共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
陈艳金 《交通世界(建养机械)》2009,(7):154-154
工程概况
宽城县县级公路永喜线永存至喜峰口段二级公路改建工程,全长6.346km,该公路属于潘家口水库旅游专用公路,路线起于邦宽公路(永存),绕行潘家口水库,终点至喜峰口。该工程于2008年4月开工建设.由于原路线属于四级公路标准. 相似文献
4.
1工程概况 随岳高速公路工作区位于湖北省境内的京珠国道主干线和太原至澳门国家重点公路之间.随岳高速公路湖北省南段是随岳通道的一段,起于连接宜黄高速公路的珠玑枢纽互通,终点接待建的荆岳长江公路大桥北螺桥位北岸接起点,途经仙桃市的毛嘴等地,跨东荆河后进入监利县境内,路线全长97.895 km. 相似文献
5.
王占伟 《交通世界(建养机械)》2014,(23):94-95
京台高速公路廊坊段路线全长53.254km,其中京冀界至别古庄枢纽互通段采用8车道高速公路标准,路线全长28.423km,路基宽度42.0m;别古庄枢纽互通至津冀界段采用6车道高速公路标准,路线全长24.831km,路基宽度34.5m。设计速度全线采用120km/h,桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级,为了减少公路桥涵台背回填病害,本项目大中桥台背均采用液态粉煤灰做填料。 相似文献
6.
郭融冰 《交通世界(建养机械)》2008,(7):148-149
宣化至大同高速公路(河北省段)作为国家”九五“重点公路建设项目.是国家干线公路重要组成部分.也是晋煤外运的重要通道之一。路线位于张家口地区.张家口地处京、晋、蒙交界处.东临首都北京、西连煤都大同、北靠内蒙古草原、南接华北腹地,面向沿海.背靠内陆.是沟通中原与北疆、连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。宣大高速公路河北段西起河北省阳原县冀晋交界,东至宣化与京张高速公路相连.全长126.453km。 相似文献
7.
陈艳金 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
工程概况宽城县县级公路永喜线永存至喜峰口段二级公路改建工程,全长6.346km,该公路属于潘家口水库旅游专用公路,路线起于邦宽公路(永存), 相似文献
8.
9.
10.
张悦 《交通世界(建养机械)》2014,(17):140-141
河北省石家庄至磁县(冀豫界)公路即京港澳高速石家庄至磁县(冀豫界)段,该公路是国家高速公路网(7918网)中射3线(国高网编号G4).是我国最早规划实施的高速公路干线.于1997年12月建成通车,全长215.809km.为双向四车道,路基宽26m,自通车后交通量急剧增长.项目的改扩建迫在眉睫。 相似文献
11.
工程概况
国道主干线南昌绕城公路乐化至生米段新建工程是南昌市绕城高速公路的重要组成部分,路线起点位于福银高速(原昌九高速)的南昌北枢纽互通,终点止于沪昆高速(原昌樟高速)的昌西南枢纽互通,全长40.989372公里。 相似文献
12.
房谷锦 《交通世界(建养机械)》2013,(23):182-184
项目概述
江都至六合高速公路是国家高速公路网—上海至西安高速公路的组成部分,也是江苏高速公路网规划中"横四"—南京经南通至启东高速公路的重要组成部分。项目全长76.1km,其中利用扬州南绕城公路按双向8车道标准扩建,其余路段采用双向6车道标准新建,项目投资概算51.68亿元。扬州南绕城公路扩建段长约10.2km, 相似文献
13.
14.
盖晖晖 《交通世界(建养机械)》2014,(29):13-14
京台高速公路廊坊段简介 京台高速公路为“首都放射线2”,同时也是河北省高速公路网布局规划中的“纵2”。北京至台北高速公路廊坊段北起廊坊市火头营村西(京冀界),接拟建的京台高速公路北京段,路线总体呈北南-西东走向,依次穿越廊坊市的广阳区、永清县和安次区,止于廊坊市穆家口村北(冀津界),接京台高速公路天津段,进而连接京沪高速公路,路线全长53.27km。 相似文献
15.
杨磊 《交通世界(建养机械)》2013,(21):158-159
省道保静线为贯穿廊坊市文安县东西的一条交通干线公路.是文安县沟通保定、天津等地的重要通道。本项目为保静公路文安绕城段养护改造工程.全长5.978km,全线采用双向四车道一级公路标准.路基宽26Om,设计速度100km/h。路面结构形式为4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+2×18cm水泥稳定碎石+18cm石灰稳定土, 相似文献
16.
17.
18.
《江西交通》2001,(1):42-43,45
清宜公路(新余段)是我省首例引进外资建设的省养公路,总里程67.83km,预算投资85796051元。清宜公路的成功改建,不仅从根本上改变了新余交通落后的面貌,进一步牵动了赣西的公路发展,而且为和发展新余至吉安装105国道、新余至宜春接320国道、新余至樟树接昌樟 “铜三角”经济网络迈出了关键的一步,为新余乃至赣西等周边地区的经济插上了腾飞的翅膀。如今的清宜公路车水马龙,车流量是改建以前的三倍多,清宜公路沿线的建筑物象雨后春笋一幢幢拔地而起,新余的旅游业更是出现了空前的繁荣,仙女湖每天都要以其秀丽的天姿喜大量来自感到无比欣慰。清宜公路改建是成功的,清宜公路的建设过程也早艰辛的。 相似文献
19.