坚持技术创新 努力推进中国铁路机务装备现代化

2007年是中国铁路发展史上具有里程碑意义的一年,也是和谐铁路建设取得重要成果的一年。机务系统在部党组和运输局的正确领导下．积极投入第六次大面积提速调图,全力以赴确保提速持续安全,并围绕推进装备现代化、深入挖潜扩能、优化资源配置、加强队伍建设等方面做了大量艰苦、细致、卓有成效的工作。     

铁路智能机务信息系统方案研究

针对当前我国铁路机务信息化存在的全路发展不平衡、信息采集缺乏统一规划、各机务系统标准不一和未能实现高效的互通互联等问题,提出了铁路智能机务信息系统方案,并对系统总体框架和关键技术进行了阐述。铁路智能机务信息系统对各类机务系统的多种信息进行采集、传输和共享,统一数据格式和融合利用。系统综合平台以及多个业务子系统的建设与推广应用,显著提高了机务处置效率、节约了成本、提升安全风险管理水平,满足机车业务处理需求,提升了企业效益。     

中国铁路信息化进程研究

分析铁路科技项目获奖成果数据库中关于信息系统方面的科技成果，明确中国铁路信息化专业建设经历了通信信号基础设施建设、运输主业信息化和计算专业大规模普及三个发展阶段，当前处在综合集成的信息化中级阶段。     

机务运用管理信息化探讨

随着计算机软件、通信及网络技术的发展,将原先纯粹靠人来完成的机务运用管理换成由计算机进行管理已成为可能.     

《机务信息化专项规划》审定会在京召开

2005年4月15日,《机务信息化专项规划》审定会在京召开。《机务信息化专项规划》通过了由铁道部科学技术司、运输局、铁路信息化领导小组办公室共同组织有关专家及部分铁路局专业人员的审定。该专项规划是在铁道部《铁路信息化总体规划》颁布后,出台的第一部铁路信息化专项规划,在铁路信息化建设中起了很好的典范作用,同时也标志机务信息化建设即将全面展开。     

铁路机务专用设备的现状,问题及建议

铁路机务专用设备是机务设备的重要组成部分。通过对铁路机务专用设备现状的回顾和总结，找出存在问题，以及解决这些问题的方法和建议。     

机务信息化在青藏线的应用

针对青藏铁路的特点,提出了青藏线机务信息化的设计思路和实现方法,阐述了系统网络结构和功能,整个系统设计符合J2EE架构,采用分层结构,使用了MVC设计模式。     

推行机车循环运转制的分析

机车运转制是影响机车周转的一个重要因素。通过比较不同运转制的机车周转时间,提出全面采用循环运转制,以加速机车周转,提高机车运用效率。同时分析了推行循环运转制的效果,并针对可能存在的问题提出了加装和改造整备设施,提升机车质量和乘务员素质,加强车流组织等推行循环运转制的建议。     

基于CORBA的铁路机车整备管理系统

对当前铁路机车整备管理工作进行分析,根据机车整备管理工作实际情况,选用基于CORBA的分布式结构,设计机车整备管理系统的总体架构,阐述系统主要模块的内容及功能。实践证明,系统降低了整备工作人员的劳动强度,提高了作业效率,保证机车整备工作的顺利进行。     

机车信息显示系统

随着机车控制技术的发展，机车信息的显示已成为机车控制系统的一个重要组成部分，本文运用ＳＳ４微机电力机车显示系统的实例，提出了机车信息显示系统的构成和功能目标，并进行了详细的分析。     

宋庆龄与中国铁路

2006年5月29日是伟大的爱国主义、民主主义、国际主义、共产主义战士，二十世纪的伟大女性，中华人民共和国名誉主席宋庆龄同志逝世25周年纪念日。宋庆龄同志把毕生的精力无私地奉献给了她的祖国和人民。作为国家重要领导人，宋庆龄同志始终关心着祖国的建设与发展。本文即记述了宋庆龄同志与新中国铁路的点点滴滴。[编者按]     

青藏铁路原机车柴油机研究

青藏铁路位居世界屋脊，空气稀薄造成内燃机车柴油机燃料燃烧过程恶化，柴油机输出功率受到限制。为使柴油机最遥效的适应高原环境，对柴油机增压、中冷、燃油喷射、综合配套及控制等诸方面进行了深入研究，并对上述诸部件特性随海拔高度变化所产生的影响，提出了定量的研究成果。从而为指导高原柴油机这一新机型的设计奠定了基础。通过对16V240ZJE及12V280ZJ两种柴油机进行的适应高原环境的改进设计，完全可以达到青藏铁路对内燃机牵引动力的要求。     

中国铁路“第一厂”与“第一车”

中国的第一个铁路工厂是胥各庄修车厂,即现在的唐山机车车辆工厂的前身。该厂始建于1880年5月,距今已有100多年的历史。胥各庄修车厂是中国早期的近代工业企业之一,是晚清洋务运动中兴建的中国第一家铁路工业企业。1881年建厂之初,即组装并制造了中国第一台蒸汽机车,制造了第一批运煤货车．还制造了中国第一辆客车等,成为中国铁路机车车辆的摇篮。     

JMY279型窄、准轨通用内燃机车的研制

介绍了JMY2 79型窄、准轨通用液力传动调车内燃机车的总体布置、技术参数及应用情况 ,详细阐述了该机车的主要结构特点     

机车质量管理信息系统及其在检修中的应用

随着铁路第6次大提速和动车组的开行以及运输组织、生产力布局的调整,如万吨货物列车的开通、跨铁路局长交路的开行、单司机执乘、站段合并、异地车间管理等,对机车质量管理带来了新的挑战,也加大了管理难度。为及时掌握全铁路局机车运用、检修、质量的相关信息,保障运输生产安全,提高管理工作效率,结合计算机软件开发技术与机车质量管理工作要求,开发面向生产实际的机务计算机信息管理系统是非常必要的。     

中国铁路建设事业的拓荒者——唐廷枢

唐延枢（1832年-1892年）,号景星、镜心．广东香山人,10岁入香港的英国教会学校学习六年,“受过彻底的英化教育”,“说起话来就像一个英国人”。唐廷枢16岁投身商界,又在香港政府任翻译,1861年受雇于英商怡和洋行．两年后升为买办,一做十年,深受怡和洋行老板的器重。1873年6月,唐廷枢脱下买办的“洋皮鞋”,穿上李鸿章递过来的“土布鞋”,加入了李鸿章的幕府,出任轮船招商局的总办,