地铁车站采用复合地源热泵系统的节能潜力分析

我国大部分地区地铁车站仅在夏季设置空调系统供冷,冬季不供暖。在运用土壤源热泵系统时,会造成土壤热积累,运行效率逐年下降。冷却塔复合式地源热泵能够在冬季将土壤夏季积累的热量排出,保持土壤冷热负荷相等,从而提高地铁车站空调系统夏季运行能效。通过计算地铁车站夏季空调负荷,对采用复合式地源热泵系统的节能潜力进行分析。结果表明,采用该系统能够有效减少地铁车站空调系统能耗,达到节能效果。     

复合式地源热泵系统地下环路的优化匹配

以复合式地源热泵系统地下环路系统投资最小为优化目标,基于能量平衡基础建立优化目标函数,对复合式地源热泵系统的地下环路系统进行优化分析;在平衡全年地层冷热负荷的基础上,分析冷却塔等辅助源运行控制策略的优缺点以及控制特点和适用的场合.研究结果表明:冷却水流量、热泵机组进水温度和地温初始条件对地下水流量和系统初投资有显著影响.     

土壤源热泵在实际工程中运行特性研究

本文对土壤源热泵系统做了详细的介绍,以盐城地区实际的源热泵工程为例.建立埋管热交换模型,研究水平、垂直地埋管的换热特性,模拟夏冬季空调制冷供暖系统。保证地源热泵系统稳定可靠的运行。     

大规模地源热泵地温恢复特性研究

土壤温度场的恢复特性是判定地源热泵系统长期稳定运行的重要依据,地温的恢复特性主要取决于土壤物性、桩群布置、系统运停比、冷热负荷强度和冷热负荷不平衡率等。根据某实际工程的桩群布置情况和地源热泵系统实际的运行情况,对典型区域典型年和5年土壤温度变化进行数值模拟研究,深入分析模拟结果所得结论可为大规模地源热泵系统的设计提供参考。     

南京某地铁换乘车站空调冷源设置方案研究

以不同通风空调系统形式的南京地铁3、4号线"L型"换乘车站市政府站(南京3号线大表冷集成闭式系统,南京4号线站台门系统)为例,详细分析地面冷却塔、下沉式冷却塔、集中冷站(与南京3号线新庄站合设)以及蒸发式冷凝机组4种冷源方案,并对其进行技术、经济比较,认为常规制冷+地面冷却塔方案的工程初投资和年折算费用都最低,但冷却塔对周边的影响最为严重。蒸发冷凝式机组工程初投资最高,但由于其高效节能的特点及总设备投入少,其年折算费用最低,但国内实际使用案例较少。集中冷站方案工程初投资居中,但其年折算费用最高。下沉式冷却塔方案,工程初投资较地面冷却塔高,但年折算费用适中,并能够有效解决城市景观、周边住户噪声及健康、"漂水"、"散热"等问题,在景观要求比较高的地区可优先采用。     

关于东北及华北地区夏、冬季换热能力的探讨

随着地源热泵系统在我国东北及华北地区的推广,这一地区夏季放热能力和冬季吸热能力的差异成为暖通设计人员的设计难点之一。论述在这些地区垂直式土壤热交换器系统夏季和冬季换热能力的差异及设计参考值,希望为今后地源热泵系统设计提供参考。     

地源热泵空调系统施工工艺及经济分析

简要介绍了地源热泵空调系统的基本原理，将该空调系统与传统空调系统进行了比较，并介绍了地源热泵系统的施工工艺。此文结合铁路大型旅客站房的工程实例，对其地源热泵空调系统进行了技术经济分析。文章最后结合地源热泵空调系统运营成本的统计数据及经济比较，阐明了铁路大型旅客站房采用地源热泵空调系统具有较好的经济合理性。     

上海某客运站房地源热泵地埋管间距的研究

以上海某客运站房地源热泵系统为例,对确定地埋管最佳间距的方法进行了研究。根据土壤传热性能测试和站房负荷计算结果确定了与埋管间距有关的各项影响因素,如埋管布置形式、土壤热物性参数、单个钻孔负荷以及系统运行状况等。提出了用于选择埋管间距的多个技术经济指标,包括地埋管换热效率、埋管区域实际换热量、地埋管系统经济性和土壤温度恢复特性等。对从3 m到6 m的不同埋管间距下单元埋管区全年土壤温度场进行了数值模拟,并以此得到了各项指标的量化值。通过分析比较最终确定了该地源热泵系统的最佳埋管间距为4 m。同时也为地源热泵系统设计中关于埋管间距的参数选择与调整方法提供了合理化参考。     

土壤源热泵地源侧水系统简述

本文结合宜昌东站土壤源热泵系统设计和工程施工实际，摘取地源侧水系统进行分析，对地源侧水系统的设计施工关键和节能策略做了简要的阐述。     

竖直地埋管换热器施工工艺研究

竖直埋管具有占地面积小、单位面积换热量高等优点,是江苏地区应用较多的地源热泵系统埋管敷设形式。由于缺乏通用的、标准的施工工艺,导致竖直地埋管换热器施工质量影响整个系统的运行效果,进而局限了竖直地埋管地源热泵技术的推广使用。通过对多个地源热泵项目的施工服务调研以及多项国家相关课题研究,本文凝练出一套流程清晰、便于大型项目组织管理、保证施工质量、提高工作效率、含有针对性降低安全风险和环境损害措施的施工工艺标准。该工艺适用于各类新建建筑和既有建筑改造工程,适用于土壤及岩石地质,但不适用于地下有岩溶孔洞、采空区和国家规定的地下水资源保护区。     

东莞地铁东城车辆段太阳能热水系统设计及经济技术分析

以东莞地铁东城车辆段为实例,对太阳能热水系统的相关参数和选型进行了讨论,分析了太阳能加空气源热泵热水系统的节能效果,并对该系统与不同辅助热源相结合的特点进行了经济技术比较,验证了该系统在东城车辆段热水供应中的合理性.进而得出较节能、较经济的热水系统方案为太阳能加空气源热泵组合系统.     

