温福铁路福建段铺轨全面进入最后冲刺阶段

“两会”期间。温福铁路福建段铺轨施工全面进入最后的冲刺决战阶段．承担铺轨施工任务的是中国中铁一局。新建温福铁路是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分，北起浙江省温州南站．南至福建省福州市，正线全长298．4公里。     

加快中老铁路建设 开启两国发展新局面

<正>随着一片长32米、重134吨的T梁稳稳架设到玉磨铁路橄榄坝特大桥桥墩顶,中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕,这是中老铁路国内段首次桥梁铺架。橄榄坝特大桥全长3.5公里,共有桥墩108个。大桥于2016年开始进场施工,经过建设者的顽强拼搏,现已顺利进入铺架。铺架将持续3个     

温福铁路主控工程飞云江特大桥主桥合龙

近日，国内高速铁路建设中第一个使用曲线设计的温福铁路飞云江特大桥主桥宣告正式合龙。     

信息集萃

SPZ1300/48拼装式双线铁路箱梁造桥机包西铁路通道包头至鄂尔多斯段黄河特大桥引桥为48m跨双线铁路箱梁,全长50.2m,重1300t,为目前国内双线铁路箱梁之最。48m双线整孔箱梁采用节段法进行安装,共分9个节段,依次为3.7m 5m 5×5.6m 5m 3.7m,节段间湿接缝宽度60cm,最重节段147t。北     

（南）昌九（江）城际铁路开始架梁

11月19日，（南）昌九（江）城际铁路开始架梁施工。15时58分，首片长32米、重750吨的箱梁被稳稳地安放在陈家大屋大桥上。昌九城际铁路是铁道部与江西省合资共同建设的江西省内第一条客运专线，全长96．648公里，其中特大桥、大桥数量占全长的33．03％。     

薄壁高墩的钢筋直螺纹连接技术

渊底特大桥是黄衢南高速公路（浙江段）唯一设有空心薄壁高墩的特大桥梁，全长1276m．地形条件相当复杂。全桥除普通圆柱外．共设计有27座空心薄壁高墩，最高墩身达57m．平均高度51．5m．单项规模名列浙江前茅。     

洛湛铁路茂岑段开始铺轨 总投资32.5亿元 设计时速140公里 2009年开通运营

1月16日，随着第一节轨排徐徐落下，洛湛铁路茂名至岑溪段工程（下称茂岑段）正式开始铺轨。 茂岑段铁路是国家重点工程洛阳至湛江铁路的重要组成部分，接轨于三茂铁路电白车站，经广东茂名、高州、信宜，至广西岑溪马路圩车站。茂岑段线路全长152．3公里，设计时速为140公里，工程总投资为32．5亿元，计划今年上半年完成茂港、茂南、电白和高州市内的铺架任务，年底铺轨到广西岑溪市，2009年3月开通运营。     

铺铁河大桥大体积混凝土的温度裂缝控制

寺底铺铁河特大桥是西南铁路重点桥梁之一，全长673．56米，共21跨。其中，9＃墩为圆端形实体墩．高度30米，其底部切线方向尺寸3．48米，法线方向尺寸为5．58米，具有大体积混凝土特性。     

全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁

正汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥上跨京广高铁1月26日顺利完成转体施工,这是全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁。英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁是汕昆高速公路龙川至怀集段全线的重难点工程,采用2×90米分幅T构同步转体桥梁结构。转体梁体长度为150米,桥面宽度为31.7米,单幅转体重量达13500吨。桥梁梁体从最初的分布在高铁两侧基本平行,转体完成后变成十字相交。桥梁的转体施工工艺在铁路上应用较多,但在高速公路建设领域,尤其是跨越时速高达350公里     

广深段未来最快时速达350公里

国家发改委已经正式批复了新建广深港铁路客运专线广州至深圳段可行性研究报告。该段工程投资总额167亿元，全长105公里，建成后运行速度每小时200至250公里，预计年底动工，2008年投入使用。至于这条新铁路让人关心的票价问题，省铁路方面专业人士接受记采访时表示，新建广深段客运专线的票价预料和现在的广深线差不多，但具体要到2007年才能最终敲定。     

