沪嘉高速公路建设效益浅析

一、建设决策 204国道长江以南段又名沪宜公路,沪宜公路的入沪路段全长43公里,沪嘉高速公路是紧靠上海市区的一段,它起自上海西北郊的祁连山路,迄于科学城嘉定南门的嘉戬公路,长15.9公里,加上两端与城市道路的联接线全长20.5公里。沪宜公路的前身为锡沪公路,始建于1935年,当时是单车道,砂石路面,沿自然村落走向,木桥砖涵,线形极差。半个世纪来,特别是解放后的三十多年来,几经改建,路幅由狭变宽,路面已从低级、中级逐渐变成次高级、高级,所有桥梁亦已由钢筋混凝土代替了木结构。但随着苏南苏北工农业的发展,使沪宜公     

沪嘉高速公路工程质量监理工作

一、沪嘉高速公路工程概况沪嘉高速公路自1984年底开工以来,已整整三个年头了。由于得到了交通部的重视支持,上海市政工程局和嘉定县人民政府领导,各有关方面和承建单位的通力合作,已通车在望。沪嘉公路是专供汽车分道行驶并全部控制出入口的高速公路,南起上海祁连山路,北迄嘉定南门嘉战路口,全长20.5公里,其中高速路段为15.9公里。全线设互通式立交2座,大小桥梁19座,大口径涵洞14道,     

我国大陆第一条高速公路正在紧张施工

沪嘉高速公路自1984年12月下旬奠基动工以来,迄今已一月余了,工程进展得怎么样?大家一定很关心,因为它是我国大陆上的第一条高速公路嘛!为此,我于1月28日专程访问了沪嘉公路建设指挥部和施工现场。据指挥部汤指挥和张奎鸿主任工程师谈,沪嘉高速公路的建设,曾经三个阶段:即1079年设想将沪宜公路沪嘉段改成三块板式,快慢分流,以后由上海市政工程局、市     

华东地区公路建设与科研信息

沪嘉高速公路于1984年12月21日正式开工。该路全长20.5公里,其中高速路段15.9公里,定于1988年底建成通车。上海莘松高速公路于1985年全面动工,全长20.59公里,其中上海县内路段4.16公里,将于1989年底竣工,松江县内路段16.43公里。目前全线全面动工,已完成总投资的40%,横穿孔、立交桥等工程正在紧张施工中。该路计划于1999年建成通车。     

上海市沪嘉高速公路抬升实施方案研究

分析了上海市沪嘉高速公路在城市发展、地方进出、路网结构方面存在的问题,提出了主线抬升、匝道优化、增设高速联络线等解决对策。论证了沪嘉高速公路抬升范围和主线改造方案,提出了主要立交节点改造方案,能够给特大城市近郊地区高速公路抬升改造提供借鉴。     

高速公路管理技术研讨会在沪召开

华东公路科技情报网于5月29日～6月2日在上海市召开了“高速公路管理技术研讨会”。会议由上海市公路管理处承办,除情报网的成员单位外,邀请了交通部工程管理司、计划司、公路规划设计院、《公路》编辑部和辽宁省沈大高速公路管理处、陕西省交通厅高速公路建设指挥部、沪嘉高速公路建设指挥部、萃松高速公路建设指挥部等单位的领导和专家,与会代表共40余人。上海市建委、上海市政工程局的领导到会并讲话;上海市人大常委会副主任、公路界老前辈赵祖康同志致信祝贺。     

“谁持彩练当空舞” 中国高速公路发展世界瞩目

正编前语:1999年,全国的高速公路也才1万公里。近十几年来,我国高速公路通车里程快速增长,截至2016年底,全国高速公路里程达到13.1万公里,居世界第一。发展速度举世瞩目。高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁,是发展现代交通业的必经之路。而中国在这条路上,则迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印。我国第一条高速公路沪嘉高速公路,建成于1988年。是我国第一条按高速公路工程技术标准设计施工的高等级公路工     

纵横神州,不一样的大国“速度”

正速度,从来都是创造奇迹的魔法师,是万物改写命运的加剧之力。1988年,我国大陆第一条建成高速公路——20.5公里的沪嘉高速公路通车。此后30年,我国高速公路建设突飞猛进,增长幅度之大世界罕见。截至2018年年底,我国高速公路通车里程已突破14万公里。"通车总里程世界第一位,发展速度世界第一。取得了这样的成绩,我们已经进入了交通大     

对我国高速公路若干设计问题的认识

目前世界上已有50多个国家和地区建成约15万公里高速公路。我国已有沪嘉(上海市～嘉定县)、莘松(上海市莘庄～松江)、西安～临潼、广州～佛山、广州坏市、广州～深圳～珠海、北京～天津～塘沽等高速公路相继开工兴建,我国的公路建设进入了一个新阶段。笔者最近了解到,我国已开工和计划修建的高速公路总长约850多公里;按高速公路线形设计的一级公路、半幅高速公路等有1400多公里。公路建设出现了从未有过的喜人形势。     

《沪嘉高速公路建设项目后评价报告》在沪评审

为了总结公路建设项目从决策、设计、实施到通车运营全过程的经验教训,科学评价建设成果,使公路建设管理步入程序化、规范化、工作方法科学化的轨道,强化全行业宏观管理机制,提高公路建设的管理水平,交通部于1991年11月28日至12月1日在上海市召开了《沪嘉高速公路建设项目后评价报告》审查会     

