质量 创新 服务--零部件企业生存法则

每一辆汽车都由成千上万个零部件组成。整车性能的好坏与零部件质量密切相关。每一个整车生产企业的背后,都有一批长期合作的优秀零部件供应商。不断改进的零部件质     

部分汽车零配件企业“八五”技术改造展望

在中汽总公司统一归口管理下，“八五”期间我国汽车工业改造中组建了一批具有一定水平的轿车零部件基地，以加速引进轿车生产的国产化进程，并使这些零部件企业努力争取成为汽车工业中“小型巨人。”八五“第一批零部件企业技术改造前期工作已基本结束，这些企业通过技术改造后，在产量、质量、工艺装备水平和经济效益等方面均将在国内处于领先地位，部分工艺和测试手段达到国外近期先进水平，产品除能满足引进车型的国产化需要外，如能积极开拓国外市场，可望有相当数量出口。     

21世纪世界汽车工业发展趋势（一）

零部件采购全球化 目前,许多汽车制造企业的生产已超出一国范围,全球采购零部件方式可使汽车制造企业少投资、多产出、高效益。美国、日本、欧洲等汽车制造企业从全球有选择地购买质量好、价格便宜的零部件来生产自己的汽车,以增强竞争力。目前,日本汽车生产企业自给率只有20％～30％,其余70％～80％靠国内外零部件专业厂供货。美国德尔福汽车系统和伟世通     

零部件业角逐是人才技术的较量——访苏州事达汽车零部件有限公司董事长陆建新

近年来，我国汽车工业的快速增长为零部件汽车的发展提供了很大的空间，进步也非常快，涌现出一批专业化生产企业。苏州事达汽车零部件有限公司就是在这样的背景下发展起来的专业化公司，专门生产汽车消声器总成及排气系统用的不锈钢焊管、碳钢焊接管、焊接孔管、无缝铝管、冷挤压件以及其他汽车零部件。     

潍柴动力获再制造试点资格

近日．国家发改委近日确定了一批整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业进行试点．潍坊市潍柴动力被确定成为零部件再制造试点企业。     

控制图在汽车业质量管理中的应用

控制图作为SPC的重要组成部分被广泛应用于汽车及其零部件生产过程中，成为监控及改进过程的最有效质量管理工具之一。通过介绍控制图的基本原理及常用类型，结合实际生产中使用控制图的经验和体会，阐述了控制图在汽车及其零部件制造过程中的应用方法及常见的问题。     

本刊年终专稿(二)汽车零部件企业的自主创新

零部件和整车配套的关联性以及不同整车零部件配套系统的相对独立性,决定了自主品牌整车的发展,也将直接影响零部件企业自主创新的发展。通过自主品牌汽车的开发,国家可以制定一系列拥有自主知识产权的汽车技术标准和技术规范,引导零部件行业的自主创新,从而通过上下游产业链的联动效应,带动一大批汽车零部件企业的发展。     

关于专业化的思考--学习新的《汽车产业发展政策》(十二)

新的《汽车产业发展政策》第三十条指出，“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力”。第十四条中有强调，“汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的、独立的专业化零部件生产企业。“第十五条中，“企业联盟要在产品研究开发、生产配套协作和销售服务等领域广泛开展合作，体现调整产品结构，优化资源配置，降低经营成本，实现规模效益和集约化发展。”第一章政策目标中明确提出了“培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模生产，并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。”     

欢迎军工企业一起建设现代化的汽车零部件工业

最近,中汽公司会同航空工业部、航天工业部、电子工业部、兵器部、中国船舶工业总公司召开了“军工系统企业生产汽车零部件工作座谈会”。会议主要任务是从行业管理角度,组织沟通信息,研究军工企业生产汽车零部件的规划协调问题。由于大家共同努力,会议开得很好,它标志着有关军工企业的军转民工作,从过去准备阶级,进入一个实质性开发发展阶段,将有一批优秀的军民结合型企业加入汽车零部件行业的队伍,     

对汽车零部件制造质量控制与优化的思考

汽车零部件质量与汽车整体性能和功能性有着极大的关系,为了保证汽车整体质量需要就汽车零部件制造质量控制进行深入探究。基于现阶段汽车零部件制造业现状,从影响零部件制造质量因素入手,分别就分层化、结构化、信息化和市场化提出优化汽车零部件制造质量控制措施,旨在为汽车零部件制造质量控制工作的改进提供有效参考意见。     

