基于全寿命的桥梁设计过程及其在混凝土连续桥梁中的应用

目前各国桥梁使用中普遍发现使用寿命短、经济性能差等问题,桥梁使用已经存在巨大的安全隐患,同时后期运营维护成本也较高。不同于传统桥梁设计只关注施工阶段需要,基于全寿命周期,对桥梁整个规划、设计、施工和运营管理阶段进行全寿命设计,并探究全寿命设计在混凝土连续桥梁中的实际应用。     

桥梁全寿命周期设计的理念及应用

开展桥梁全寿命周期的设计研究是促进社会经济发展,延长桥梁使用寿命,满足人民正常出行,促进桥梁设计理论发展的必然结果。本文主要是对桥梁全寿命周期的设计理念,设计的主要内容,设计过程等进行了分析。     

全寿命理念在南官河大桥建设管理中的应用

全寿命理论的桥梁建设管理其核心内容是统筹考虑桥梁规划、设计、施工以及运营养护等全过程。该文以南官河大桥建设成本分析为例,建议在桥梁投资决策和方案设计中,综合考虑桥梁全寿命周期成本。     

基于全寿命周期的预应力砼小箱梁设计

随着桥龄的增加,主梁性能老化是无法避免的现象。然而桥梁性能退化除了自然老化外,还与桥梁建设速度过快、设计周期短、理念陈旧、超载超限严重、疏于管养等因素有关。因此,科学的设计应把桥梁纳入全寿命周期考虑,本研究先搜集了新建桥梁公路干线所在地区的相关数据,如环境数据、交通量、基本及已建桥梁的结构数据,再结合管养单位执行的桥梁养护规范规定划分生命周期,进行周期成本分析,对常用的预应力砼小箱梁进行了全寿命周期设计的初步研究,以供同道参考。     

浅谈建设项目全寿命周期成本控制

建设项目的全寿命周期成本控制就是以建设项目的全寿命周期成本为研究对象,对建设项目寿命周期各个阶段成本及其之间的相互关系进行分析,采用相应控制措施,实现建设项目全寿命周期成本最优。     

我国首次实桥分析全寿命周期成本

日前,西部交通科技项目“桥梁工程全寿命设计理论与方法研究”子课题“湖北鄂东长江公路大桥全寿命设计及周期成本分析研究”通过专家评审,这是国内首次对实桥进行全寿命设计和全寿命周期成本分析。     

桥梁全寿命设计有关问题的探讨

通过国内外桥梁的使用现状及钟祥汉江公路大桥主桥的缺陷行为分析,说明桥梁全寿命设计研究的必要性.基于桥梁结构全寿命周期的总体性能最优的设计理念,分析了目前国内外全寿命研究在耐久性、防腐蚀、寿命周期成本分析方法等的主要成果及有关问题.     

重载交通下桥梁的寿命周期成本

从寿命周期成本的角度分析了重载交通下桥梁的建设成本与养护、维修成本间的关系，并提出了提高桥梁经济性、安全性和耐久性的几点建议。研究认为，在决策与设计过程中推广寿命周期成本的理念，将建设成本与使用成本综合起来加以统筹考虑，进行最优组合，加大建设时的资金投入，减少维修、养护费用，是提高重载交通下桥梁的安全性、经济性、耐久性的可行方法。     

我国首次实桥分析全寿命周期成本

日前,西部交通科技项目《桥梁工程全寿命设计理论与方法研究》子课题《湖北鄂东长江公路大桥全寿命设计及周期成本分析研究》通过专家评审,这是国内首次对实桥进行全寿命设计和全寿命周期成本分析,评审专家一致认为,研究成果属重大创新,总体研究成果已经达到国际先进水平。     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理探讨

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位。建设成本与使用维护成本存在此消彼长的关系。公路项目全寿命周期成本集成化管理,即通过对项目寿命周期各阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优。     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理探讨

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位。建设成本与使用维护成本存在此消彼长的关系。公路项目全寿命周期成本集成化管理,即通过对项目寿命周期各阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优。     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理探讨

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位。建设成本与使用维护成本存在此消彼长的关系。公路项目全寿命周期成本集成化管理,即通过对项目寿命周期各阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优。     

基于全寿命周期的城市轨道交通项目成本控制研究

以全寿命周期理论为基础,介绍城市轨道交通项目全寿命周期阶段的划分,探讨全寿命周期成本的构成,并给出进行分析时的计算公式,最后阐述城市轨道交通项目全寿命周期成本控制的主要内容,这对城市轨道的发展具有积极的意义。     

基于全寿命思想的桥梁设计研究

基于全寿命思想的桥梁研究主要集中在两个方面:基于全寿命设计思想的桥梁全寿命设计理论;基于全寿命思想的寿命成本分析理论。这两个方面都是国内外研究的热点。根据国内外的研究成果,介绍桥梁全寿命设计主要过程和主要内容,桥梁全寿命成本分析的内容和目的,对桥梁全寿命研究的两个方面进行研究综述。     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理探讨

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位.建设成本与使用维护成本存在此消彼长的关系.公路项目全寿命周期成本集成化管理,即通过对项目寿命周期各阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优.     

基于全寿命周期公路成本分析

提出路面设计时进行全寿命周期成本分析,即在路面整个寿命周期内寻求满足性能标准和全寿命周期成本最低的方案。首先建立合理的全寿命周期成本体系是关键,构建了全寿命周期成本框架,阐述了寿命期内机构成本、使用者成本和风险成本的构成,分析了各自的特点。     

衡炎高速窑背大桥——全国第一座按全寿命理论设计的桥梁

桥梁长期的服务水平、维护成本和寿命周期管理问题已引起广泛的关注．如何以新的理念设计、建设、管理公路桥梁,达到既节省投资,又能获得业主、用户、环境和谐共赢的局面,是一个重大的课题。依托2006年度湖南省交通厅交通科技进步与创新项目（桥梁全寿命设计理论方法和决策支持系统研究）,提出基于寿命周期成本的桥梁全寿命优化设计方法的基本框架,研究了全寿命优化设计方法中的一般设计过程、桥梁劣化模型、成本计算模型和维护模型,并介绍了桥梁全寿命设计理论方法在衡炎高速公路窑背大桥修改设计中的应用。     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位.建设成本和使用维护成本存在此消彼长的关系.公路项目全寿命周期成本集成化管理通过对项目寿命周期各阶段成本,各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优.     

城市轨道交通全寿命周期成本分析

研究了城市轨道交通全寿命周期成本构成,定量分析了地铁成本各分项指标及各指标所占比重,计算了地铁土建成本和机电设备成本。应用全寿命周期成本分析理论,建立城市轨道交通的全寿命周期成本分析数学模型,并提出分析步骤,最后以地铁通风空调系统为全寿命周期成本分析对象进行实例分析。分析结果表明:在地铁建设8项成本中,土建成本比重最大,占36.36%,平均每公里造价为1.97亿元;其次为机电设备成本,占19.83%,平均每公里造价为1.07亿元。利用所建模型计算通风空调系统与屏蔽门系统的全寿命周期成本,结果分别为4 180.4万元和3 237.8万元,屏蔽门系统全寿命周期成本较低,因此,前期建设成本高的方案可能后期运营成本低,其全寿命周期成本可能较低。     

桥梁全寿命成本分析的应用

桥梁生命周期成本分析桥梁生命周期成本分析的概念 美国ISO标准（Standard 15686）对“全寿命周期成本分析”给出的定义是：”它是工程项目成本的评估方法,旨在优选、对比实现寿命目标的不同措施,即包括初建成本也包括之后的一切运行．维护成本”。