2019年别克昂科威电源变压器漏电 ——浅析用万用表查漏电

车型:2019年别克昂科威.配置LTG发动机. VIN:LSGXE83L9KD××××××. 行驶里程:87683km. 故障现象:客户反映车辆停放5天就全车没电了. 故障诊断:蓄电池充满电后2～3天启动车辆没有问题.故障出现时蓄电池帮电就可以顺利启动车辆;启动后着车10min熄火,此时可以正常启动车辆(说明车辆充电系...     

高尔夫6蓄电池放电故障

<正>车型:高尔夫6。VIN:LFV2B21K4C3××××××。行驶里程:14000km。故障现象:车辆停放两天左右,蓄电池电量就会降低至发动机无法启动。故障诊断:较长时间停车后,蓄电池电量出现不足,常见的原因有三点,分别是:发电机的发电量不足;蓄电池本身故障;停车后车辆静态放电量过大。(1)检查发电机及蓄电池发动机启动后,用万用表测量充电电压在13~14V,初步判断发电机工作正常。用智能充电器VAS5900     

路虎揽胜极光电压低故障

正车型:路虎揽胜极光(进口),配置2.0L204PT发动机。VIN:SALVA2BG2DH××××××。行驶里程:78533km。故障现象:车辆无法启动ABS,DSC,变速器提示故障。故障分析:多个仪表警告灯亮,并提示蓄电池电量不足。故障诊断分析步骤:车辆能打开ON挡,但无法启动,仪表提示ABS、DSC、变速器故障,测量蓄电池电压,     

奔驰S300无法启动

<正>VIN:WDDNG5EB8DA××××××。车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:89245km。故障现象:车辆后部事故,把车拖回来,开钥匙没有反应,车辆无法启动。故障诊断:此车为事故车,按照事故的严重状况而言不至于造成车辆无法启动。初步想到是事故车,有可能是时间长了蓄电池亏电造成这种原因,于是接上充电器给蓄电池充电,等蓄电池充好电之后,检测故障依     

2020年全新一代别克陆尊仪表显示车辆方位错误

车型: 2020年全新一代别克陆尊. VIN:LSGUL83L3LA××××××. 行驶里程:9436km. 故障现象:车辆行驶时仪表显示前方车辆方位错误. 故障诊断:行驶时前方右侧有车但仪表显示车辆在左侧,正好与实际相反,如图1所示. 在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查: 了解并确认故障描述.询问客户故障...     

标致307轿车熄火无法起动的故障排除

<正>故障现象有1辆东风标致307手动挡轿车,车辆VIN码为LDC933L278×××××30,在行驶里程为4.7万km时,车辆在行驶途中自行熄火,无法再次起动,因此,请求4S店技术援助。故障分析从车辆在行驶中自行熄火而又无法起动的故障现象分析,导致发动机无法起动的主要原因有以下几个方面:故障车蓄电池电源供电不正常或保险盒损     

2014年宝马320i偶发性启动不着车

车 型:2014 年 宝 马 320i (F30),配置N20发动机. VIN:LBV3B1405EM××××××. 行驶里程:122618km. 故障现象:偶发性无法启动,启动的时候启动机能正常运转但无法着车,并且仪表会提示传动系统故障.车辆放一会儿之后故障消失,车辆又能正常启动.仪表也没有故障提示,车辆也能正常行驶...     

奔驰R350仪表中报警灯交替闪烁

VIN:WDCCB65E67A××××××. 车型:配置272发动机和722.9变速器. 行驶里程:126093km. 故障现象:发动机故障灯亮,行驶中手制动灯亮,蓄电池灯亮,前雨刮器自动工作,仪表中报警灯交替闪烁,空调、音频均不能使用,雷达一直报警. 故障诊断:根据客户描述,启动车辆,仪表中只有一个发动机故障灯亮,测试雨刮、空调、雷达、音频工作情况均正常.陪同客户一起路试1h,故障现象未出现.     

新朗逸熄火后偶发性风扇常转

正车型:全新朗逸(EA211),配置1.6L发动机。VIN:LSVNB2180FN××××××。行驶里程:8800km。故障现象:偶发性蓄电池亏电。故障诊断:客户描述此车经常出现蓄电池亏电情况,遇到过几次锁车后风扇长时间转动的现象,重新开关钥匙后风扇就停了。现场检查车辆,蓄电池电量耗尽,跨接启动后车辆正常,客户描述此问题出现好几次了,熄火后风扇常     

2021年路虎发现5启动车辆后仪表提示 请安全停车,检测到电气故障

车型:2021年路虎发现5,配置3L AJ20 P6H发动机.行驶里程:290km.故障现象:启动车辆后仪表提示请安全停车,检测到电气故障.故障诊断:(1)启动车辆后仪表提示:请安全停车,检测到电气故障,如图1所示.同时仪表蓄电池故障灯点亮,熄火后开启点火开关不启动车辆,仪表不提示故障,关闭点火开关后仪表提示:蓄电池电量过低,确认故障存在.     

