交通工程检测中心顺利完成辽宁省两条高速公路的交通安全设施工程验收检测

9月中旬和下旬,交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称＂交通工程检测中心＂）分别完成了辽宁省皮炮高速公路、彰通高速公路交通安全设施工程的验收检测工作。     

交通工程检测中心交通工程专项评定现场评审工作顺利完成

7月29日～30日，交通运输部质监总站组织专家评审组对申报交通工程专项资质的交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称“交通工程检测中心”）进行了现场评审。     

交通工程检测中心将加强团队建设 实现业务领域新突破

为表彰干部职工为交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称＂交通工程检测中心＂）的发展所做的贡献,检测中心于2月23日召开了表彰会,对2010年度工作业绩突出的职工、团体进行表彰。     

交通工程检测中心顺利完成朝黑高速公路交通安全设施产品与施工质量检测项目

2010年5月,交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称＂检测中心＂）承担了辽宁省朝黑高速公路交通安全设施产品与施工质量检测项目。     

交通工程检测中心将加强团队建设 实现业务领域新突破

为表彰干部职工为交通运输部科学研究院交通工程检测中心(以下简称交通工程检测中心)的发展所做的贡献,检测中心于2月23日召开了表彰会,对2010年度工作业绩突出的职工、团体进行表彰。     

立足交通工程检测拓展技术咨询服务

2010年伊始，交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称“检测中心”）顺利通过了国家认证认可监督管理委员会计量认证资质复评审以及中国合格评定认可委员会的实验室认可、检查机构资质评定。作为交通运输部科学研究院属机构，在院为部服务的宗旨下，检测中心总结了以往工作，重新定位了工作方向、制定了工作重点，     

新版《交通工程施工质量合格证书》和《交通工程产品批量生产合格证书》今年11月启用

本刊讯（记者何玫）10月30日,交通运输部科学研究院交通工程检测中心下发《关于启用新版证书及更换事项的通知》（检发[2011]810号）,通知要求自今年11月l日启用新版《交通工程施工质量合格证书》和《交通工程产品批量生产合格证书》。     

部标准计量质量工作布置会在京召开

本刊讯(记者何玫)2月6日,部标准计量质量工作会在交通运输部科学研究院召开。会议由交通运输部科学研究院标准计量研究所承办。部科技司副处长宫生晨出席会议并对今年的标准计量质量工作进行了布置。全国交通工程设施(公路)标委会、交通运输部科学研究院交通工程检测中心等30多家单位相关负责人参加了会议。     

交通工程检测中心与北京工业大学建筑工程学院签署战略合作框架协议

1月16日,交通运输部科学研究院交通工程检测中心与北京工业大学建工学院举行了战略合作签约仪式,双方经深入交流、友好协商,在交通工程科研、交通人才培养等方面达成了战略合作框架协议。     

交通工程检测中心顺利通过“计量认证、实验室认可、检查机构”监督评审

6月11日－12日,交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称“交通工程检测中心”）“实验室认可、检查机构、计量认证”监督评审（以下简称监督评审）工作在北京进行。评审组由国家认证认可监督管理委员会及中国合格评定国家认可委员会指定的专家组成。交通工程检测中心顺利通过了评审工作并得到了专家的好评。     

交通运输网络系统工程

网络化是交通运输系统的自然属性，交通基础设施建设与管理、系统的运营与服务，以及相关配套的政策与管理体制对于系统网络化都有内在需求.本文首先给出了交通运输网络系统工程的定义，并从交通运输网络系统工程中存在的科学问题及未来展望两个角度开展了详细论述.从交通运输系统复杂网络分析、交通运输系统网络化组织运营管理和城市交通系统网络化控制与诱导三个方面介绍了国内外研究与工程实践的最新现状，归纳总结了其中存在且迫切需要解决的科学问题.交通运输系统复杂网络分析的关键科学问题是探索不同交通运输网络拓扑结构与交通动力学时空演化规律、网络承载力、可靠性之间的动态耦合及匹配关系.交通运输系统网络化组织运营管理的关键科学问题是在交通基础设施物理结构为复杂网络的条件下，具有目标异性的多博弈主体(政府、运营企业、乘客等)之间如何实现利益平衡或达到帕累托最优.对于交通运输网络系统工程的未来发展，本文认为重点需要加强对综合交通运输网络系统工程的理论与方法论体系的研究，围绕“综合交通网络的构造演化机理”“城市交通网络供需平衡机理”“多层综合交通网络结构复杂特性及其动力学过程”“出行行为的多样性及可预测性”等问题进行探索.此外，由于新技术环境下的交通系统将出现颠覆性的变革，交通网络运输系统工程的内涵和外延也需要进行根本性的升级改造.具有自驱动、自组织、自决策能力节点的柔性交通运输网络及其共享运行机制，将会是交通运输网络系统工程未来的一个重要研究领域.     

