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左转是产生冲突点最多、对交叉口影响最大的一个流向。U型掉头在改善左转与进出交通对干路车流的影响方面具有较大的作用。该方式已在我国一些大、中城市干路有所应用,但并不尽如人意。该文在分析路段U型掉头设置表层原因的基础上,从路口、路段设计、过街设施配置层面阐述我国U型掉头设置的深层次原因。并对U型掉头的适用条件、掉头区的数量、计算方法展开讨论。研究认为,U型掉头是弥补路口、路段设计缺陷的有效方法,但不是常用方法;优化断面、健全路口、合理设置过街设施是道路设计需首先考虑的任务。 相似文献
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城市道路快速化改造中经常会将一些小型红绿灯路口改为右进右出路口,沿线居民的刚性交通需求则需采用掉头形式进行绕行,因此掉头口设置比较重要。可以利用前后红绿灯进行掉头,也可以在路段中设置掉头口,有条件的也可以设置路段中的空中掉头车道。通过研究路段中间设置掉头口的相关情况,提出了掉头设计策略,给出了相关案例分析,希望对解决城市道路快速化改造中的车辆掉头问题提供一些有益的参考。 相似文献
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2006年5月24日中午12时40分,上海江宁路安远路口一辆牌号为“黑B0258”的黑色奥迪A6轿车驾驶员边开车边打手机,静安的一名交警见状,上前拦车阻止,司机见状靠边停车,继续打手机。这时,另一名交警见状也赶了过来,恰巧驾驶员拨打手机完毕,突然加大油门快速行驶,后来的交警避让不及,被撞倒在地;奥迪车非但没有停车,反而加快车速,沿江宁路由北向南逃窜。开始沿一些小马路绕了一圈之后,行至成都北路,北京西路路口时,交警已经在路口设卡拦截,奥迪车见状,连忙在路口右转将一名从正前方赶来的交警撞倒。在撞倒警察后,该车突然倒车并强行掉头,在掉头过程中, 相似文献
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关于所遇情境的应对策略(三)不适合超车的路段与时机除了大家都熟知的红绿灯交会路口外,还有一些路口会设有闪黄、红灯或划双黄线,并禁止超车,另外还有很多没有任何设置的路口。因此利用对向车道超车时除确认对向有无来车外,我们还要考虑利用对向车道超车时,是否会行经小巷路口,会不会因此而增加超车的危险性? 相似文献
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城市地面道路的交叉路口,是最容易发生交通拥堵的地方。该文探讨一种新型两相位(掉头)信号控制模式,既保持了两相位的高效率,又有效地组织了左转弯车流,充分发挥路网系统的整体优势,大力提升平面交叉路口的通行效率,有利于缓解大城市交通拥堵状况。 相似文献
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正城市道路掉头交通流是道路交通运行的重要瓶颈,是城市道路交通管理实战面临的重要难题之一。针对掉头车道的设置,有哪些影响因素?境内外有哪些相关标准规定?如何健全和完善我国关于"掉头车道设置"的相关规定?一、境外关于城市道路"掉头车道设置"的有关规定及分析 相似文献
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城市道路上的车辆掉头是重要的交通行为之一,但目前国内的设计规范对其规定少之又少,实践当中设计人员基本上是参照左转来进行设计,然而车辆掉头与左转毕竟还有较大差别,因此研究车辆掉头设计非常必要。本文结合上海、广东等地目前掉头设计方法,进行了归纳总结,按掉头的纵向位置、横向位置、是否增辟车道、是否设置信号控制进行了分类,并对掉头半径及掉头车速进行了一定的分析研究,希望对解决掉头设计问题能提供一些有益的参考。 相似文献
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针对我国掉头交通通行效率低下和安全性较差等问题,分析了信号控制交叉口掉头交通的掉头时间和冲突点等运作特性,并系统地归纳分析掉头交通的影响因素及其内在联系。根据我国现有掉头交通设计情况,总结了3种掉头交通设计模式,根据掉头车辆的运动原理,提出掉头交通的空间设计要点。最后结合具体操作时存在的问题,提出了详细设计方案。 相似文献
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所谓汽车掉头,是指行车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头呢?下面从汽车掉头地点的选择和掉头的基本操作方法两个方面加以介绍:1.地点的选择。汽车掉头,首要必须严格遵守道路交通治理条例的规定:"机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段,不淮 相似文献