置换通风在列车空调系统中的应用

介绍了置换通风的特性及其优点,并将该新型送风方式引入到列车空调系统中。采用k-ε双方程三维湍流模型,对25T型铁路空调客车软卧包间的室内气流的温度场、速度场进行了模拟,探讨了在铁路空调客车中应用置换通风方式的可能性,为空调客车室内舒适环境的优化研究提供了依据。置换通风;空调客车;数值模拟;CFD     

空调客车外翻转型车窗的设计

基于流动餐车的外翻转遮雨板的设计灵感,提出了空调客车外翻转型车窗的设计方案,制作出了实物模型,通过电磁继电器以及车窗防故障装置控制可外翻转车窗框,为空调客车发生意外时逃生提供了可能。     

长安JL465Q1发动机热负荷分析研究

JL4 6 5Q1发动机是长安微型客车的主导车型SC6 331配备的发动机 .但是在使用过程中 ,该车带空调工作时 ,出现了怠速水温过高的现象 .笔者通过对该发动机热负荷的计算及其冷却系统散热强度的计算 ,分析了产生过热的原因 ,为彻底消除此现象提供了改进的方向 .     

微电脑汽车空调温度控制

20世纪80年代初,美国通用汽车公司首先在别克轿车上应用微电脑控制的汽车空调系统,接着丰田的世纪、高级皇冠、凌志等高级轿车也开始应用微电脑控制的汽车空调。目前日产、大众、奔驰等欧美日汽车公司的高级轿车都已装上电脑控制的全自动空调系统,实际上,由于目前微电脑的功能和存储量扩展许多,所以在微电脑控制的喷油发动机系统,增加一点辅助系统,即可构成微电脑控制的空调系统。     

基于载波技术客车空调控制装置

目前的客车空调控制装置采用传统的继电器-接触器有触点控制方式,设备复杂,故障率高.集中控制方式原始、功能单一,不能满足实际需要.结合现代微控制器和通讯技术,分析讨论了各种控制器、温度采集及通讯方式,设计了一种以89S8252单片机为核心的,采用电力载波通信方式的客车空调控制系统,具有结构简单、使用方便的特点.     

长安JL465Q1发动机热负荷分析研究

JL465Q1发动机是长安微型客车的主导车型SC6331配备的发动机。但是在使用过程中，该车带空调工作时，出现了怠速水温过高的现象。笔者通过对该发动机热负荷的计算及其冷却系统散热强度的计算，分析了产生过热的原因，为彻底消除此现象提供了改进的方向。     

基于载波技术客车空调控制装置

目前的客车空调控制装置采用传统的继电器一接触器有触点控制方式，设备复杂，故障率高．集中控制方式原始、功能单一，不能满足实际需要．结合现代微控制器和通讯技术，分析讨论了各种控制器、温度采集及通讯方式，设计了一种以89S8252单片机为核心的，采用电力载波通信方式的客车空调控制系统，具有结构简单、使用方便的特点．     

比泽尔运输用空调压缩机远航伊拉克

<正>"2015年1月6日,随着最后一辆发往伊拉克的金龙客车在厦门现代码头装船完毕,313辆金龙城市公交客车远航伊拉克,首次实现了中国大型客车批量出口伊拉克。而这313辆客车的空调中全部装配了比泽尔4NFCY运输用空调压缩机。这是比泽尔运输产品的又一重大成功。"为改善巴格达的公共交通系统,2014年,伊拉克政府在全球范围内开展了城市公交客车的招标活动,吸引了众多世界一线客车品牌参加。最终,大金龙客     

汽车空调的常见故障与维修

随着道路的建设和路况的提高，中高档客车也正日渐增多。为了满足客车在热天行驶，给乘客一个舒适凉爽的车厢环境，空调理所当然成为了客车必不可少的组成部分，而空调的维修问题也日渐突出，现简要介绍一下空调的常见故障及解决方法。     

高速动车组空调系统数值仿真及引入UIC标准的评价

为分析某高速动车组头车车厢空调通风系统性能,基于CFD数值仿真技术对该车空调通风系统模型进行数值计算.为评价数值计算结果,引入UIC-553标准,分析标准测点的温度值和速度值,证明该车空调通风系统设计合理,满足人体舒适性要求.同时,将该空调系统的设计理念推广到国内其它客车的空调通风系统的设计过程中是很有意义的.