数据驱动的共享单车停放区规划方法研究

从宏观和微观两个角度研究共享单车停放区规划方法,宏观层面解决停放区选址定容问 题,微观层面进一步优化每个停放区内部的停车位布局问题。宏观层面利用DBSCAN对共享单 车停/取点进行聚类分析得到停/取需求点;然后考虑共享单车使用者路径选择、停/取点选择和停 放区服务能力约束,建立混合整数线性规划模型优化停放区选址及容量。微观层面充分考虑行 人、自行车与汽车之间的影响,其中行人和自行车采用改进社会力模型进行仿真,并考虑共享单 车使用者最优停放区选择;汽车采用智能驾驶模型进行仿真。停车位布局通过仿真通行效率及 混合交通流风险进行评价,并基于代理模型进行优化。该方法应用于北京市崇文门地铁站周边 共享单车停放区规划,验证了方法的有效性,该方法可提高混合交通流通行效率,降低交通风险。     

交通运输部科学研究院交通工程检测中心获国家“实验室认可”、“检查机构”资质证书

近日，交通运输部科学研究院交通工程检测中心正式获得由中国合格评定国家认可委员会颁发的实验室认可证书（证书编号为NO．CNASL4566）和检查机构认可证书（证书编号为NO．CNASIB0205），同时获得ILAC（国际实验室认可合作组织）等国际组织互认。此认证的获得标志着交通工程检测中心在检测能力、管理体系等方面均达到了国内外一流水平，整体检测能力迈上了一个崭新的台阶。     

我国交通运输系统工程的演化

交通运输系统工程是系统工程理论与交通运输专业实践紧密结合的一门专业系统工程。 我国自20世纪80年代引入这一专业术语至今,在应用系统工程理论方法于交通运输系统的过程 中,形成了交通运输专业系统工程的特色。本文在回顾交通运输系统工程近半个世纪发展历程 的基础上,分析了我国交通运输系统发展的理论与实践演化过程;结合影响交通运输系统的要素 与重大活动,梳理提炼交通运输系统工程发展的阶段性特征,阐述不同阶段交通运输系统工程发 展理论进展与工程实践成就。考虑到过去近40年来我国社会与经济发展水平已有了较大变化, 本文提出了交通运输系统工程理论与方法的研究要点,展望了我国交通运输工程实践中面临的 难题。研究认为：在新的历史时期,我国交通运输系统工程面临新的发展机遇,应结合新时期交 通运输需求的时空特性与交通供给模式的演变,重点研究交通运输系统服务效能提升理论与方 法,攻克碳中和目标下的运输供给技术与管理机制建设难题,切实解决交通运输工程实践与政策 领域内日益复杂的问题,从学术、理论及应用上提升交通强国和交通运输系统工程发展水平。     

��ͨ����ϵͳ���̵Ĵ����뷢չ ——“��ͨ7+1��̳”��ʮһ�λ����ʵ

“交通7+1论坛”第十一次会议围绕“交通运输系统工程的创新与发展”主题展开,回顾了交通运输在历史上的发展阶段,以及综合运输研究在我国的发展历程,总结了系统工程在交通运输领域应用的必然性,介绍了系统科学与综合交通运输的融合,以及交通仿真、系统动力学、决策支持系统、从定性到定量的综合集成研究方法、人工系统等的应用,探讨了综合交通运输系统学科建设、人才培养、科技创新平台开发等任务,并对北京公共交通的发展进行了案例分析。对交通运输系统工程的创新与发展起到了积极的推动作用。