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石油战略储备运输和海洋环保 总被引:1,自引:0,他引:1
为了保证中国经济的可持续发展,石油战略储备已经紧锣密鼓地着手进行。海运是中国石油战略储备运输中重要的运输方式之一,试从石油战略储备的意义及运输过程中对海上环境的保障两个方面进行论述。 相似文献
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分析广东省珠江三角洲地区煤炭供应、消费、运输和煤炭港口资源情况、广州港煤炭中转储备基地的功能和作用和在广州南沙建设煤炭中转基地的优势和必要性、经济合理性,提出加快建设广州港南沙煤炭中转储备基地的建议。 相似文献
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考虑自然与社会因素,结合海港规范与新型可沉降式储油驳船设计,提出海上战略石油储备基地建设方案。选址珠江口担杆岛,以10艘100万m~3浮式储油驳船为主体设计海上石油储备基地,配套建设防波堤、围油栏、30万吨级开敞式油码头、储油驳船系泊港池及陆域配套设施。文中对海上战略石油储备港建设方案进行了初步论证,包括工程造价及工程周期,提供经济合理的技术方案。 相似文献
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高燃油成本对集装箱船油耗管理的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
从船用燃油价格走势、二氧化硫排放限制环境立法及其对船用燃油成本的影响等方面进行分析,提出班轮运输公司管理集装箱船油耗的相应措施,认为收取BAF,使用低价的船用燃油,改变船舶设计,采用经济航速和控制船舶规模等措施是比较有效的。 相似文献
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在环保意识逐渐增强的今天,国家大力实施节能减排措施,以适应不断增强的环保要求。随着经济的增长,船舶越来越多,船舶的碳排放问题也逐渐引起重视。本文就船舶碳排放的计算,及船舶减少碳排放的措施进行探讨。 相似文献
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近几十年来,由于炼油技术的进步,船用残渣燃料油的质量明显下降。特别是近十年来,不同地区或不同批次的燃油混合后造成不相容的现象明显上升。为了控制燃油成本,各柴油机厂也不断推出使用低质燃油的机器,使机器工作在更加苛刻的环境中,设备的技术储备逐步减少,燃油质量一旦超过标准,很容易引发设备故障。近几年来,燃油质量不良导致机器故障的个案不断发生。为确保船舶设备安全,有必要重新审视船用燃油的质量管理。 相似文献
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五、主机的功率储备在船舶主机的选择中,设计者以及船东往往要提到主机功率储备的问题。如何处理好主机的功率储备对船舶的经济性和合理性是十分重要的。主机功率储备可包括海上功率储备(Sea margin)和主机能力储备(Engine margin)两个部分。 相似文献
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船用燃油新标准及管理对策 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍MARPOL 73/78防污规则附则Ⅵ、欧盟2005/33/E中对船用燃油的要求和船用燃油最新标准ISO 8217:2010,讨论低硫燃油、燃油中的污染物对船舶设备可能造成的影响。 相似文献
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加快大型原油泊位建设打造长江中下游原油运输新格局 总被引:5,自引:0,他引:5
<正>长江中下游地区不仅是我国经济最发达的地区,也是我国重要的原油储备和加工基地。随着经济的发展,该地区原油需求不断增加,由于受国内资源条件的限制,原油消费对外依存度不断提高。为了满足日益增长的原油进口需求和建立我国战略石油储 相似文献
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建立国家战略储备石油海上运输绿色安全通道的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
维护国家战略储备石油(以下简称"储油")海上运输的安全需要综合动用政治、经济、军事及外交等多种手段,其中,海事部门作为国家水上交通安全和防止船舶污染的主管机关,是整个国家石油安全体系中的重要一环。从海事系统出发,综合考虑海事部门海上安全管理的职能和监控力量,对建立我国海上战略储备石油运输"绿色安全通道"进行了分析,并提出了具体的措施和建议。 相似文献
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李昌霖 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1993,16(1):91-101
采用静态混合器并配以合理的系统及电气控制,是船舶实现燃油乳化和燃油劣质化的有效措施之一。本文首先简要介绍了静态混合器的混合元件型式及其工作原理,接着列出其设计准则,然后阐述静态混合器在燃油掺水乳化和柴油机燃用劣质油技术中的应用。试验和实船应用测试的结果表明,静态混合器作为渣油—柴油混合器以及作为制备油掺水的乳化器是简易有效的,应用静态混合器掺水装置具有一定的经济效果,可以提高锅炉的燃烧效率,降低污染,减轻劳动强度。 相似文献