交通综合信息平台及其关键技术研究

随着智能交通系统的逐步发展，我国交通运输系统的信息化水平有了较大的提高。为了满足未来信息化社会的要求，我国提出了以智能型综合交通运输体系作为我国交通运输发展的长期战略目标，从而也指出了未来我国交通运输系统发展的趋势是智能化与集成化。交通运输系统的智能化与集成化需要实现多种交通方式之间、多个交通部门之间、     

交通信息平台内涵和发展理念探析

<正>一、交通信息平台现状分析交通是国民经济基础性产业,大力推进信息化,对于实现交通新的跨越式发展具有十分重要的意义,信息化是实现交通现代化的必然选择。作为实现交通信息化的一个重要内容和基础,国家发改委、交通部等部门在“十一五”规划中都明确提出了建设交通运输信息平台这一具体要求。     

构建长三角统一交通信息基础平台的研究

交通信息化建设是建立长三角区域一体化交通运输体系的重要基础.为实现长三角交通信息化建设的协调发展,我们提出构建以3G(GIS、GPS、GSM/CDMA)技术为核心的长三角区域交通统一信息基础平台,以此作为长三角交通信息化的核心和公共平台,以实现交通信息资源的统一共享,交通业务的规范管理,交通规划决策的科学合理,并面向社会公众提供跨行政区域的交通信息服务.     

我国城市排行创新能力2011年

1月9日，交通运输部与中国电信集团公司在京签订战略合作协议。协议签订后，双方将主要围绕交通运输电子政务、行业管理、公众出行服务、安全应急保障等领域开展全面深入合作，共同打造智能交通。交通运输部副部长高宏峰指出，推动交通运输信息化发展的任务非常艰巨，单纯依靠交通运输行业自身力量难以完成，必须引入市场竞争机制，整合利用社会优势资源，吸纳优质社会力量参与交通运输信息化建设。     

关于智能交通与信息系统建设的思考

一、引言随着国民经济和社会的飞速发展,我国交通运输领域取得了突飞猛进的进展。同时,作为综合交通运输体系的重要组成部分,智能交通与信息系统的建设日益得到了各级政府的高度重视,采取措施积极推进智能交通与信息系统在交通运输领域的应用与建设。随着国内整体信息化水平的提高,以及各项新技术、新产品在智能交通和信息化建设方面的大力推广和采用,在交通运输管理、指挥调度、安全保障、对外通信等各方面,实现了一定程度的智能化,信息化程度在不断加强。虽然各地在智能交通与信息系统的建设方面已经取得了一定成就,其信息基础设施建设达…     

绿色金融在交通运输行业应用及政策建议

2020年9月，我国提出了“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的宏伟目标，这对交通运输行业绿色低碳发展既是挑战更是机遇。如何用好绿色金融助力交通运输行业碳减排是今后一个重要方向。近年来，绿色金融在我国迅速发展，其在交通运输行业的应用规模也在不断扩大。为了更好发挥绿色金融对交通运输行业的支持作用，推动我国绿色发展、实现碳达峰碳中和目标，本文系统总结了交通运输行业绿色金融的应用现状及当前存在的主要问题，并结合国外绿色金融的发展经验，从提出交通运输行业绿色产业目录、创新交通运输行业绿色金融产品及服务、给予市场更多发展空间等方面，提出了推进我国交通运输行业绿色金融发展和应用的政策建议。     

新中国60年交通运输改革与发展

<正>新中国成立以来,特别是改革开放30年来,我国交通运输业实现了全面快速发展,综合运输网络初步形成,交通运输量和港口吞吐量大幅增长,交通运输设施和装备水平显著提高,现代管理和信息化应用水平明显提升。交通运输业无论从运输里程、运输量,还是从技术装备水平等各个方面都实现了跨越式发展。     

综合运输体系现代化的七个重点

我国综合运输体系发展水平与经济发达国家相比尚有很大差距，与我国全面开展社会主义现代化建设的要求相比，也有差距。因此，综合运输体系建设不能停留在既有水平上，必须继续前进和提高，积极推进综合运输体系现代化。这是一项艰巨复杂的系统工程，要利用先进的工业化技术和信息化技术，与交通运输的基础设施、运输装备、运输生产、经营和管理结合起来，在市场机制和管理体制的推动下，才能逐步实现。在近期内，宜将以下七个方面作为综合运输体系现代化建设的重点。1强化以运输大通道为框架的综合运输网建设高度通达的交通运输网是综合运…     

青海省交通运输信息化标准化工作研究与建议

信息化的标准编写是一项严肃而权威的工程,交通运输部已于2013年发布了《交通运输信息化标准体系表(2013)》,由于青海省交通运输信息化标准化工作起步较晚,尚未实现标准化,本文首先对标准和标准化的定义进行了简单介绍,并根据青海省交通运输信息化对标准的需求,对青海省交通运输信息化标准编写的组织结构、工作流程进行了讨论,最后给出了标准编制和实施过程中的几点建议。     