基于TRNSYS的地源热泵长周期工况稳定性研究

以北京某办公建筑地源热泵系统为研究对象,分别建立了常规地源热泵系统模型和"地源热泵+热回收"系统TRNSYS模型,进行了15年长周期仿真运行模拟,仿真模拟的结果表明"地源热泵+热回收"系统运行工况稳定性显著高于常规地源热泵系统。"地源热泵+热回收"系统的1年运行实测的结果验证了仿真模拟的结果。使用基于TRNSYS仿真的长周期地源热泵工况稳定性分析方法可成功选取全生命周期工况稳定性高的地源热泵系统方案,保证地源热泵系统长期稳定、高效运行。     

铁路站房地源热泵系统工程热平衡分析

结合具体工程,根据某车站空调采暖系统设计工况及该工程地埋管换热特性测试报告,采用地源热泵系统作为冷热源。考虑地源热泵系统的冷热平衡需要,分析采用地源热泵+锅炉辅助系统及太阳能地源热泵耦合系统两种不同热平衡方案用于铁路站房,计算各自需要的热泵机组容量及室外埋管换热器具体设计规模。详细介绍两种系统的冷热平衡方式,并对各自特点及工程运用进行论述,提出在具体工程中因地制宜,应根据不同情况,采用合适的系统热平衡方式。     

太阳能地源热泵耦合系统工程运用分析

结合某地太阳能地源热泵耦合系统工程实例,对地源热泵系统全年热量平衡进行探讨,并对太阳能地源热泵耦合系统工程设计及系统运行模式进行详细介绍。分析发现,利用太阳能地源热泵耦合系统,克服了单一使用太阳能系统或地源热泵系统引起的系统用途少、系统运行性能低的问题。并通过比较大量采暖空调方案和生活热水方案,得出采用太阳能地源热泵耦合系统不仅技术可行,而且经济效益良好的结论。     

夏热冬冷地区冷却塔+地源热泵间歇运行特性研究

地源热泵技术近年来在我国得到了广泛的应用,但地埋管在夏冬两季放热取热造成的热不平衡会造成系统运行效率的降低。本文提出了一种混合式地源热泵系统,针对该系统建立模型后对五种控制策略下的运行状况进行了模拟,结果显示该系统可以有效地实现换热平衡且长时间间歇运行对系统更为有利。     

地源热泵空调技术在铁路行业应用实践及广阔前景

通过地源热泵空调技术节能环保的优异特性及铁路上海南站公寓地源热泵空调系统的工程实践,分析采用地源热泵空调系统产生的经济效益、环境效益以及社会效益。展现地源热泵空调技术取代传统制冷、取暖方式,有效解决传统制冷、供暖方式带来的能源和环境问题。展望地源热泵空调技术在铁路行业的广阔应用前景。     

地源热泵在铁路系统应用现状

地源热泵作为国家大力推广的建筑空调节能技术,近年来在铁路沿线建筑得到广泛应用。通过抽样调查铁路系统在用典型地源热泵项目,对比常规取暖、空调系统,被调查系统总体上运行良好,充分发挥了地源热泵技术节能环保的优势,但也在设计、施工、设备选型等方面存在诸多问题。为解决现有问题,提出地源热泵在铁路系统应用中的合理建议。     

武昌站地源热泵系统室外土壤源换热器设计

介绍了地源热泵室外土壤源换热器设计的参数、思路和具体设计方法。     

铁路大型养路机械闭式油泵零点调整方法

闭式液压系统在铁路大型养路机械中已经得到了较为广泛的应用,如道砟清筛机挖掘系统和走行系统、配砟整形车走行系统等。零点偏移是闭式油泵在实际运用过程中容易出现的一种故障,本文以博世力士乐 A4 VG型闭式油泵变量装置为例,根据实际工作经验总结了闭式油泵零点的调整方法,以期对闭式系统调试人员和闭式泵维护人员提供参考。     

利用地源热泵提高太阳能利用率的探讨

通过太阳能采暖系统、地源热泵系统与高利用率太阳能耦合地源热泵系统比较,分析采用地源热泵提高太阳能利用率的可行性.利用地源热泵将太阳能热水有效利用的最低温度由40℃降低至9℃,最大限度利用太阳能,减少电能损耗,具有节能优势.根据系统特性,调整太阳能热水设计温度,提高蒸发器进水温度,增强热泵机组制热性能.太阳能系统采用低温供水,提高集热器瞬时效率和太阳能保证率.高利用率太阳能耦合地源热泵系统能有效解决夏季系统空晒问题,以及冬季用热量大、太阳辐照量小,夏季用热量小、太阳辐照量大的季节性不平衡问题,整个系统可常年高效稳定运行.