浙江丽水市公路学会来沪考察

11月9日,由浙江省公路学会李星根副秘书长带队的丽水市公路学会一行来沪考察。在沪期间,上海市公路学会张蕴杰理事长、徐明德秘书长与他们见面。     

沪嘉高速公路改建工程正式启动

2012年1月1日，大陆第一条高速公路一沪嘉高速公路取消收费。2月7日，沪嘉高速公路改建工程正式启动。全长18．5km的沪嘉高速公路分两期实施。     

上海沪嘉高速公路大修工程（二期）进展情况

沪嘉高速公路大修工程（二期）于2012年11月5日开工，至春节前已完成桥梁下部结构立柱加固施工。初步确定今年4月中旬起封闭沪嘉高速公路嘉定南门至南翔段内侧各一根车道，开始进行桥梁拼宽和中分带改造施工，而南翔至汶水路段则视交通流量情况确定封交施工时间。     

8月份上沪籍牌照汽车2.98万辆

<正>8月份上海市上沪籍牌照汽车29811辆,月度环比增长6.38%,同比增长6.19%;1~8月沪籍汽车累计上牌224261辆,同比下跌5.01%。8月份上海市上沪籍牌照汽车29811辆,月度环比增长6.38%,同比增长6.19%;1~8月沪籍汽车累计上牌224261辆,同比下跌5.01%。这是上海市信息中心汽车产业研究室日前披露的最新沪牌汽车信息。国产轿车上牌8月份国产轿车上牌14228辆,环比增长6.13%,同比下降9.67%。各级别轿车上牌量环比,普及型轿     

半刚性基层沥青路面容许弯沉的调查与分析

本文叙述了对沪嘉高速公路及上海市外缘主，次干道等十条高等级公路的弯沉调查，分析的结果，讨论了现行公路柔性路面设计规范和城市道路设计规范容许弯沉公式修正的必要性，并提出了本地区半刚性基层青路面容许弯沉的回归公式，为规范的修订提供了依据。     

上海中环线北段部分高架通车

上海市中环线北段部分高架分为“二段、三个立交、六条高架匝道”。其中,“二段”为汶水路高架西段(共和新路立交—沪嘉高速)和汶水路高架东段(大柏树立交—共和新路立交)。“三个立交”为大柏树立交、共和新路立交和沪嘉立交。“六条高架匝道”分别为曲阳路到逸仙路高架上匝道     

2014年12月新上沪籍牌照汽车2.73万辆

<正>2014年12月上海市上沪籍牌照汽车27319辆,月度环比下降11.75%,同比微跌1.29%;2014全年沪籍汽车累计上牌338263辆,同比微跌0.82%;至年底,上海市汽车保有量2615496辆,同比增长8.09%。这是上海市信息中心汽车产业研究室日前披露的沪牌汽车上牌量和汽车保有量信息。2014年12月国产轿车上牌14292辆,环比下降6.20%,同比下滑2.67%。     

对我国高速公路建设中一些问题的剖析

<正> 在国外,高速公路的修建已有半个多世纪。二次大战结束后,欧美一些国家随着经济的恢复和社会生产力的高速发展,汽车运输急剧增加,引起了社会生活趋向现代化,效率观念深入人心,竞争意识日益强烈。于是高速运转的社会机制要求与之相适应的运输方式,同时由于是科学技术的进步,为公路运输自身的技术改造提供了先进的技术装备。因此,高速公路乃应运而生,并逐渐风靡世界,到目前大约有50多个国家和地区有了高速公路,总长度约为13万公里。我国大陆第一条沪嘉高速公路于1988年10月建成通车后,随后,沈大、京津塘、西临、莘松、济青、京石和合宁等高速公路相继建成通车,到1991年初已建成的高速公路总长有500余公里。据我国有关部门规划,未来30年公路骨架实施“快速通道”,由13条主干线共长2.5～3.0万公里的高速公路和一、二级汽车专用公路组成。这一宏伟规划的实现,将为经济腾飞插上金色的翅膀。     

学会举办“2014沪港道路交通科技论坛”

11月2日香港公路学会和上海市公路学会联合举办“2014沪港道路交通科技论坛”，论坛由香港公路学会会长郑定宁主持。上海市交通委员会副主任、上海市公路学会理事长戴晓坚在论坛上致辞，并祝本次论坛圆满成功。上海市公路学会副理事长、秘书长张蕴杰，上海市公路学会副理事长、上海市路政局副局长张敏毅，以及部分区县公路管理部门的领导参加了论坛，并进行座谈交流。     

上海乡村公路建设取得成效

上海市公路处重视、支持乡村公路建设,几年来取得了明显成效。该处根据上级有关文件精神,参照四川、山西等地依靠群众实行“民工建勤、民办公助”的政策修筑公路的经验,结合上海市郊公路建设的实际情况,于1983年7月,在松江县进行试点,1984年建成了第一条长11公里的乡村公路,接通了沪松干线公路,沟通了城乡关系,使单一封闭的农村经济迅速转变为农、工、商综合型经济,加速了商品经济的发展。自此,该处制订了《上海市郊乡村公路建设及管理试行办法》,于1985年起推广。