海军舰船平台控制系统商用技术评价

对在海军舰艇系统费用削减的情况下，如何在海军舰艇的总体平台控制系统中采用商用技术来维持舰艇系统的性能进行了讨论。假定用一艘９０年代设计、２１世纪服役的舰艇来比较两种商用技术，并提供了参数分析。评价包含若干因素，如性能、环境标准、可靠性、可维修性、战斗损伤生存能力、采办费用、全寿期费用、人的因素，以及在作战环境中支持更高综合级别的能力。     

葫芦岛市渤船矿砂船自主研发项目获成功

日前,葫芦岛市渤船重工率先在国内完成40万吨级矿砂船全船有限元分析计算。这项工作标志着渤船在超大型船舶精细化设计和自主研发能力方面达到了新水平。     

潜艇全寿期费用经济性设计分析

潜艇是我国海军重点发展的武器装备之一。由于现代舰艇的研制及使用维护费用昂贵，因此潜艇全寿期费用经济性设计显得尤为重要。随着现代高新技术的发展，模块化设计建造技术、标准化系列化设计、商业流行技术、电子计算机技术等已成为影响潜艇全寿期费用经济性设计的重要因素。我国应加大全寿期费用设计理论和方法的研究，以指导潜艇设计达到性能优良、全寿期费用最低的设计目标。     

护卫舰推进系统设计动态模拟模型

护卫舰推进系统的运行工况变化较大，主机在全寿期中的大部分时间均以部分负荷和不稳定状态运行。采用费效比较好的巡航柴油机使推进系统的设计更加复杂，因此柴油机的负荷比通常使用的燃气轮机限制更多。其噪声特性方面的要求限制了调距桨的运行。基于以上考虑，荷兰海军研究开发了推进系统设计的动态模拟模型及描述整体模型以及螺旋桨和舰船的水动力子模型。说明了如何应用该模型对推进系统的设计进行评估。由于有了这种设计，模拟模型为荷兰海军提供了一种工具，可以用来指导螺旋桨加／减速时无空泡运行的设计。由于包括了海情对螺旋桨负荷的影响，应用该模型可以对螺旋桨在各种偏离设计点时的空泡性能进行评估。     

用于潜艇的先进的“战斧”武器控制系统

研制先进的“战斧”武器控制系统(ATWCS)是为了支持目前和未来海军舰上装备的战术飞航式导弹的。ATWCS使用海军的标准战术高级计算机(TAC)3的元件以及商用的标准局域网(LAN)来提供一个有潜在扩展能力的、灵活性好的而且耐用的系统。由于积极地运用了系统工程原则使系统设计得以改进,所以该系统适用于各种海军平台。潜艇ATWCS是符合这一设计目标的一个成功范例。 ATWCS的基本数据通道是一个连接4个TAC3处理器的纤维分布式数据接口(FDDI)LAN。现有的通用显控台(CDCs)是用来显示和控制TAC3处理器的。潜艇的ATWCS是建立在已为水面舰船研制出的软件上的,该软件的开放系统体系是基于计算机软件配置元件(CSCIs)上的,并有一些是从其它程序得到的,作战控制系统(CCS)的直接武器接口在取得ATWCS的功能性优势的同时,还提供武器控制中的最优效率。 本文介绍了软件和硬件两方面的系统工程方案,使应用非研制元件(NDI)、商用成品(COTS)技术、LANs以及开放式系统体系的潜艇能获得对现代飞航式导弹武器的控制能力。     

大开口船波浪载荷长期预报和弯扭强度整船有限元分析

大开口船全船弯扭联合变形与应力的精确计算，必须在整船结构模型上完成。本文以一艘5万吨级大开口船为例，用三维流体动力计算程序进行了波浪随机载荷的长期预报，并在此基础上导出设计波参数组，进而在全船整体结构有限元模型上计算了船体结构在各设计波上的应力分布，并采用嵌入精细舱口角区有限元网络的方法，在整船分析的同时计算出舱口角的应力集中值，获得了船体结构强度的详尽信息。文中阐述了波浪载荷的特点，设计波的确定，浮体完整结构计算的惯性平衡及大开口船的全船计算方法。     

