鹤岗至大连高速公路宁安至复兴(黑吉界)段改(扩)建工程项目简介

<正>项目概况鹤大高速是国家高速公路网规划的纵一线,本项目宁安至复兴(黑吉界)段起于宁安市西南与宁安至红星县道交叉口处,与牡丹江至宁安段在建高速公路终点相接,经平安村、东京城镇、江山娇林场、水产养殖场,在西湖岫大坝处设特大桥跨越南湖头,经曙光村、复兴村,于小山咀子南跨越垭口,至黑吉省界而终,与吉林省规划线位对接,路线全长93.683km。鹤大高速是国家高速公路网的组成线路,是国家《东北地区振兴规划》中确定的六条综合运输通道之一,同时也是我省实现陆海联运的重要公路通道之一。宁安至复兴     

绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段改(扩)建工程项目简介

项目概况 绥满高速是国家高速公路网规划的横一线，本项目齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段起于齐齐哈尔市东出口与嫩泰高速交叉的齐市互通北端，新建特大桥跨越嫩江，经共和镇、长山乡、甘南县，终点至黑蒙省界金界壕，路线全长101．70km。     

绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段改（扩）建工程项目简介

项国概况 绥满高速是国家高速公路网规划的横一线，本项目齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段起于齐齐哈尔市东出口与嫩泰高速交叉的齐市互通北端，新建特大桥跨越嫩江，经共和镇、长山乡、甘南县，终点至黑蒙省界金界壕，路线全长101．70km。     

哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)工程项目简介

哈尔滨绕城公路规划全长91km，其中东南段（东风至瓦盆窑段）和西段（瓦盆窑至秦家段）已分别于2001年和2004年建成竣工通车，本项目秦家至东风为其东北段，路线起于秦家屯接绕城公路西段，跨越黑大公路、滨洲滨北连接线铁路、哈肇公路后建特大桥跨越松花江，跨越江南中环路、东巨路后设隧道穿越天恒山，至东风镇恒星村接绕城公路东南段而终，路线全长25．84km。     

哈尔滨绕城高速公路

项目概况 哈尔滨绕城高速公路规划全长91km，其中东南段（东风至瓦盆窑）和西段（瓦盆窑至秦家）已分别于2001年和2004年建成竣工通车，本项目秦家至东风为其东北段，路线起于秦家接绕城公路西段，跨越黑大公路、滨洲滨北连接线铁路、哈肇公路后建特大桥跨越松花江，跨越江南中环路、东巨路后设隧道穿越天恒山，至东风镇恒星村接绕城公路东南段而终，路线全长25．83km。     

哈尔滨绕城高速公路 东北段(秦家至东风)工程项目简介

<正>项目概况哈尔滨绕城高速公路规划全长91 km,其中东南段(东风至瓦盆窑)和西段(瓦盆窑至秦家)已分别于2001年和2004年建成竣工通车,本项目秦家至东风为其东北段,路线起于秦家接绕城公路西段,跨越黑大公路、滨洲滨北连接线铁路、哈肇公路后建特大桥跨越松花江,跨越江南中环路     

绥北高速公路工程项目简介

<正>北高速公路工程项目是吉林至黑河高速公路在黑龙江境内的中间段落,起点于绥化市西部绥安公路南侧,经望奎县、海伦市,止于北安至黑河高速公路的建华互通区起点。在绥化通过环城高速与鹤哈高速、规划的绥化至大庆高速相连;在终点处与前嫩公路北五段、前嫩公路伊北段、北黑高速相连     

嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至泰来(黑吉界)段扩建工程项目简介

项目概况 嫩泰高速是东北区域骨架公路网和黑龙江省高速公路网的组成线路,本项目齐齐哈尔至泰来段起于齐齐哈尔东出口齐市互通,与绥满高速衔接,经水师营、昂昂溪区、汤池镇、大兴镇、江桥镇、平洋镇、克利镇、泰来县、街基,终点至东明村南黑吉省界处,与吉林省规划线位对接,路线全长144．40km。由于吉林省尚未开展该项目的建设,工程规划预留接线段6．18km,实际建设里程138．22km。     

南京至安庆城际铁路开工建设

2008年12月,南京至安庆城际铁路开工动员大会在安徽省铜陵市举行。宁安城际铁路是国家中长期铁路网规划的重点项目,作为长江三角洲城际客运网的延伸,起自南京,经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨长江后进入安庆。线路为新建客运专线,全长258公里,其中江苏省境内33公里,安徽省境内225公里。     

湛江东海岛至雷州、湛徐高速徐闻港支线、梅平、高恩等:我省4条高速同时动工建设

<正>9月29日,我省湛江东海岛至雷州、湛徐高速徐闻港支线、梅(州)平(远)、高(明)恩(平)4条高速公路先行工程同时动工建设。4条高速路总长共125.44公里,总投资159.44亿元。按规划,4条高速路最迟于2019年建成通车。湛江东海岛至雷州的高速公路,起于湖东大道与雷东大道交叉处,经民安镇以南、龙湾北侧,跨越教门港,于东海岛西南角跨越通明海进     

