基于粒度计算的交通管理决策支持

将粒度计算理论运用于交通管理决策支持,给出了交通信息颗粒及其粒度的定义,并建立了基于粒度计算的交通管理决策逻辑框架.以一个示例路网探讨了交通流信息颗粒的构造方法及其粒度层次,验证了粒度计算可以整合现有交通信息处理方法,并满足交通管理决策需要.     

基于案例推理的城市轨道交通应急预警决策

为提升城市轨道交通应急管理的决策能力和处置效率,提出一种基于案例推理的应急事件预警和决策方法.以上海城市轨道交通重大晚点事件构建案例库,通过相似度计算实现案例检索和相似案例的自动输出,为决策管理者提供影响预判和决策参考.结合上海城市轨道交通应急管理特点,建立应急事件预警决策模型,从案例分析可见,系统输出的决策信息和结果信息能有效指导现场管理,具有应用和推广意义.     

基于GIS的公路养护信息资源整合研究

随着公路基础建设逐渐健全,养护业务规模的逐步扩大,经验主导、主观决策的传统养护模式已不能满足公路养护的发展需求。本文将对公路养护信息进行分析、处理,提出一套基于公路养护的信息资源整合方法,将公路全资产养护信息进行统一管理和共享,为适应快速发展的公路养护管理工作,满足养护管理部门上下对养护业务管理的工作需要和信息共享的需要做出了贡献。     

夯实统计基础,努力提高统计工作水平

统计队伍建设是统计事业不断发展的决定因素,加强统计队伍建设,提高统计业务人员的综合素质,既是经济建设的需要,也是公司生产经营决策的需要。公交统计信息工作是掌握市场信息的重要渠道,是企业管理的基础工作,通过准确的统计数据能够为线路运营进行动态分析、为公交     

汽车产业政策决策支持系统的研究

人类进入信息社会后,汽车企业在决策时要面临海量的政策信息。如何从海量的政策信息中筛选出有用的内容并支撑企业决策,成为每个汽车企业所面临的重大挑战。本文试从建立汽车产业政策决策支持系统的必要性和目的、政企的决策流程、汽车产业政策决策支持系统的构建方法和应用等方面进行简要阐述。     

云龙湾自锚式悬索桥桥梁管理微信小程序开发

随着城市基础建设规模日益扩大,基础设施信息化管理成为新的需求,桥梁工程从设计、施工到运营养护的全寿命管理,通过互联网实现信息集成处理可大大提升桥梁管理效率.移动通信技术的兴盛,为移动终端介入互联网提供了技术基础,拉近了互联网与工作生活的距离.借助移动终端连入互联网,结合轻量级应用程序开发桥梁全寿命管理系统,不仅可以提升桥联信息流通传递速率,而且可以通过对信息的有效整合为桥梁后期运营阶段的决策提供理论依据.通过移动终端应用程序,研究桥梁全寿命管理系统微信小程序的开发与使用.结果表明:基于微信小程序,建立桥梁全寿命管理系统可以大大提高桥梁管理效率,为桥梁运营阶段决策提供信息基础,实现高效便捷的桥梁全寿命管理.     

基于ArcIMS的路面管理系统

路面管理系统(PMS)已经成为道路管理部门养护规划以及道路养护投资的重要分析工具.将ArcIMS应用于路面管理系统是实现公路管理信息化、网络化和科学化的有效手段.将ArcIMS和ArcSDE运用于路面管理系统,建立了基于ArcIMS的路面管理系统,实现了路面管理系统的可视化管理与网络信息发布,为各级养护管理部门提供了及时、准确的决策辅助信息.     

交通拥堵收费政策原理分析和设计方案研究

以拥堵收费政策为代表的城市交通需求管理政策逐渐进入城市交通决策者的视线,成为国内一线城市缓解交通拥堵、改善空气质量问题的有效途径.本文主要介绍了拥堵收费政策的原理,分析了政策决策相关的影响因素,提出了决策的模型,基于模型提出了北京实施拥堵收费政策的主要障碍.     

动态交通信息应用实践——以深圳市为例

交通规划研究需要大量的交通数据支持,传统交通数据通过人工问卷和调查获得,特点是调查周期长、成本高、数据质量难以控制.随着信息化快速发展,结合智能交通采集的动态交通数据将是未来交通规划决策支持的重要领域.根据动态交通信息在深圳的轨道客流预测、常规公交模型、道路运行评估、主动交通管理等领域的应用实践,表明动态交通信息引入,将有效提高交通规划决策水平.      

数据仓库技术在智能交通管理决策系统中的实现

基于公交管理系统数据,结合数据仓库(DW)、数据挖掘(DM)、联机分析处理(OLAP)和数据可视化技术及当前公交系统中存在的问题,探讨了智能交通管理决策系统的实现,实施数据挖掘,分析数据结果,为公交系统日常管理与决策提供实时与科学的信息.