化学品和成品油船全船液压系统研究《船舶设计通讯》1999年第3～4期P78～80

本文分析了全船液压系统对研究化学品和成品油船的重要性，并提出化学品船全船液压系统由液货设备、首侧推装置和甲板机械三部份组成的基本观点。结合12500吨化学品船的设计，从基本系统原理、对电气控制系统的要求、元件和附件的选型、液压动力站和控制阀组的总成设计、设备布置以及配管等方面，较全面地探讨了化学品和成品油船全船液压系统的设计方法和发展方向。     

水下指挥控制可视化技术研究

着眼于设计并全面运行三维水下战场态势可视化软件研究。该软件运行在使用开源应用程序接口开发的多计算机平台上。开发该软件的目的是在相关战术场景中进行三维可视化场面的设计、研发和评估，以确定更具优势的三维技术。通过与目前使用的二维技术比较。确定三维技术是否能使反潜战指挥官更快更全面了解战场态势，做出更准确的战术决策。详细描述先进的三维水下定位观测系统(TALOSS)软件。该软件集成到当前的潜艇作战和火控系统中，可加快目标定位和武器分配进程，最终降低对指挥和控制人员认知能力的要求。论述该研究在当前进行的未来海军作战能力项目中的作用，将来可转变成未来海军作战能力项目中，以三维技术综合传感器到射手的战术辅助决策系统方案。     

单舱大开口重吊船弯扭强度有限元分析

针对10000t级单舱大开口重吊船的弯扭强度问题,运用水动力分析和全船有限元分析方法,通过挪威船级社的SESAM软件系统对波浪诱导载荷进行长期预报,推导出设计波参数组,在全船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布,从而获得全船结构强度的详细信息。对重吊船类大开口型船舶的结构设计和强度分析有一定的参考价值。     

船舶全寿期动态建模及其应用

在阐述了隐含在交互过程中的人、环境和船舶数据相互作用的概念之后，详细论述了船舶全寿期动态过程内涵、模型的数学表达式及综合描述。该模型能更动态地、完整地表达船舶全寿期的协同设计，以及由产品创新引发的支撑系统重构、已有产品模型和数据的更新等。将船舶全寿期信息模型和过程模型集成考虑是本模型的特点之一，目的是获得整体优化。船舶全寿期动态模型可用多层次描述法来递阶描述，直至一个最小团队所承担的任务(活动)。一般民用船舶概念设计类同合同设计，以此为示例用本模型进行了详细分析和叙述。     

基于设计波的载重3600t干货船结构强度直接计算分析

为准确评估超规范的载重3600t大通舱干货船的弯扭强度及变形水平,采取全船水动力分析及全船有限元直接计算的方法,对各工况下的主要载荷参数进行长期预报,推导出对应等效设计波各参数。根据等效设计波求出各工况全船所受的波浪诱导动载荷,施加到全船有限元模型上,进而对船体弯扭强度及变形水平进行评估。比较了单舱船及货舱中部设一道横舱壁的两舱船,得出单舱船屈曲强度不足的结论,并提出改善屈曲强度的方案。     

滚装船的弯扭强度全船有限元分析

由于滚装船有着不同于常规船舶的结构特点，有必要对其进行全船弯扭强度精确计算。本文以一艘1万吨级的滚装船为研究对象，应用DNV的SESAM软件建立全船有限元模型，并进行波浪随机载荷的长期预报，然后在此基础上导出设计波参数组，最后在全船有限元模型上计算了船体结构在各设计波上的应力分布和变形结果。通过全船模型的有限元计算，获得了该船结构强度的详细信息。对滚装船的设计和强度分析有一定的参考价值。     

大型滚装船弯扭强度整船有限元分析

以大型滚装船为研究对象,采用现代的三维全船有限元分析技术及DNV船级社的SESAM软件系统,为全面研究整船弯扭强度,建立了全船有限元结构模型、质量模型、水动力计算模型;应用三维辐射—绕射理论和有限元程序进行波浪载荷的长期预报,在此基础上确定设计波参数;对全船结构有限元模型在设计波载荷作用下分析计算得到各种工况下船体结构的应力、变形响应,获得船体结构强度特点,对该类船舶的结构设计优化和强度分析有一定的参考价值,同时对其他类型船舶弯扭强度全船有限元分析有借鉴意义。     