KD出口件包装生产线的设计和应用

随着我国汽车制件出口量的增加,对出口件的包装方式提出了更高的要求,出口件的质量稳定性及包装效率成为国内各汽车制件出口企业关注的焦点。文章以KD出口件包装线为例,叙述了流水作业式的KD包装生产线设计思路、工艺路线及设备技术要求等。实践表明,采用流水作业式的KD包装生产线可稳定保证出口件产品质量、提高企业包装效率及降低人工成本。时实践中同类型出口件包装问题的解决具有一定的借鉴作用。     

光整加工技术在汽车主要零部件加工中的应用

汽车零部件的加工精度和表面粗糙度影响零件的表面质量,文章探讨了汽车主要零部件光整加工的新原理和新方法。提出汽车发动机曲轴采用卧式主轴式滚磨光整加工的强化与抛光新方法,并进行了光整加工前后的对比实验;论述了汽车轴承基于ART的长寿命光整加工的表面强化新技术。这些技术是光整技术在汽车零件加工的运用,对于提高汽车零件的加工精度和表面质量有比较好的效果,可以有效地提高汽车主要零部件的质量,延长零部件的使用寿命。     

视觉测量技术在汽车零部件尺寸检测中的应用

为了解决汽车零部件尺寸质量采用传统检具检测方法效率低、数据一致性差等问题,有效提高汽车零部件尺寸可控制性,开发了一套基于视觉测量技术的零部件柔性测量系统,并对柔性测量系统的测量精度进行了试验分析.采用该测量系统对标准球进行测量,测量值误差最大为0.015 mm;对实际零部件进行测量,并将测量结果与三坐标测量值相比,孔径...     

进口汽车零部件监测数据风险分析与模型建立

通过对我国近两年进口汽车零部件现状进行分析,结合汽车零部件召回相关数据,提出进口汽车零部件质量安全风险监测要点。通过层次分析法和失效模式与效应分析法两种方法建立风险评估数据模型,并对比模型结果,对各种进口汽车零部件风险预警等级进行分类,针对分类等级提出相应的风险监管建议,包括风险管理、完善信息平台和及时更新相关技术标准等,探索风险监测管理模式,建立系统的风险识别和评估的触发机制研究,提升我国进口汽车零部件的质量安全风险管理水平。     

汽车钣金件镀锌板应用研究

在整车开发中,车身防锈对于整车品质和市场定位起着决定性的作用。通过对前期开发车型易锈蚀部位调查,需对车门、地板、机盖及加油口等各个组成部分进行防锈控制。文章主要针对汽车钣金件镀锌板应用进行阐述,分别从镀锌板的分类及应用、优缺点及选择确定原则3方面深入研究,并对车身易锈蚀部位进行系统分析和控制,延长钣金件使用寿命,提高整车品质。     

配件质量是确保维修质量的前提

汽车配件质量是确保维修质量的前提.我国的汽车配件质量监管在很多地区不太清晰,从而导致汽配市场监管缺失,配件质量不仅影响汽车的使用寿命,甚至有的还危及行车安全.据统计,因配件质量问题而发生的汽车维修服务投诉事件要占1/3以上,2011年央视3·15晚会上揭露了锦湖轮胎在轮胎制造过程中存在违规生产的严重问题.许多使用锦湖轮胎的车主陆续发现,轮胎在使用后出现鼓包、爆胎、裂纹等问题,有的因轮胎爆破发生了重大交通事故.类似的配件质量问题在商用车维修市场中也屡见不鲜.以下是因客车配件质量问题而发生客车故障的案例,望同行能从中吸取教训.     

车内空气质量开发与管控方式的研究

文章首先简要的介绍了车内空气质量的管控方式以及现状,同时也通过我国国内某公司车的车内空气质量管控体系来进行相关的介绍,并且利用云处理分析具有较低VOC的材料,而且通过大数据总结了车内禁用材料清单。同时还通过与汽车零部件供应相关的VOC数据库来进行高危风险零部件的筛选。希望而已为我国汽车零部件供应商的提供一定的参考。     

同质化时期CRM在汽车营销企业中的应用

汽车产业竞争的全球化和高速化,使汽车本身以及零部件趋于高度的同质化,加上汽车消费者的成熟,对产品的介绍、特性的总结已经越来越不重要,取而代之的是对客户需求的获取,以及对客户需求的影响,成为CRM(客户关系管理)工作的重心。文章讨论的同质化时期汽车销售的CRM管理,帮助企业对客户资源进行深度开发和价值挖掘。     

关于汽车零部件企业实施品牌战略的思考

前不久,国家质检总局发布《关于进一步加快实施名牌战略的意见》,对“十一五”期间的名牌战略进行了整体部署,目标是5a内打造出10个世界级名牌,并培育100个向世界级品牌进军的自主品牌。商务部最近也启动了“品牌万里行”,并相继开展各种品牌评价、培育及保护活动,对于推广品牌