今后3年内奔走在北京城区的运货车车身上都会印上专有标识

日前从北京市交通委运输局获悉,根据《北京市道路运输条例》规定,北京市应当公布在城市中心区内从事昼运的货运车辆的车型、外观、安全、环保等标准,提高北京市城市配送车辆的     

我国城市货运交通可持续发展问题探讨

可持续发展作为一种新的发展现，已经受到了各国的普遍接受。对于可持续发展思想在城市货运交通中的运用，进行了初步的探讨。分析了我国城市货运交通现存的问题，从3个方面提出城市货运交通可持续发展的核心是提高效率。对促进城市货运交通可持续发展的对策进行了探讨，从优化货运交通结构、促进货运信息化和促进货运物流化等3个方面来提出解决城市货运交通可持续发展问题的对策。最后，在充分考虑城市货运交通可持续发展目标要求的情况下，提出了相应的评价指标体系。     

建科部《城市客车分等级技术要求与配置标准》将升级为国标

建科部标准CJ/T162-2002《城市客车分等级技术要求与配置标准》实施已4年,根据建设部标准司要求,抓紧修订该标准,并将该标准升级为国家标准.建设部科技委城市车辆专家委员会已向建设部提出,向国家标准主管部门申报,计划于2007年6月完成标准修订工作,报国家标准主管部门,2008年1月1日起实施.     

交通部等14部门发文,要求城市货运车辆向全面电动化转型

正交通部等14部门发文,要求城市货运车辆向全面电动化转型《专用汽车》杂志微信公众号在9月26日发布了一篇题为《交通部等14部门发文,要求城市货运车辆向全面电动化转型》的文章,获得了接近5000次的点击量。对于电动汽车,读者们都是一如既往地备加关注。经国务院同意,交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》发布。加强城市配送车辆技术管理,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利,组织开展城市绿色货运配送试点,     

北京市典型货车运输链分析研究

通过北京市开展多年的货运车辆抽样调查,总结了北京市搬家运输、混凝土运输、商品配送、油品运输、长途运输等典型货车运输链,分析运输规律,为城市中心区货运需求调查和货运运力配备需求测算奠定了基础.提出了货车运输链描述指标,并且指出要进一步加强信息化技术手段的应用,积极研究利用新技术、新手段,加强货车运输链深入总结归纳,进一步提高相关信息及管理决策的准确性、科学性,充分发挥决策支持功能.     

安徽货运车辆一年三超限将停止营业性运输

<正>近日,为了加强对超载货车的治理,《安徽省治理货物运输车辆超限超载责任追究办法》(以下简称《办法》)将实施。《办法》规定,货运车辆1年内违法超限运输超过3次(包括3次),吊销其车辆营运证;1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人,责令其停止从事营业性运输。     

城市物流车辆标准化又上新台阶——国家标准《城市物流车辆技术要求》征求意见稿出台

2012年6月1日,交通运输部网站发布了《关于对国家标准<城市物流车辆技术要求>征求意见的函》,国家标准《城市物流车辆技术要求》(以下简称《技术要求》)征求意见稿浮出水面.《技术要求》是由交通运输部提出,交通运输部公路科学研究院等单位按照GB/T 1.1-2009(标准化工作导则)给出的规则起草,全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC521)归口的;     

交通部等14部门:城市货运车向全面电动化转型

正近日,经国务院同意,交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017~2020年)》。加强城市配送车辆技术管理,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利,组织开展城市绿色货运配送试点,全面推动城市货运车辆电动化进程。"我国已启动燃油车停产停售时间表研究",工信部副部长辛国斌日前一句表态,引起了汽车行业的热议。各大企业以及各级政府为抢占未来的     

城市运输的未来轻型运输车面临的挑战

如今,世界有两个任务亟需完成:高效的运输和清洁的环境。这两个有点自相矛盾的任务是目前我们需要调和的一大问题。在化石燃料逐渐减少、降低二氧化碳排放的呼声越来越高的前提下,无论是运输货物还是乘客,车辆都必须符合可持续发展的要求,而且要节约能源。如今,人们对可替代的解决方案的兴趣越来越大了,特别是在货运领域。随着各个国家的环境法规越来越严格,在他们的大城市中,传统的车辆将渐渐难以符合相关环境法规的要求。而混合动力、电动等轻型货运车辆以灵活、环保等特点,给城市货运带来了新的解决方案。     

报告解析中国城市货运车辆应用与公共治理实践

正近日,罗兰贝格与公安部道路交通安全研究中心联合发布了《中国城市货运车辆应用与公共治理实践》报告,对城市货运的货运需求变化以及各场景的车辆应用进行了全面的分析,并整理了海外和国内地方货运的领先公共治理实践,就物流效率需求和城市交通管理的平衡进行了探讨,期望以此给予行业的参与者更多思考与启发。     

推动城市物流业升级:上汽大通给出综合解决方案

近期,国标委发布通知要求,2013年将正式推行《城市物流车辆技术要求》规范.就在各级政府不断努力推动城市物流业升级的同时,商用车企业积极推出更加适合物流发展需要的车辆,给予政策的实施以实质性推动,上汽大通近期推出的傲运通超值物流车就是一例. 物流运输工具是一张重要的城市名片,与国际接轨的物流运输车辆能有效提升城市的形象.当前,作为城市名片的物流用车现状并不令人满意.     

