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从2004年7月底开始,在北京车展首次亮相的BMW X3陆续投放到全国各地的宝马展厅,这标志着宝马X家族的最新成员X3开始在大陆市场销售。第一个上市的车型为BMW X3 3.0i。 相似文献
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2008年7月,宝马发布了新7系的官方照片和车型资料,短短几个月后(2009年1月)宝马新7系便正式登陆中国,这说明宝马非常看重中国的市场。 相似文献
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<正>2009年面世至今,第一代宝马X1已经走过了6年的历程,按照宝马品牌车型的换代周期,宝马X1已经步入了"老龄"阶段,也就是说,第二代宝马X1将很快与消费者见面。不管宝马愿不愿意承认,第一代宝马X1一直有个难以避免的尴尬现象——没能与宝马X3划出一个严格意义上的等级线。尽管两款车的外形不同,并且1和3在数字上明确了两款车型的定位区分,但X1的底盘技术以及动力配置等与宝马X3拥有太多的相似之处,这导致了宝马X1和X3在某些领域直接形成了竞争关系。显然,这是宝马不愿意看到的。第二代宝马X1即将来临,宝马当然会借着这个契机,好好地琢磨一下这款一直被人们当作入门级别的宝马SAV车型。 相似文献
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宝马当年凭借定义为公路型SUV的第一代X5开创了其在SUV领域的先河,随后的X3以及新一代X5逐渐丰富了宝马X家族阵营。从当初以细分市场抢占市场空间到如今在SUV领域逐渐成熟,这其中除了有宝马自身品牌的影响力之外也还有xDrive四驱系统的功劳。 相似文献
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正测试地点:中国·北京看到这辆宝马X1 30Le首先会想到其上市之初因为采用UKL平台而饱受吐槽,但全新一代宝马X1用市场表现让那些"流言蜚语"一扫而光。虽然采用了宝马最新整合的UKL前驱平台,但X1获得了更大的空间和更加舒适的驾乘感受。加上宝马的金字招牌,市场反响出奇的好后来,宝马趁热打铁推出了宝马X 125Le,这也是该平台下的首款插电式混合动力车型。很多人都认为这是为了"响应"国内双积分政策的无奈之举,50km纯电续航里程加之高昂的成本并不会成为购买X1潜在客 相似文献
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战况愈烈的豪华紧凑型SUV市场,在奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60等实力选手的围攻下,原款宝马X3已显得力不从心。不过好在继任者来得不算太晚,而且颇有大器晚成之势。因此,新车型的目标并不仅仅是超越前任,而且还要彻底改变这一细分市场的目前格局,给那些热得发烫的对手降降温,这才是全新宝马X3的首要任务。 相似文献
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今年是宝马连续第五年举办X之旅活动。五年来,宝马X之旅总行程超过两万五千公里,足迹踏遍壮美的中国大地。在这每年的长途征程中,宝马X车系所代表的自由和探索精神都随着一路的挑战与快乐而远播四方。 相似文献
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2004年宝马的“感受完美”活动.在全国5大城市举行,到成都是整个活动的中间阶段.在此次活动中.宝马一共在成都提供了3、5、7系列部分轿车.双座敞篷跑车Z4以及SAV系列的宝马X5和大家都很关注的宝马号称要开辟一个全新市场的X3。总计24辆不同型号的宝马轿车以盛大的场面现在在成都。 相似文献
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正没有华丽的表演,没有明星的驻唱,没有领导的安利,全新宝马X5以一种最接地气的方式宣告正式上市,几百人在展车前的帐篷里涮着菜吃着肉,聊天聊地聊车。宝马X5前三代车型超过200万的销量证明了这台打着SAV旗号的SUV的江湖地位,而第四代车型创新的部分又让我们看到了宝马对于未来、智能互联、自动驾驶的态度。全新X5的问世又树立了细分市场的新标杆。宝马认为汽车不仅是代步 相似文献