三个铁路项目获批总投资超千亿元

<正>9月28日,国家发展改革委网站公布隆黄铁路新建叙永至毕节段、徐州至淮安至盐城铁路、武汉至十堰铁路孝感至十堰段三条铁路项目可行性研究报告的批复,总投资超过千亿元。其中,隆黄铁路隆黄铁路新建叙永至毕节段途经四川、云南、贵州三省,全长189公里,旅客列车设计时速120公里。项目总投资137.6亿元,其     

哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)工程项目简介

哈尔滨绕城公路规划全长91km，其中东南段（东风至瓦盆窑段）和西段（瓦盆窑至秦家段）已分别于2001年和2004年建成竣工通车，本项目秦家至东风为其东北段，路线起于秦家屯接绕城公路西段，跨越黑大公路、滨洲滨北连接线铁路、哈肇公路后建特大桥跨越松花江，跨越江南中环路、东巨路后设隧道穿越天恒山，至东风镇恒星村接绕城公路东南段而终，路线全长25．84km。     

封面照片说明

<正>中铁十八局承建的福(州)平(潭)铁路闽江特大桥全长2563.51 m,紧邻福厦铁路闽江特大桥。     

30米预应力T梁预制工艺及质量控制

赵王新河特大桥是大广高速固安至深州段七标内的一座桥梁．该桥全长两公里多．共有30米T梁1050片，现已全部顺利完成。我作为该桥T梁预制的负责人．结合本人的实际工作经验．对T梁预制施工工艺及质量控制做一简述。     

南京至安庆城际铁路开工建设

2008年12月,南京至安庆城际铁路开工动员大会在安徽省铜陵市举行。宁安城际铁路是国家中长期铁路网规划的重点项目,作为长江三角洲城际客运网的延伸,起自南京,经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨长江后进入安庆。线路为新建客运专线,全长258公里,其中江苏省境内33公里,安徽省境内225公里。     

铁路资讯

广珠铁路西江特大桥顺利合龙 日前,跨度居世界第二的双线铁路刚构拱桥广珠铁路西江特大桥顺利合龙。西江特大桥是新建广州至珠海铁路工程的重点项目,长7240米,其中跨西江主桥部分刚构拱连续梁共4跨,长680米。深水、裸岩、高桩承台、刚构拱是该桥四大难题。     

我国东北地区最大跨度铁路转体连续梁成功转体

<正>从中国铁建股份有限公司获悉,随着跨度长128米、总重2.4万吨的两片连续梁在锦阜高速公路22米上空精准对接,由中铁十二局承建的我国东北地区最大跨度铁路转体桥——朝阳至凌海铁路客运专线跨锦阜高速公路转体桥28日成功转体,误差控制在5毫米以内。位于辽宁省锦州市的朝凌客专跨锦阜高速特大桥,全长2391.75     

中俄同江铁路界河桥开建

正2月26日,中俄同江-下列宁斯阔耶铁路界河桥工程分别在我黑龙江省同江市和俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶举行奠基仪式,横跨两国界河黑龙江的铁路大桥进入正式建设阶段。大桥建成后,将结束中俄无横跨界河铁路桥梁的历史。中俄同江铁路界河桥工程,在我国境内的线路全长31.62公里,其中跨江大桥主桥全长2215米     

重载铁路高墩连续梁边跨直线段托架设计与施工技术

以山西中南部铁路通道龙崖特大桥连续梁边跨直线段为例,对高墩连续梁边直段托架设计与计算进行了详细介绍,并对托架施工做了简要说明及阐述,对同类工程有借鉴意义。     

青藏铁路的新科技

青藏铁路格尔木至拉萨段工程（简称格拉段）,起自青海省格尔木市,终至西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里。其中格尔木至南山口32公里为既有线改造,南山口至拉萨1110公里为新线。该路段是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。