地质雷达检测技术在隧道衬砌质量检测中的应用

简要介绍了地质雷达检测隧道衬砌质量的基本原理、方法,结合近年在厦门成功大道梧村隧道验收检测的工程实例,对一些典型的隧道衬砌地质雷达图像作出解释说明,并采用取芯法验证了地质雷达的检测结果。     

地质雷达检测技术在梧村隧道衬砌质量检测中的应用

地质雷达作为一种高准确率和高分辨率、并且快速高效的探测技术得到推广和应用。本文简要介绍了地质雷达检测隧道衬砌质量的基本原理、方法,结合近年在厦门成功大道梧村隧道验收检测的工程实例,对一些典型的隧道衬砌地质雷达图像作出解释说明。     

提高地质雷达隧道衬砌质量检测效果的几点措施

地质雷达已成为隧道施工质量检查和运行期间隧道病害检测的重要手段,然而在采用地质雷达进行隧道衬砌质量检测时也暴露出一些问题。为提高采用地质雷达进行隧道衬砌质量检测的效果,简述了地质雷达隧道衬砌质量检测基本工作原理,从现场检测过程中的增益设置、病害识别、干扰图像辨识、衬砌厚度检测和里程定位几方面,讨论提高地质雷达检测隧道衬砌效果的几点措施。得出:1)增益设置应尽量在边墙喷射混凝土密实度较好的地段进行,并应远离隧道内干扰物;2)病害和干扰图像的识别需在现场检测和室内分析工作中不断积累经验;3)衬砌厚度的检测可用平均波速法,并辅以微电测深法,采用平均波速法探测隧道衬砌厚度的绝对误差可控制在5 cm;4)隧道衬砌质量检测宜采用时间触发方式,尽可能保证雷达天线匀速移动,并做好记录工作。     

地质雷达在双碑隧道衬砌检测中的应用

阐述了地质雷达在隧道检测中的原理及方法。以重庆市双碑隧道衬砌检测为例,用地质雷达对双碑隧道初期支护和二次衬砌进行扫描,对实际检测到的波形图进行比较和分析,通过钻芯取样,实际情况与检测结果基本相符,以此作为判断衬砌质量的依据。提出了一些影响地质雷达检测结果的因素。     

地质雷达在纳叙铁路隧道衬砌检测中的应用

隧道衬砌检测是为了检测出衬砌厚度以及可能存在的地质隐患。本文简单介绍了地质雷达检测方法的基本原理,野外工作方法,资料处理流程和成果解释;再结合纳叙铁路实例,说明了地质雷达隧道衬砌检测方法是可行的,能为施工单位提供工程质量上的技术支持。     

地质雷达在公路隧道衬砌质量检测中的应用

根据地质雷达在重庆市近几年隧道衬砌质量检测方面的实际应用,介绍地质雷达的应用现状、特点、原理以及典型目标体的雷达图像分析方法和分析判读难点,阐述地质雷达在准确把握隧道衬砌质量状况方面的实用性,提出实测中提高检测精度的几点建议.     

地质雷达在高速公路隧道衬砌交工验收检测中的应用

以高速公路隧道衬砌交工验收检测为契机,结合公路隧道衬砌结构特点,着重介绍了隧道衬砌缺陷雷达识别特征及工程处治方式分析,隧道衬砌厚度雷达检测误差分析及隧道衬砌厚度雷达层位追踪方法,并通过雷达检测实例结合钻孔验证了高速公路隧道衬砌交工验收检测中的3项重点关注指标,确定了地质雷达在高速公路隧道衬砌交工验收检测中的可靠性,并取得了良好效果,达到了评价公路隧道衬砌质量的目的,为高速公路隧道衬砌工程质量交工验收提供了科学依据。     

地质雷达用于隧道2次衬砌检测准确性影响因素分析

对地质雷达在隧道2次衬砌检测中的应用进行跟踪、观察和控制,总结和分析地质雷达用于隧道2次衬砌检测数据准确性的影响因素,并提出有效减小检测误差的方法和建议。     

地质雷达在奉溪高速公路隧道衬砌检测中的应用

结合使用地质雷达对公路隧道衬砌检测的实际情况,用实例图片说明地质雷达在公路隧道衬砌检测中的应用,并对检测过程中所遇到的一些隧道内部缺陷,以及数据采集过程中遇到的一些问题作了归纳和总结。     

地质雷达在公路隧道质量检测中的应用

以新疆果子沟口至赛里木湖隧道建设为例,通过对地质雷达的基本原理的论述,介绍了地质雷达在隧道衬砌施工质量检测的一些技术要点及应用,可为类似的高速公路隧道衬砌质量检测提供参考经验。     

