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主机节约燃油的关键是船舶主机。70年代早期,单位油耗每小时超过150克/制动马力。今天,主要发动机,包括大气缸型发动机消耗率均低于120克/制动马力。一般都使用中速、低速发动机来降低油耗。曼恩—B&W公司、三菱公司和苏尔寿公司唯一保留的低转速十字头发动机其特点是超长冲程,使直联螺旋桨速度极度减慢,在经济速度时,可达55转/分,曼恩—B&W公司的S-MC机型其冲程与缸径比高达3.8∶1,大直径螺旋桨和低转速以及适当的船尾 相似文献
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上海沪东造船厂通过引进国际上先进的柴油机生产技术,不断提高船用柴油机制造工艺水平和质量,增强了与国际同类产品的竞争能力,目前该厂制造的HD-MAN-B&W35MC型系列柴油机开始进入东欧和北欧市场。沪东造船厂是国际名牌MAN/B&W系列船用大功率低速柴油机的专利制造厂之一,1980年向丹麦引进B&W柴油机专利技术后,积极贯彻“引进、消化、吸收、创新”的方 相似文献
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八十年代初,著名的 B&W 公司向国际航运界、造船界推出了该公司的最新开发产品MC/MCE 系列超长冲程船用主机,迄今为止,订货量已超过700台,已有200多台柴油机装船使用。MC/MCE 发动机之所以受到航运界人士的注目,除了它保持了 B&W 传统产 相似文献
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MAN B&W柴油机公司L16/24柴油机主要特点为:低运行费和低维修费;首台机低费用;不受负荷限制分布的重油性能;维修期长的高可靠性;及低排放。为证实1200r/min的L16/24型机燃用不受负荷限制的重油能力而进行了广泛试验。 “重油适用性”—意思就是能清洁地燃用最低劣的燃 相似文献
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曼恩B&W28/32中速船用主机的A型机,目前已采用,改善燃油消耗率5%。该机的主要技术参数如下:发动机转速750转/分、单缸功率220千瓦、平均有效压力17.9巴、最大燃烧压力145巴、废气的排气温度315℃、燃油消耗率为140克/马力小时。 相似文献
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《船舶工程》1989,(5)
沪东船厂制成新型船用主机一种具有国际先进水平的节能型,小缸径超长冲程低速船用柴油机,7月下旬在上海沪东造船厂柴油机分厂制造成功,第一台HD-MAN B&W 6S26 MC型柴油机是该厂引进丹麦MAN.B&W柴油机公司专利技术制造成功的又一种新系列柴油机,这种目前世界上缸径最小的二冲程十字头发动机特别适用于中小型舰船。该机是丹麦MAN.B&W公司在L35MC型柴油机的基础上于1986年推出的新型柴油机。具有匹配灵活性是该机的主要特点之一,在它的匹配区内、所要求的最佳功率和转速的配合是完全自由选择的,可以通过功率范围内调整,使整机具有最佳运转状态,从而使船舶达到最好的经济效果。具有燃油经济性和能使用劣质渣油是其另一特点。在平均有效压力为16.8巴、转速为 相似文献
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此文分析MAN B&W SMC型柴油机活塞断环故障的原因,提出避免和减少活塞断环故障的管理措施. 相似文献