对精轧螺纹钢筋作为群锚的锚固力损失研究

某特大桥钢桁拱采用斜拉扣挂法悬臂拼装,缆索吊机的锚索锚碇在前期工作过程中,预埋锚固钢筋出现断裂现象,经分析为锚座群锚锚筋受力不均所致。通过锚固力损失试验研究,获得了精轧螺纹钢筋群锚受力状态,可指导后续锚碇加固施工,确保缆索吊机及扣挂系统安全可靠。     

徐洪河特大桥粘钢法加固设计及施工质量控制

介绍了宁宿徐高速公路徐洪河特大桥主跨现浇箱梁病害的基本情况，对病害原因进行了分析，主要阐述了粘钢加固法的质量控制要点，对工程施工中遇到的难点、重点问题进行了归纳，提出了具体控制要点。     

简述预应力混凝土连续箱梁施工要点

工程概况 某高速匝道桥上部结构为三孔（29.5m＋40m＋29.5m）四室现浇连续箱梁,全长99m,梁高2.2m,梁顶宽20.75m,C50混凝土共1669.2m3。支架采用满堂式碗口支架,梁底板、侧模及翼缘板均采用厚度为18mm的竹节板制成,混凝土分两次浇筑,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板,待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。     

六股河特大桥现浇混凝土箱梁施工

六股河特大桥现浇箱梁就地浇筑支架的结构设计安装,以及箱粱混凝土的浇筑施工,均保证了工程质量。     

模板拉杆构件的优化设计和工程应用

当前我省尤其是山区高速公路项目承台、墩身数量较多,在承台、墩身模板安装施工中,若采用传统的钢模圆钢拉杆施工工艺,即浪费时间又浪费材料。本文针对这一问题分别采用钢绞线和精轧螺纹钢筋来代替传统的钢模圆钢拉杆,改进施工工艺后,不仅提高了施工效率,还降低了成本投入。随着我省高速公路项目的突飞猛进,山区高速公路越来越多,设计的高架桥结构形式也很多,其中大体积的承台、墩身工程量较大。     

后张法预应力箱梁混凝土二次浇筑

在哈尔滨市西外环公路建国村大桥预应力箱梁混凝土施工中，采用了二次浇筑法进行混凝土浇筑，在保证生产进度的同时，提高了箱梁混凝土的质量。预应力箱梁由于钢筋较密，腹板较高，进行一次浇筑底板混凝土不能直接振捣，混凝土骨料的大部分集中在腹板底部不能保证底板混凝土质量，而且容易出现芯模上浮，降低顶板混凝土的厚度，二次浇筑就是先浇筑底板混凝土，然后再浇筑腹板和顶板混凝土。     

龙华特大桥主桥箱梁施工技术

龙华松花江特大桥主桥为65 5×100 65m的预应力混凝土半刚构-连续箱梁桥,施工采用悬臂浇筑法。本文介绍了主桥箱梁的构造特点、施工流程及高程控制中立模标高的确定和施工监控中测点的布置情况。     

特大桥连续箱梁挂篮悬臂浇筑施工探讨

针对我国梁挂篮悬桥梁工程中连续箱梁逐渐朝着大跨度方向发展的趋势,就特大桥连续箱挂篮悬臂浇筑施工技术及其注意事项展开详细探讨,以期对今后相关施工有所帮助.     

特大桥箱梁悬灌梁施工技术

结合某特大桥施工实例,分别从挂篮施工以及和龙段施工两方面阐述箱梁悬灌浇筑过程,分析各个环节的施工技术,并提出相关注意事项及技术措施,可为同类工程提供参考借鉴.     

多跨连续小箱梁加固施工吊架安全性分析

多跨连续小箱梁加固施工,临时施工吊架[1]必须在加固施工前连续铺设、加固施工完成后方能拆除,施工持续时间较长,且施工过程中吊架承受施工机具、施工作业人员、加固施工材料等全部荷载,临时吊架设计的安全性成为加固施工成败与否的核心,因此施工吊架必须经过专门设计和验算。以某特大桥为例,对小箱梁加固施工吊架的布置方案进行了介绍,同时借助空间有限元模型建立施工吊架的分析模型,对吊架主要承重构件,纵横杆的强度、刚度及吊架锚固点可靠性均进行验算,可供类似工程借鉴。     

浅议悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁线形的施工控制

预应力混凝土连续箱梁是一种受力合理的桥梁，但也是一种施工精度要求很高的结构。如何对箱梁施工过程的每一步进行控制，确保箱梁的线形，是该类桥梁施工的关键和难点，也是保证箱梁安全受力的先决条件．因此在施工过程中需给予高度重视。     

马房北江特大桥设计简介

介绍了大桥的设计概况、方案设计、连续箱梁结构设计、箱梁高程的控制方法。论述了马房北江公路特大桥多跨连续箱梁与轻型柱式墩临时锚固、箱梁底板预应力束分期张拉的关键技术。     

斜拉桥塔柱锚固区预应力损失研究

对斜拉桥塔柱锚固区的预应力精轧螺纹钢筋在锚固过程中因预应力筋回缩、锚具变形等因素产生的预应力损失进行了实测分析和计算公式的推导.假定正、反摩阻力相等,对考虑钢筋回缩时反摩阻作用下的第二类预应力损失进行推导,得出了合理的计算公式,算例计算结果与实测情况相当吻合.根据对实验现场的观察和对实验结果的分析,指出了预应力精轧螺纹钢筋的第二类预应力损失的材料影响因素.     

预应力连续箱梁悬臂现浇段施工控制技术

某公路特大桥中线位于R=1000m的圆曲线上．主梁采用25＋35＋50＋35＋25m双箱单室预应力砼连续箱梁,桥面变宽由52．12-44．9m,两幅分隔带宽0．5m,桥面由左至右设－4％的横坡。水中主跨2撑、3撑墩采用悬臂灌筑法施工．边跨箱梁采用支架上现浇。     

梁桥结构病害及防治

阐述了梁式桥梁结构病害的种类,并提出了下撑式预应力拉杆加固、预应力钢丝束加固、增大构件截面加固等几种加固和防治方法。     

梁桥结构病害及加固方法探讨

阐述了梁式桥梁结构病害的种类,并提出了下撑式预应力拉杆加固、预应力钢丝束加固、增大构件截面加固等几种加固措施和防治病害方法。     

大跨径预应力混凝土连续梁桥合龙施工技术

分析了大跨径预应力混凝土连续梁桥底板开裂的原因,并以秦淮河特大桥为依托,对大跨径预应力混凝土连续梁桥合龙施工进行了探讨,提出了一些保证桥梁预应力度和避免箱梁底板开裂的方法和措施。     

等截面箱梁施工中的挠度控制

本文以怀洪新河特大桥箱梁为例，论述了箱梁的挠度控制过程和方法。     

京沪高速某特大桥病害检测——与加固实例

京沪高速公路某特大桥为三联预应力混凝土连续刚构箱梁桥。经过多年的运营．该桥箱梁底部出现了较多横向裂缝。通过桥梁检测,确定横向裂缝产生的原因,采取以有粘结体外预应力为主的加固方案对该桥进行加固,社会经济效益显著。     

浅谈桥梁悬臂施工工艺

就湖南省吉首至洞茶高速公路第二合同段峒河特大桥主桥的上部连续箱梁施工,介绍了地形起伏较大、边坡陡峭形势下预应力箱梁悬臂施工工艺及其施工控制要点,并总结了采用此种方法的优缺点。