抗车辙骨架密实性沥青混合料配合比设计方法研究

针对高速公路普通存在的高温车辙病害现象,研究了以粗集料CBR值确定粗集料比例、以矿料间隙率确定细集料比例,根据沥青混合料所处不同结构功能特性确定粗集料设计密度的适合于南方高温多雨地区的抗车辙骨架密实型沥青混合料配合比设计方法,并对其路用性能进行了试验研究。     

强夯置换法在高原重盐渍土路基施工中的工程实践

在青海格尔木盐湖地区察格（察尔汗至格尔木）高速公路施工中,由于地质条件复杂,施工难度大,但通过科研、设计、试验、施工、检测等人员的不懈努力,终于取得成果。主要通过阐述该地区盐渍土特性和成因,分析其可能造成的危害,简单介绍了盐渍土的防治方法和强夯置换法施工原理,介绍了该路段路基施工中所采用的强夯置换法施工工艺、参数及需要注意的事项。通过重型圆锥动力触探及载荷试验检测证明：所采用的强夯置换法施工工艺处理高原重盐渍土地基效果显著。     

微表处填补车辙与薄层罩面技术在宁宿徐高速公路预防性养护中的应用

薄层易密实沥青混凝土（EasyCompactAsphahConcrete，简称ECA）作为道路预防性养护技术的最新手段，主要用于车辙填补和薄层罩面，可有效的处治路面车辙病害，延长道路的使用寿命。2009年6月宁宿徐高速公路用“易密实的ECA-10沥青混合料填补车辙及薄层罩面”相结合的新型养护技术对局部车辙病害路段进行处理，取得了较大的经济、社会效益。     

预防性养护在高速公路养护中的应用效果评价

提出了路面预防性养护的必要性,介绍了几种预防性养护措施在京珠高速公路粤境北段的应用,比较了其对高速公路的抗滑能力和抗渗水能力的影响效果。     

关于孔洞型砌块对边坡降雨入渗影响的数值模拟

依据岩土饱和－非饱和渗流理论,运用有限元分析软件,对采用不同成孔方向的孔洞型护坡砌块的路基边坡在降雨条件下的渗流场、含水率分布以及孔隙水压力变化情况进行了模拟分析。研究结果表明：在孔洞率和降雨强度相同的情况下,成孔水平的孔洞型护坡砌块能更加有效地减小雨水的入渗量和入渗深度。     

山区高速公路爬坡路段车辙变形的有限元分析

针对坡面的荷载特性和路面的结构组合，采用3种典型车型和3种典型路面结构对路面响应应力与蠕变变形进行了三维有限元分析，研究结果表明，坡面荷载合力明显高于常规平直路段荷载；荷载接地压力的非均布效应非常显著；坡面上发生车辙变形的可能性比常规平直路段高25％以上，需要单独设计以防止车辙的发生。     

三种拱式体系的性能比较

以3种上承式拱式体系为研究对象,按照结构体系概念,考察边界约束条件对不同拱式体系的影响。对有推力体系、部分有推力体系以及无推力体系进行了性能比较：采用解析法求出了主拱内力表达式并用有限元法验证其正确性,利用该公式分析了这3种体系主拱在恒载、温度荷载作用下的水平推力、弯矩、轴力响应及矢跨比参数分析;并采用有限元方法对比研究了3种体系的活载响应、结构刚度及静力稳定性;对这3种体系在不同地质条件下的适应性进行了分析。     

资金的时间价值在公路工程施工过程中的应用

企业可持续发展的关键是实现利润最大化。施工企业面对市场日益激烈的竞争,关键是要在工程施工过程中确定切实可行的施工方案。通过实例论述了资金时间价值在施工方案选定中的作用,综述了施工过程中技术与经济的全面结合对企业利润的提高具有重要意义。     

隧洞围岩力学参数反演

利用粒子群优化算法的全局寻优能力帮助确定神经网络的隐层神经元的数量,基于某隧洞的实测位移数据,对该隧洞的硬土弹塑性力学参数进行了反演。     

基于ZigBee的高速公路隧道灯控系统设计

针对高速公路隧道灯控系统布线简单、灵活、维护方便的要求,提出了利用ZigBee技术的无线灯控系统的解决方案,对基于ZigBee的高速公路隧道灯控系统进行了硬件总体设计,采用ZigBee无线传输模块CC2430,并对其外围电路和接121电路进行设计,系统采用Modbus通信协议,并对灯控设备传输报文进行了设计,对系统进行了软件总体设计。根据高速公路隧道的特点,选择基于Cluster·Tree算法的路由作为路由器的路由方式。