超低地板城市客车技术特点

作者从设计要求、客车结构和底盘设计等方面将德国超低地板城市客车与标准城市客车加以分析比较，阐述了超低地板城市客车的技术特点。     

超低地板城市客车转向系的设计

以JT6120HD客车为例，介绍超低地板城市客车转向系统的设计。     

《城市车辆》2005年总目录

2005年第1期特别关注办好展会,办好大赛,为客车行业构筑发展新平台——第二届全国客车大赛预备会议在潍坊召开文风(5)京华BK6120型天然气超低地板城市客车京华(6)中通LCK6120G-1型豪华城市客车张振锋(7)伊利萨尔CNG节能环保客车下线龙翔(8)宇通客车进军香港市场方芳(9)宇通服务     

绿色·人文·科技--从北京公交新貌看城市客车发展

随着中国客车行业的迅猛发展,城市客车的进步日新月异:由发动机前置到发动机后置;由汽油发动机到柴油发动机乃至液化气或天然气发动机,直到电动机;从普通的多片钢板弹簧到少片钢板弹簧甚至先进的空气悬架;从高地板到低地板乃至超低地板;从普通客车到空调客车……都体现了城市客     

沃尔沃B10L客车前独立悬架

沃尔沃最近开始了超低地板城市客车的批量生产。笔者在本文中概述在新车型上采用前独立悬架的原因、对整车性能的影响以及该悬架设计与开发的一些不同寻常的方面。     

可靠性--城市客车的"第一生命"

在我国，客车主要分为城市客车和公路客车，公路客车最高时速可达150km/h，城市客车一般小于50km/h。在公路客车不断增长的同时，城市客车在我国也有很大的发展潜力，是我国的朝阳产业。我国是一个发展中国家，人口众多，城市人口的人均收入相对较低，票价低廉的城市公交客车依     

我国当代客车技术发展的新趋势

本文分析了当前国产城市客车市场现状，提出了城市客车技术的发展所面临形势当代对城市客车的“三新”要求，今后城市客车技术及广阔前景。     

新世纪初中国城市客车市场与技术发展趋势

本介绍了新世纪初我国城市客车制造业发展的特点，展望了我国城市客车的市场前景，提出了我国城市客车的技术发展趋势与要求，并对发展城市客车制造业提出了几点建议。     

我国大中型低地板城市客车市场现状及发展趋势

６０年代国外开始生产大中型低地板城市客车，从大中型低地板城市客车的技术水平看，西欧、美国和日本比较先进，德国处于世界领先水平。９０年代中期，我国开始生产大中型低地板城市客车，生产厂家有丹东汽车制造厂等近１０家，主要产品为普通型低地板城市客车。大中型低地板城市客车具有高档化、电子化等特点，正成为各大城市系统的首选车是我国城市客车的主要发展方向。目前，我国发展大中型低地板客车虽然还存在着一些技术难点，     

浅谈我国城市客车的发展及现阶段适用性选择

随着社会的进步和人民生活水平的日益提高，人们对城市客车的要求越来越高，高档、舒适、方便、性能可靠的城市客车越来越受到城市公交企业和市民的青睐。通过对我国城市客车市场前景分析，探讨了我国城市客车的发展趋势，并就现阶段我国城市客车产品开发的适用性技术进行了详细阐述。     

我国城市客车的技术发展趋势

分析工业发达国家９０年代城市客车产品的共同特点，从我国城市基础设施建设、城市客车新一轮更新周期的到来为客车制造业带来的机遇和市场需求入手，提出我国城市客车的技术发展趋势。     

2009年上海国际汽车展中的商用新能源车

2009年第十三届上海国际汽车展览会上，新能源商用车中重点是混合动力城市公交客车。这次车展上，福田、东风、宇通、中通、五洲龙等新能源混合动力城市客车都没有前来参展，而参加了北京国际客车展。这次参展的只有一汽解放混合动力城市客车、上汽申沃混合动力城市客车、上汽申沃纯电动城市客车。     

我国大中型城市客车现状及发展趋势

介绍了我国大、中型城市客车的发展过程、目前现状和生产情况，指出了我国大、中型城市客车行业存在的问题，对我国大、中型城市客车的市场前景进行了分析，并就我国大、中型城市客车生产企业今后的发展策略，提出了建议。     

一波行情 两种境遇——中国客车统计信息网2004年4月份统计分析报告

中国客车统计信息网通过对4月份客车市场的了解，虽然在这一波增长行情中产销量全线飘红，但公路客车和城市客车的境遇却相距甚远，由于公路客运市场运力相对过剩，致使近期公路客车的市场表现不温不火，而城市客车市场在国家政策的推动之下，一路高歌猛进，大有反客为主之势。因此，我们说“一波行情，两种境遇”，是以公路客车和城市客车的市场表现为依据的。以下是我们对4月份客车行业的市场分析。     

YZC6110H低地板城市客车地板的优化设计

以YZC6110H城市客车为例，简要介绍后置发动机低地板城市客车地板的优化设计，并分析城市客车低地板设计中应注意的问题。     

第十二批城市客车等级评定结果发布

根据《城市客车分等级技术要求与配置》CJ／T162—2002标准，中国城市公共交通协会科学技术分会组织专家组，分别对江苏常隆客车有限公司等15家客车生产企业提交的72个车型，进行了城市客车等级评审。经中国城市公共交通协会审定，现发布第十二批城市客车等级评定的企业和车型等级名单。     

申沃新品,粉墨登场

随着“公交优先战略”的不断推进．越来越多的城市公交企业将选用性能可靠、配置优良、价格合理的高等级城市客车。为此，申沃公司潜心研究，在第2届全国客车大赛上，推出了精心打造的“申威”SWB6116高等级城市客车，进一步满足不同城市对高等级城市客车的需求，     

全息型城市客车电子显示路牌的功能与使用

全息型城市客车显示器是微电脑控制的电子信息显示屏，包容现代城市客车路牌所需的全部信息，本文夺全息型城市客车电子显示路牌的功能与使用进行介绍。     

第九批城市客车等级评定结果发布

根据建设部CJ／T162—2002《城市客车分等级技术要求与配置》标准，建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会，组织专家组分别对安徽江淮客车有限公司、洛阳中集凌宇汽车有限公司、东风特汽（十堰）客车有限公司、宁波吉江汽车制造责任公司提交的18个车型进行了城市客车等级评审。委托江苏省城市公共交通协会对一汽（无锡）客车有限公司提交的2个车型进行了城市客车等级评审。     

申沃新能源害车与燃油公交车并行发展

最近，上海客车行业好戏连台，上海申沃30辆三门低地板公交客车投入49路公交线路运营，上海申沃城市客车将在印度生产。而在新能源城市公交客车上，纯电动城市公交客车、超级电容器城市客车在上海15条公交线路上运行。为此，本刊记者采访了上海申沃客车有限公司。