9万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场比较稳定，到2月20日海湾-远东航线运价保持在WS83点，与上月同期水平相比上升了3．8％，13均收益2．4万美元／天，比上月同期相比回升了7％。     

新造船定货下降到20年来的最低水平

根据劳氏船级社最近公布的数字,1990年第4季度的世界新造船定货量下降到190万吨,这是20余年来的最低水平。总计330万吨的完工量在同期内超过新定货140万吨。全世界总定货量在去年四季度减少180万吨,下降到3980万吨,这是1988年以来第     

港口博览

随着西南出海大通道的全线贯通,钦州港作为中国大西南最便捷的出海通道,其框架基本形成。钦州港建港十年来,社会固定资产投入累计已达26.04亿元人民币,占同期钦州市全社会固定资产投资总额的14.2％,开发区累计投入18.5亿元,建成了码头、仓储等一大批重点基础设施项目,已建成码头泊位7个,年吞吐能力达300万吨。十年来,钦州港开发区累计完成国内生产总值11.07亿元,累计完成货物吞吐量1010.4万吨。初步预测,钦州港开发区已签约开工项目全部建成投产后,将形成100亿元左右     

世界油运市场解析

2006年12月份,世界原油海运市场维持低位调整走势。其中,VLCC海湾东行运费徘徊在WS65点左右,到12月15日稳定在WS63点,与11月份同期水平相比下降14%,日均收益由11月的4万美元/天降至3万美元/天。同期苏伊士型油轮市场走势在不同航线上表现不一,大西洋市场表现强劲,其中西非-美东航线运价12月15日升至WS185点,一举恢复到了两个月前的水平,比11月同期大幅上升48%;而同期海湾东行市场虽开始回升,但力度与大西洋市场相比略逊一筹,其中海湾-中国南部航线运价到12月15日升至WS130点,比11月份同期水平仍低WS5点。参见表1和图1。与原油航运市场…     

挪威船厂接单量减少

挪威船舶工业受到海湾危机的不良影响,91年第一季度新船订单仅11艘、5.5万修正总吨。而90年同期达到19艘、6.3万修正总吨。挪威有50家造修船厂,职工8000人,其中较大的船厂属克瓦尔纳尔和乌尔斯廷二集团。挪威有35家船厂从事造船,从渔船到小型油船还有高速双体船和专用船,最大的为3.5万载重吨。     

上半年江苏省地方港口生产经营调查与分析

<正>1997年上半年,江苏省地方港口企业通过经济结构调整,经营机制改革,开源节流,寻求新的经济增长点等措施,为稳定港口生产进而推动国民经济的发展做出很大努力.根据71个港口的统计,1997年上半年共完成吞叶量4348.60万吨,操作量8418.8万吨,营业总收入70255.80万元,分别比上年同期下降3O、4.7%、3.34%,比上年同期增亏575.50万元(1996上半年亏损881.50 5元),其中有38个港亏损,占53.5%,与上年同期相平.一、存在问题的主要原因1.港口货源减少.江苏地方港口的主要货源是煤炭、砂石、矿石等大宗散货物贸,现在呈逐年下降的趋势,特别是今年更为显著.究其原因有以下几个:(1)我省目前正处在经济结构调整时期,有一部分厂矿企业处于停产或半停产中,对一些产品质量差或污染严重的小化肥厂、小造纸厂、小电厂等强制关闭了不少,这就带来两个问题,一是减少了用电量,友电厂减少了用煤量;二是减了自身的用煤量.这些厂矿往往是用煤的大户,