海上风机吊装船全船结构强度分析

以海上风机吊装作业船为对象,采用MSC.PATRAN软件建立全船结构有限元模型;通过该船的运输、安装等不同作业状况的分析,确定典型计算工况,并进行典型工况下的载荷分析和计算工作;对该船在典型工况下的应力进行计算和分析,得到了全船详细应力分布、变形情况。计算结果可以为海上风机吊装作业船的整体强度评估、船体结构优化提供有效依据,对该类型船的设计开发也具有指导意义。     

豪华邮轮全船有限元分析

采用英国劳氏船级社规范包络线外载荷,对中型豪华邮轮进行全船有限元计算分析。建立全船有限元结构模型和质量模型,将设计载荷加载到整船模型上,施加适当边界条件,同时采用合理的调平方法对全船载荷进行调平,并对船体梁载荷进行调整,得到整船应力状态和相对变形。使用沿船长分布的弯矩、剪力包络线载荷得到结构全船响应,载荷覆盖所有纵向结构,全船有限元分析让设计初期全船结构的薄弱环节一目了然,为全船结构强度分析评估及进一步优化提供重要基础。     

综合安全评估法在潜艇全寿期设计中的应用

综合安全评估（FSA）法是目前世界上获得广泛推广使用的一种船舶安全设计的工程技术方法，结合我国潜艇全寿期中的安全性设计，从潜艇设计和建造、潜艇服役和管理、潜艇相关规范的制定等方面说明在潜艇安全性设计中采用FSA方法的必要性，另外还介绍了FSA方法的特点、原理、评估方法和过程等，倡议将FSA的概念尽快引入到潜艇设计中，文章最后给出了FSA方法在潜艇设计领域的适用范围。     

电气连接程控阵列交换电路设计

为实现船岸连接系统电气连接方式下不同接口的兼容性,在对进口产品工作原理消化吸收的基础上,设计了1套可用于适应PyleNational、ITT-Cannon、Miyaki、Sigtto等4种电气连接方式的程控交换电路。经功能测试,该程控交换电路完全可以兼容4种标准接口。可为船岸连接系统电气连接国产化实现提供技术基础。     

异步传输模式(ATM)技术在海军通信中的应用

本文概述了ＡＴＭ技术的基本特征及在海军拖曳式阵列、局域网、广域网和卫星通信中的应用。指出ＡＴＭ技术采用国际开放式标准、广泛的现有商用产品，能以较低成本较高性能、具有灵活的扩展能力，并可简化与统一各种不同的海军数据系统等，因而ＡＴＭ技术的采用必钭对海军通信的产生极其深远的影响     

法国水面舰艇平台管理系统的原理

法国武器装备部优先考虑的问题之一是通过合理使用商用设备在而削减装备计划的成本，在水面艇方面，商用设备正被逐步引入。平台管理系统是舰艇上第一个将以商用设备为基础开发的主要系统。关于平台管理系统的这一决策，是在进行了大范围评估试验和对商用设备特性进行深入研究之后作出的，与军用设备相比，准备用于平台管理系统的商用设备不仅价廉，而且更为有效和可靠。基于这种商用设备，法国海军舰制造已经开发了一种能使平台管理     

大开口深拖母船全船强度有限元分析

某深拖母船为实现作业功能，在船舯位置设有上下贯通的大开口结构，该结构特性会严重削弱目标船的总纵强度和弯扭强度，因此在针对该开口区域进行详细设计后，还有必要采用全船结构有限元分析方法来评估结构强度和变形水平。通过设计波法得到波浪载荷，计算全船在各种工况下结构的应力、变形结果，总结出该船型的受力特点，并结合全船结构强度直接计算结果，选取的典型节点进行疲劳强度评估，得到各个典型节点的疲劳寿命。计算结果对目标船的结构优化具有参考意义。