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《公路交通科技》2017,(5)
为了分析货车限行政策对城市的影响,运用系统动力学理论,建立了城市经济、城市货运成本、城市交通出行、城市环境各子系统之间相互影响和作用的反馈机制。设计了系统流图,并结合变量之间量化公式的构造,构建了城市货车限行政策的系统动力学模型。以昆明市的货车限行政策为例进行了仿真模拟。仿真结果表明:城市不应该对货运车辆实行全天限行,单纯对货运车辆进行限行对于解决城市交通拥堵作用有限;货车限行后所带来的"客改货"车辆将会增加城市道路上的机动车数量、降低货车的运输效率、提高物流成本和加剧环境污染等。最后,针对仿真结果提出了相应的解决措施:完善城市物流园区等基础设施;推行共同配送模式;大力发展新能源城市配送车辆完成城市配送。 相似文献
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日前从北京市交通委运输局获悉,根据《北京市道路运输条例》规定,北京市应当公布在城市中心区内从事昼运的货运车辆的车型、外观、安全、环保等标准,提高北京市城市配送车辆的 相似文献
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通过北京市开展多年的货运车辆抽样调查,总结了北京市搬家运输、混凝土运输、商品配送、油品运输、长途运输等典型货车运输链,分析运输规律,为城市中心区货运需求调查和货运运力配备需求测算奠定了基础.提出了货车运输链描述指标,并且指出要进一步加强信息化技术手段的应用,积极研究利用新技术、新手段,加强货车运输链深入总结归纳,进一步提高相关信息及管理决策的准确性、科学性,充分发挥决策支持功能. 相似文献
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从2008年北京奥运绿色车队组建,到2009年黄标车淘汰,再到2011年DB11/T761—2010《城市中心区货运汽车营运技术要求》(简称标准)的实施,北京城市物流车辆正在快速升级。为推动《标准》的宣贯实施,推进城市中心区在用货运车辆和新增货运 相似文献
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正城市经济的发展与城市内的消费支出增长和商品流通密切相关,其中,城市货运作为商品流通的重要支柱而存在,既包括从城郊仓库到城内门店、配送站的物流运输,也包括城市核心区内的末端配送活动。城市内货运涉及的相关方多且利益复杂,关系到大小商超、批发市场、专业市场、生鲜冷链等不同类型的货主或货品运输场景,还有个体司机、中小车队、全国及地区性城配企业、车货匹配平台等多方提供物流服务,市场竞争本地性强、结构相对分散。轻卡、轻客、微客、微卡,甚至中重卡等多种车型被应用到配送场景中,支持货品的按时、按质交付。 相似文献
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为了综合评价城市配送车辆限行政策,借鉴多代理模型的理论和方法,在系统分析车辆限行下各利益相关者诉求及行为特征的基础上,构建城市配送车辆限行政策评价模型。模型由车辆路径选择模型和强化学习模型共同组成,通过改进遗传算法克服城市配送中配送方案优化问题,同时引入Q学习算法解决各代理间的博弈问题。通过对无限行政策、区域限行政策及路段限行政策进行仿真模拟,结果表明:多代理模型能够有效刻画不同限行政策下各利益相关者的行为变化,定量计算出限行政策对利益相关者的各种影响,从多个视角对限行政策进行评价,模型的适应性得到一定验证;限行政策都会增加城市配送的总成本和服务延误时间,同时减少污染物排放,但不同限行政策带来的正面效益与负面影响均有所不同;区域限行政策能够大幅降低限行区域内的污染物水平,但带来的负面效应较大,尤其在增加城市配送车辆固定成本和服务延误的同时,还会由于配送车辆绕行等行为提高非限行区域的污染物排放水平,不能降低污染物排放的整体水平;路段限行政策带来的各方面负面影响较少,并且能够更有效地防止污染物聚集,从整体上控制污染物排放,但路段限行政策需具有较强的灵活性,对政策制定部门的动态管控能力要求较高。 相似文献
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为取得公路货运网络的规模经济,提出采用共同配送模式来优化公路货运网络。针对已有运输网络设计模型中对运费函数和路径选择分析的不足,提出包含分段费用函数和最短运输路径选择的公路货运枢纽网络设计模型。通过实例计算,采用共同配送模式的公路货运网络中的货物周转量比采用传统的"点-点"网络模式中的货物周转量增加38.07%;而前者的干线公路运输费用却比后者下降了26.48%。结果表明,采用共同配送模式有利于实现公路货运网络的规模经济,文中提出的运输网络设计模型能较好用于公路货运网络优化中。 相似文献
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正经济发展与商品流通密切相关,商品流通离不开货物运输,其中,城市货运作为商品流通的重要支柱,涉及的相关方多,应用场景复杂,并且与人们的生产生活密切相关,如常见的商超配送、家具家电、快递运输、批发市场、冷链运输等货运场景,轻卡在这些领域均发挥着重要作用,而尽心竭力的轻卡售后服务保障是货运物流良好运转的基石。江淮轻型商用车营销公司客户服务部副部长丁一接受了本刊记者的采访,分享其在售后服务领域的经验。 相似文献
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在NS模型的基础上,提出了一个高速公路双车道元胞自动机模型,考虑车辆超车换道行为,并设定发生交通事故的条件,以分析与衡量货运车辆对高速公路交通安全的影响。通过向交通流中混入不同比例的货运车辆,模拟了各种比例下的交通流运行状况,分析了货运车辆与平均速度、换道率、事故率等指标之间的关系。模拟结果表明,货运车辆会对高速公路交通流产生扰动作用,影响行车安全:随着货运车辆比例增大,交通流平均速度减小,换道率和事故率上升。 相似文献
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如今,世界有两个任务亟需完成:高效的运输和清洁的环境。这两个有点自相矛盾的任务是目前我们需要调和的一大问题。在化石燃料逐渐减少、降低二氧化碳排放的呼声越来越高的前提下,无论是运输货物还是乘客,车辆都必须符合可持续发展的要求,而且要节约能源。如今,人们对可替代的解决方案的兴趣越来越大了,特别是在货运领域。随着各个国家的环境法规越来越严格,在他们的大城市中,传统的车辆将渐渐难以符合相关环境法规的要求。而混合动力、电动等轻型货运车辆以灵活、环保等特点,给城市货运带来了新的解决方案。 相似文献