2020年奔驰EQC350前部电机总成绝缘故障

故障现象:2020年8月生产的国产奔驰EQC350纯电动汽车,行驶19890km.客户投诉车辆蓄电池灯报警,车辆无法启动. 故障诊断:车辆通过拖车进店,尝试启动车辆,结果车辆无法启动,仪表出现红色蓄电池故障报警和不允许拖车提示. 询问客户得知车辆为客户家用,在市区道路行驶,在固定充电桩充电,无特殊使用方式.购车将近1年...     

奔驰S300发动机无法启动

<正>车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:89245km。VIN:WDDNG5EB8DA××××××。故障现象:开钥匙时没有反应,车辆无法启动。故障诊断:此车为后部事故车,按照事故的严重状况而言不至于造成车辆无法启动。初步想到是事故车,有可能是时间长了蓄电池亏电造成这种原因,于是接上充电器给蓄电池充电,等蓄电池充好电之后,测试故障依旧,开钥匙没有反应且车辆依然无法启动。由于此车是后部事故车,后部也未拆解,也不知道后部线路和后部的一些控制模块是否存在导线短路或模块损坏。初步断定造成这种故障的原因可能如下:     

奔驰S300发动机无法启动简

车型：配置272发动机和722.9变速器.行驶里程：89245km.VIN：WDDNG5EB8DA××××××.故障现象：开钥匙时没有反应,车辆无法启动.故障诊断：此车为后部事故车,按照事故的严重状况而言不至于造成车辆无法启动.初步想到是事故车,有可能是时间长了蓄电池亏电造成这种原因,于是接上充电器给蓄电池充电,等蓄电池充好电之后,测试故障依旧,开钥匙没有反应且车辆依然无法启动.由于此车是后部事故车,后部也未拆解,也不知道后部线路和后部的一些控制模块是否存在导线短路或模块损坏.初步断定造成这种故障的原因可能如下：     

奔驰新款Ecoupe无法启动

<正>车型:207.334,发动机型号为274920。VIN:WDDKJ3EB7FF××××××。行驶里程:3874km。故障现象:钥匙遥控车辆无反应;车辆无法启动;车内所有用电设备均不能工作。故障诊断:接到客户救援电话反映车子无法启动,电话询问得知是新车,主观认为可能因蓄电池亏电造成无法启动,赶到现场进行搭电处理。     

2023年奔驰EQS450车辆无法启动，仪表报警

<正>车型：2023年奔驰EQS450,配置780600电机。行驶里程：3055km。VIN:W1K2971231A××××××。故障现象：车辆无法启动,仪表报警,如图1所示。故障诊断：客户描述经过一段长途行驶后,在高速公路上行驶时仪表突然出现红色高压蓄电池故障的报警信息,还有不允许拖车的红色提示信息。     

奔驰车系故障两例

<正>案例1车型:E300L。行驶里程:71207km。VIN:LE42121541L××××××。故障现象:客户抱怨车辆停放路边一段时间后,车辆出现无法启动的现象,通过跨接启动的方式可以启动发动机。故障诊断:连接诊断仪STAR-D,进行快速测试,结果在多数控制模块显示故障码:系统电压过低。可能故障原因:(1)车辆用电设备使用不当,忘记关闭,造成车身蓄电池亏电,比如驻车灯忘关;     

2009款奔腾B70自动变速器故障灯点亮

VIN:IFPH4ABC591××××××.行驶里程:195360km.故障现象:一辆2009款奔腾B70豪华型轿车,车型为CA7204AT2,装备FL型2.0L发动机、FS5A-EL 5速手自一体自动变速器.该车用户反映,车辆在行驶中自动变速器故障灯点亮,行驶耸车,车辆只在3挡行驶不跳挡.     

别克新君越车身漏电故障

正车型:别克新君越。VIN:LSGGF59B5AH××××××。行驶里程:48000km。故障现象:客户描述新换了蓄电池,但是车停了一晚上就没电。请师傅来泵电后发现车窗无法升降,车门无法打开。故障诊断:技师认为车窗无法升降,车门打不开应该是蓄电池亏电引起的副作用,等车辆正常使用自充电后,下一个点火循环这些功能会恢复。于是给蓄电池充满电,发动车辆,熄火再启动后检查,门可以正常     

进口大众夏朗漏电故障

正车型:进口大众夏朗,配置CDAA发动机及PQE变速器。VIN:WVWLJ57N6GV××××××。行驶里程:47893km。故障现象:客户反映车辆在不使用的情况下,在车位上停放三天就发动不起来。故障诊断:接车后技师按通常处理这类故障的检测程序,首先用万用表测量了蓄电池电压,检测结果为9V,电压过低。究竟什么原因引起蓄电池电压过     

别克英朗GT蓄电池为何经常亏电

<正>VIN:LSGPB54U0DD××××××。车型:2013款别克英朗GT。行驶里程:3026km。故障现象:用户反映该车多次出现停放3~4天后蓄电池没电,无法启动的故障。故障诊断:蓄电池亏电有两种原因,一是蓄电池故障,内部放电;二是汽车在关闭点火开关、车门闭锁后还有用电器工作,造成蓄电池外部放电。首先测量蓄电池外部是否放电,用专用工具测量寄生电流。如果寄生电流过大说明外电路故障,如果寄生电流正常,说明蓄电池有故障。