选好车是物流企业的核心竞争力之一——访北京泛华世纪物流有限公司总经理汪东进

北京泛华世纪物流有限公司成立于2004年底,2006年开始做第一条专线——长沙专线运输.2007年开通了武汉线,2010年又开通了南昌线.除专线运输外,泛华还承担一些三方物流业务.在过去的8年里,北京泛华世纪物流有限公司从一家只有几辆车、几名员工的传统货运企业,发展成为拥有大小运输车辆30多辆,网点遍布北京、湖南、湖北、江西的现代化专业物流公司.未来,泛华物流定位是一家创新型公路零担网络运输公司.     

采埃孚商用车产品齐亮相:新品备受关注

2012年5月16—18日,采埃孚高调亮相2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会,无论是展台面积、展台搭建,还是展出的产品数量,采埃孚都名列前茅。展会期间,采埃孚还先后举办了轮边电驱动低地板车桥与福田第3代纯电动客车联合发布活动及新闻媒体见面会,向业界全面传递了其最新的发展动态。     

广汽日野要提速

2010年以来,我国商用车市场步入快速上升阶段,作为国内重卡新生势力的广汽日野凭借着高品质和高性价比2大优势逐步在市场站稳了脚跟,获得了国内商用车用户的青睐。为了继续扩大在中高端卡车市场的影响力,与新老用户实现共赢发展,2011年3月11日,     

聚焦Automechanika Shanghai2011展会的商用车零部件

2011年12月7—10日,由中国汽车工业国际合作总公司和法兰克福展览(上海)有限公司共同主办的第7届Automechanika Shanghai 2011——上海国际汽车零部件、维修检测诊断设备及服务用品展览会在上海新国际博览中心举行.此次展会共吸引来自36个国家和地区的超过3 600家参展商,较2010年增长15％.展览面积达到16万m2(较2010年增长近14％),覆盖13个室内展馆、6个室外临时展馆及户外展览区.     

不畏挑战:一汽解放蓄势突围

2012年12月29日,以"提升能力,调整结构,做强服务,永争第一"为主题的一汽解放201 2商务年会在广州举行.一汽集团公司、一汽解放公司领导及来自全国的解放代理商、服务商、专用车合作伙伴等总计2000人出席.     

高效可靠:解放重卡成物流中坚——访一汽解放北京牵引车用户刘立伟

中铁物流集团有限公司始建于1993年,10多年来,公司的业务从单一的运输企业发展为涵盖一体化物流、快运、仓储管理、定制化物流服务等多种业务的物流集团.在物流市场快速发展的背景下,物流机构竞争加剧,油价、物价不断攀升,为了保持高效的竞争力,中铁物流在车辆选择与匹配上作出了大胆的尝试与调整.     

福田汽车“大阅兵”

2011年是福田汽车成立的15周年,在这样一个具有纪念意义的年份里,志在成为世界级车企的福田汽车将2012商务年会办成了自成立以来规模最大的一次商务大会.近5 000人的参会人数、183辆的展车数量,让这次年会更像是一次出征之前的"大阅兵".     

“儒商”老范——慈溪市华畅物流有限公司董事长范华表的经商之路

随着国内物流行业的发展，巨大的经济利益吸引了众多的民营企业和个人加入进来，客观地刺激了很多地区的经济发展。凡事总有一个限度，因为过多个体经营者的参与使得我国物流行业不但没有减少物流运输的成本，反倒出现了很多不和谐的现状，而民营物流企业和运输个体户成为了造成这些不和谐因素的原因。中小民营物流企业和私人运输到底该怎样发展，成为了一个值得探讨的问题。在浙江省慈溪市，有这样一位民营物流企业家——慈溪市华畅物流有限公司董事长范华表，也在积极地寻求着答案。     

傲运通的骄傲——试驾上汽大通傲运通

上市1年后,在轻客及专用车市场已经小有所获的上汽大通把目标瞄准了更具销量诱惑的城市物流市场,一款名为傲运通的物流车近期上市,其最低11.98万元的定价策略已发出明确信号,上汽大通通过价格下延对城市物流市场志在必得.以承载式车身为卖点,主打操控性、动力及舒适性的傲运通能否担当更具考验的城市物流配送任务,决定了上汽大通在这一市场未来能否占有一席之地.