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美西7个港1:32005年共吞吐集装箱2255万TEU,比上年增长10%。其中4个港1:3的增长率达到两位数。各港吞吐量为洛杉矶748.4万TEU(增2%),长滩670.9万TEU(增16%),奥克兰227.3万TEU(增11%),西雅图208.8万TEU(增18%),塔科马207.0万TEU(增15%),波特兰16.0万TEU(减42%),加拿大温哥华176.7万TEU(增6%)。 相似文献
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2006年世界二十大集装箱港已经排定。前十大港口与2005年相同,新加坡居第1,以下为香港、上海、深圳等,合计吞吐量比上年增长15%,达到1.46亿TEU。2006年,即使排在10位以下的,也有4个港口超过700万TEU。排在第11位的青岛港,接连超过比利时安特卫普和美国长滩两港,已向美国洛杉矶港挑战。与2005年一样,中国港口继续阔步前进。另一方面,巴生等东南亚的中坚港口也取得了两位数的增长,反映了该地区货流的活跃。 相似文献
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据韩国海洋水产部统计,2007年该国港口吞吐集装箱1748万TEU,比上年增长9.5%。釜山港由于中转箱增长12%,超过全国的增长率(8%),吞吐量占全国的75.8%,比上年提高0.4个百分点。因中转低迷,光阳港的吞吐量减少。靠近首都首尔的仁川和平泽两港,进口和中转箱量都扩大,吞吐量的增长率均在20%以上。 相似文献
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江颖 《中国远洋航务公告》2014,(2):90-91
新加坡港集装箱吞吐量同比上升5.3%
2013年12月份新加坡港的吞吐量为275.9万TEU,环比上升2.4%,比上海港同期的270.1万TEU多出5.8万TEU。这是新加坡港2013年以来第3个月份领先上海,但仍无法挽回全年的颓势。2013年新加坡港的吞吐量为3257.9万TEU,同比上升2.9%,比上海港3361.7万TEU的吞吐量低103.7万TEU,位居全球第二大集装箱港。 相似文献