富绥松花江大桥及引道工程项目简介

富绥松花江大桥及引道工程是省骨架公路网横二线前锋农场至嫩江公路的控制性工程，路线起于富锦市东侧与哈同高速衔接，经利民村东侧于桦林水泥制品公司西建设大桥跨越松花江，经吉福村、吉成村，终点于吉连村南侧衔接省道绥嘉公路，路线全长14．45Km。     

关于黑北公路不良水文地质路基施工中的技术问题的探讨

黑北公路是黑河至大连的黑河至北安段，该路段跨越小兴安岭与松嫩平原北部，沿线地形变化起伏较大，海拔高度在350～450m之间，相对高差100m左右。该地区年降水量达500～600mm，气温寒冷、潮湿，水地质情况比较复杂，本地区主要公路病害为冻胀翻浆、冰湖、雪阻。     

鹤岗至大连高速公路佳木斯至牡丹江段工程项目简介

<正>鹤大公路佳木斯至牡丹江段扩建工程项目(G11)是国家高速公路网中重要的骨干线之一,同时也是黑龙江省高速公路网的重要组成部分。鹤大公路在黑龙江省境内全长549 km,该线北起鹤岗沿线经过佳木斯、七台河、鸡西、牡丹江、宁安到复兴(省界)与吉林省内吉林市相接。北起小兴安岭东部余脉,经三江平原西部地区与长白山北部延伸。沿线与省道依兰至七台河高速公路、建三江至鸡西高速公路、绥满公路牡丹江至绥芬河等段相交。     

常张高速公路简介

常张高速公路起于长沙至常德高遵公路终点植树坪。通过张家界连接线连接张家界市永定大道，主线全长160.78km地形、地质条件极为复杂．从慈利起进入山区．路线经过处多为崇山崆岭．河道峡谷．它既是湖南省第一条进入山区的高速公路．叉是交通部规划的国家重点干线——泉州至毕节公路中常德至永顺支线的组成部分．也是湖南省30年公路网规划中的重点建设项目之一．     

施工中盖板涵八字墙倾斜的处理及改进

黑河至北安(二井子)段公路(以下简称黑北公路)，是国道202线黑河至大连公路的组成部分，也是黑大公路的起点。黑北公路全长240．563km，于2000年7月20日开工，2003年10月20日交工通车。在工程实施过程中，遇到了各种各样的地质灾害，如岛状多年冻土、沼泽、漂伐、湿地、山体滑坡、冰湖等。施工中出现了盖板涵八字倾斜的问题。     

浅谈复杂艰险山区的选线理论在贵兴铁路的实践

贵兴铁路位于贵州省境内，起于贵阳市，经黔南州、安顺市，终止于黔西南州兴义市；线路依次跨越红纳河、白水河、北盘江、马岭河等珠江水系；沿线不良地质主要为岩溶、危岩落石、顺层、煤层瓦斯和采空区、人工弃渣堆等；为确保铁路工程安全可靠，经济合理；通过对区域地形、地质特征及地区规划的研究，合理确定了铁路线路在复杂艰险山区的宏观走向以及两端枢纽引入方案，并从地质选线及减灾选线的理念出发，在局部方案中规避了不良地质，在微观上选择了更适合的工程位置，在行经环境敏感区域，充分应用了环保选线理念，降低工程对环境影响，最大限度保护生态环境；在北盘江特大桥桥位选址上，充分体现重大工程优选选址原则，确保了桥位方案的合理可行；从宏观到微观，从整体在细部，逐步呈现铁路规划选址的理论运用，确保了铁路工程的经济合理，安全可靠。     

虱道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段项目简介

项目概况 国道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段是国家重点干线公路加格达奇至锦州纵线的重要组成部分，是东北区域骨架公路网“横一线”鹤岗至加格达奇公路的关键路段，同时也是黑龙江省骨架公路网（2763网）的纵六线洛古河至泰来公路的重要组成部分。该段公路是黑龙江省西北部地区重要的南北公路大道，是连接漠河、加格达奇、齐齐哈尔、大庆、哈尔滨等重要地区的交通纽带，是内蒙古东北地区连接黑龙江省的重要省际公路，也是黑龙江省三年决战公路建设项目中唯一一条跨越黑、蒙两省区的高等级公路。     

浅析水泥稳定基层施工要点

结合牡丹江至宁安公路改扩建路面工程实践,针对该项工程的具体特点,详细介绍了水泥稳定基层施工中的工作心得。     

施工中盖板涵八字墙倾斜的处理及改进

黑河至北安(二井子)段公路(以下简称黑北公路)，是国道202线黑河至大连公路的组成部分，也是黑大公路的起点。黑北公路全长240．563km，于2000年7月20日开工，2003年10月20日交工通车。在工程实施过程中，遇到了各种各样的地质灾害，如：岛状多年冻土、沼泽、漂伐、湿地、山体滑坡、冰湖等。施工中出现了盖板涵八字倾斜的问题。下面就八字墙倾斜的处理做一简单介绍。     

宁安城铁铜陵段完成全部桥梁架设

近日,宁安城际铁路黄浒河特大桥上,架桥机正在架设铜陵境内的最后几片桥梁。据了解,宁安城际铁路在铜陵市境内桥梁众多,主要有黄浒河、顺安河、铜陵南、白浪湖等特大桥,黄浒河特大桥铜陵境内的最后几片桥梁的架设完成,标志着宁安城际铁路铜陵段完成全部桥梁架设任务。