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1.
刘利强 《交通世界(建养机械)》2014,(13):75-76
早在上个世纪九十年代,我国从德国Baukema公司引进了一些全液压振动式压路机.其主要的部件即电液伺服阀。电液伺服阀作为闭环控制系统中最重要的伺服控制元件之一,能够把微弱的电信号转化为大功率的液压信号.从而实现流量和压力的供给。电液伺服系统就是由电液伺服阀作为转换元件组成的闭环系统。将电信号作为其控制信号和反馈信号.该系统具备多方面的优点.如灵活、方便、快捷等.同时.采用液压元件作为其执行机构. 相似文献
2.
蔡海霄 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
AT?还是AMT?
一直以来,AT自动变速箱在商用车领域的保有量和认知度上都占据着绝对的主力.
AT自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩.其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用. 相似文献
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明仁雄 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1997,21(5):517-522
在对电液伺服系统数学模型分析的基础上,指出合理选择电液伺服阀开环放大系数是改善整个控制系统动态特性的重要途径,并运用设计实例证明了上述结论的正确性。 相似文献
7.
总结平地机使用和维修经验,对平地机离合器、变速箱、液压和液力变矩机构的具体故障分析归类,提出排除办法和解决方案及相应的预防措施。 相似文献
8.
电控液力自动变速系统换档准时、平稳、加速性能好,具有自诊功能、保护功能和报警功能。介绍电控液力自动变速系统与普通液压式自动变速器控制系统的区别,电控液力自动变速器的基本组成和各组成部分的概念特点,电控液力自动变速器的工作原理、控制方法、控制机理及控制流程和控制功能。 相似文献
9.
轮式装载机有两种基本形式:一种是整体式,多数具有推压机构,前桥驱动,后轮转向;另一种是铰接式,普遍采用双桥驱动,八字油缸前后桥转向。后一种是目前大中型装载机的发展方向。目前大部分轮式装载机的行走机构都采用液力机械传动,液压操纵的变速箱得到了越来越广泛的应用。但是液压传动底盘在中小型装载机也有所采用,并逐渐表现出它的优越性。介绍了液压系统的组成和类型。 相似文献
10.
论述了电液集成数控液压站液压控制系统的时间序列和时序分析建模方法,对所建立的数学模型进行了应用分析。 相似文献