青海省交通运输信息化标准体系架构研究

目前,青海省交通运输信息化发展尚未实现标准化,只是因为需要相关标准而去建立标准,缺乏目标性和系统性,尚未形成统一的信息化标准体系,信息化建设仍处于无据可依的状态,亟需一套标准体系指导青海省交通运输信息化建设。本文结合青海省交通运输信息化发展需求,构建青海省交通运输信息化标准体系框架模型,研究成果可为各相关部门进一步完善交通运输信息化标准体系提供分析框架和理论依据。     

信息化带动交通运输企业经营管理现代化

交通运输行业是关系到国计民生的重要行业,交通运输企业急需通过信息化来带动经营管理现代化。在企业经营环境急剧变化及信息技术快速发展的今天,交通运输企业应改变传统的经营模式和管理思想。鉴于此,就信息化下如何实现交通运输企业经营管理现代化进行探讨,具有一定的参考价值。     

中国电信助力交通运输信息化

近日,交通运输部公布了《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》(下称《规划》)。此次发布的《规划》在具体的政策方面要求,各方多渠道加大交通领域的信息化资金投入。其中特别强调,交通运输部     

农村交通运输系统方法论

要建立适应新农村建设需要的农村交通运输系统，就要用系统思想及方法论，对农村交通运输系统进行综合分析，统筹考虑系统内外各相关因素，实现城乡交通一体化，充分体现交通运输对新农村建设的支撑和保障作用。     

理性认识交通投资与经济增长的关系

交通运输基础设施是政府公共投资的重要组成部分。早期的研究成果认为，交通运输投资对经济增长产生了强有力的促进作用，生产的增长同交通运输的改善直接相关。在发展中国家，运输设施的不足被视作“社会经济发展和民族融合的重要瓶颈之一”（Ahmed，1976），因而在经济起飞阶段政府常常大量投资于交通运输基础设施，以降低运输成本、扩大市场服务范围和实现规模经济，并进一步促进经济扩张。但是，随着研究的深入和计量经济方法的引入，交通运输与经济增长之间具有因果关系的观点受到了许多质疑。     

智能交通:中国运输业发展之必然

智能交通（ITS,In-telligentTransportationSystems）是交通领域的综合集成，强调人与智能化的道路、车辆的协调统一，主要是利用信息技术、通信技术以及人工智能等高新技术，形成安全、舒适、高效、重视环境保护的交通系统，建立与人类生存环境相协调的、良好的交通运输体系。广义上，ITS包括交通系统的规划、设计、实施与运营管理实现智能化；狭义上，ITS则主要是交通运输管理和组织的智能化，其实质是采用高新技术对传统的交通运输系统进行改造，形成一种新型现代交通系统。它能使交通基础设施发挥最大效能，使社会高效地使用交通设…     

推进交通服务均等化

交通运输部部长李盛霖在全国交通工作会上指出：“顺应人民群众日益增长的交通运输新需求、新期待，不断提高交通运输公共服务的能力和水平，是今后交通努力的重点。”他具体指出，     

现代化交通运输是实现物流现代化的根本保证

立体化的交通运输体系、多元化的交通运输方式、完善的交通运输信息系统是现代化交通运输系统的基本框架,方便、快捷、高效、及时、准确、安全是现代化交通运输系统的突出特征,也是实现全球化、一体化、信息化的现代化物流的根本保证.     

我国交通运输现代化的战略思考

一、 交通运输现代化的含义“现代化”是具有强烈时代特征的概念,目前我国正处在工业经济和知识经济共同发展的时代,因此,交通运输的现代化,就是用先进的工业化技术和新型的信息化技术改造传统的交通运输业,使其能够满足不断变化和发展的经济、社会的各种需求。我国的地域广大,人口众多,目前交通运输的基础设施还不很完善,广泛存在着设施技术等级低下、网络分布不合理、运输装备落后、专业化程度低等问题,距离现代化的交通运输标准还有较大差距。因此,我国交通运输要进行的现代化建设包含两个方面的内容:要重点提高我国交通运输基础设施和装…     

福建省推动综合交通运输高质量发展的实践和思考

改革开放以来,福建交通运输加速发展,实现了“市市通高铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通客车”。立足新发展阶段,福建交通运输部门着力推动综合交通运输高质量发展,更公平惠及人民群众,更好服务经济社会发展,在综合交通规划制定、路网完善提升、世界一流港口建设、交通服务经济发展、交通智慧绿色发展和两岸交通融合发展等方面进行实践,为区域交通发展提供福建经验。     

数字盘点2013

2013年12月27日，2014年全国交通运输工作会议在京召开。会议提出，坚持稳中求进工作总基调，把改革创新贯穿于加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”发展的各个领域各个环节，始终坚持安全第，加快转方式调结构，着力服务民生改善，实现交通运输持续健康发展。交通运输部党组书记、部长杨传堂指出，加快推进“四个交通”发展，根本还是要通过全面深化改革来实现。