表面工程技术在船体长效保护中的应用

以热喷涂技术为代表的钢铁长效保护技术,经过几十年的研究与开发,被世界许多国家应用于船舶长效保护.我国也研制开发了无机富锌涂料,其性能达到了国际先进水平.     

涂料的又一次价格高峰

原材料价格的空前增长迫使国际涂料有限公司对其产品进行新一轮的提价。在过去的几年里，该公司所用的主要原材料价格都大幅上涨。尤其是国际市场上金属价格的上升也迫使国际涂料有限公司必须建立新的船舶漆价格体系，因为金属在船舶漆产品里的用量是比较大的。涂料溶剂的价格与原油的价格存在直接的关系，2005年，原油价格上涨了将近50％，国际涂料公司船舶漆所使用的溶剂的价格也因此上升了20％左右。更值得关注的是精制溶剂的产能，很多现象表明2006年的溶剂需求量将达到与上年类似，不会有大的增长。     

船舶防污技术

介绍了船舶防污技术的发展历史,同时对目前主要的防污涂料、电化学防污等技术进行了简要介绍,例举了国内外船舶防污涂料最新进展,并对我国船舶防污技术的发展提出了建议。     

船体涂料应用的经济方法

日本油脂公司(NOF)在发展“Clean-B”系列船体涂料的规划时,首先着眼于研究船体上那些产生最大摩擦阻力的区域。按照该公司的观点,艏部区域的粗糙度产生的摩擦阻力要占总摩擦阻力的40%左右。对于新建船舶,这个问题可采用重防蚀长效涂料和自抛光防污涂料来解决。然而对于未采用重防蚀涂料系统的已投入营运的船舶,     

新型环保船舶涂料技术

文章介绍水性船舶涂料的研制背景，指出传统油漆对修造船行业及社会整体发展的不利影响，提出新型水性船舶涂料环保节能、安全健康，施工便利等优点，以及纳米技术的应用，开创了船舶涂装技术的新纪元。     

海洋涂料市场需求将大幅增长

去年年末至今年年初，名的海洋涂料生产商日本关西涂料株式会社与挪威佐敦集团先后在国内再建新厂：关西涂料与中远集团合资成立珠海中远关西涂料化工，计划每月生产1000吨集装箱涂料、重防腐漆等产品，使关西涂料在中国的海洋涂料生产能力提高14％；佐敦集团投资3700万美元，独资建立目前国内最大的涂料生产企业一佐敦涂料（张家港）有限公司，主要生产船舶漆等产品。业内专家分析，中国市场不断增长的海洋涂料需求，是国外涂料巨头纷纷扩大在华产能的主要原因。这将促进我国海洋涂料业加速发展，对我国涂料业的结构调整产生重大影响。     

国外船舶防污涂料的研究及其发展趋势

阐述了国外船舶防污涂料的发展历史，指出无毒低表面能防污涂料及复合型多功能环保防污涂料将是今后船舶防污技术研发的重点和发展趋势。针对聚硅氧烷和聚碳氟树脂基材的船舶无毒低袁面能环保型防污涂料的优缺点及其今后发展进行了分析论述。     

船舶涂料生产中HSE因素及控制措施

船舶涂料生产过程中存在着火灾爆炸、有机溶剂挥发、有毒有害等危险特性。美国早在1966年制定了著名的“66”法规，对涂料中溶剂的含量以及有机溶剂挥发物（VOC）加以限制。而我国对涂料的环保法规尚未出台。目前，国内少部分船舶涂料生产企业外购合成树脂，大部分船舶涂料生产企业具有自行生产合成树脂的能力。     

可剥离涂料在新造船中的应用

根据对可剥离涂料产品性能和使用要求的介绍,联系现代造船业遇到的实际问题,并结合外高桥船厂建造过程中在典型部位使用可剥离涂料的试验,本文直观地阐述了可剥离涂料在新造船中其应用可行性,验证了可剥离涂料在船舶制造过程中对涂层保护所起的良好效果.     

船舶涂装与涂料选用

根据规范中对船舶各区域或部位的涂层配套系统、涂料种类、颜色、涂装道数、干膜厚度和膜厚分布要求,文中针对船舶的不同部位、使用寿命、经济性、工艺性等方面对涂料进行选择,为涂装设计者如何选取涂料等技术提供理论依据。     

为资本中远增添新亮点——访中远国际总经理兼中远关西涂料化工有限公司董事长梁岩峰

作为中远关西涂料化工（珠海）有限公司的大股东，中远国际目前拥有船舶服务业和房地产业两大业务板块。船舶服务业虽涵盖船贸、船舶保险经纪、船舶备件供应等，但在其掌门人梁岩峰看来，涂料业务却是船舶服务业中的一大重要支柱。近年来，中远关西涂料以强势的市场竞争力赢得了不凡的业绩，在国内外同行刮目相看之下，珠海又崛起中远关西涂料的身影。     

船舶防污涂料

文章简单介绍了船舶防污涂料的机理、目前防污涂料的现状及关西自抛光防污涂料的最新技术.最后,从环保的角度揭示了防污涂料发展的必然趋势.     

新型冰区船舶涂料的现状研究及发展方向

极地船舶需求增长空间广阔，全球航运市场对于冰区航线的兴趣持续增长。对在冰区航行船舶的船壳水下部分的涂层也有了更高的要求。文章介绍了新型冰区船舶涂料的技术研究方向，为冰区航行船舶船壳水下部分提供坚强的保护，同时还可以帮助冰区船舶更好地提高能效，减少CO₂排放。     

修造船VOCs治理体系

提出船舶挥发性有机物(Volatile Organic Compounds, VOCs)治理体系的总体要求，分析船舶涂装VOCs排放量。探讨船舶VOCs治理措施，从低VOCs环保船舶涂料开发与应用研究、修造船涂装作业的过程控制和VOCs末端治理技术等3个方面展开系统论述，并提出国内船坞区域涂装作业和VOCs控制技术的发展方向。     

佐敦：点滴能效千金一诺

近几年，在航运市场的大浪淘沙中，佐敦公司一直保持着业务上的稳步增长，其成功秘籍一方面来源于驰骋船舶涂料领域80多年的经验沉淀，而更多的是企业对现有市场的敏锐嗅觉及对产品的不断创新。     

全国船舶涂料技术交流会综述

由中国造船工程学会学术工作委员会、中国涂料工业协会、中国造船工程学会船舶工艺学委会、江苏造船工程学会主办,中国造船工程学会修船技术学委会、北京造船工程学会协办的全国船舶涂料技术交流会于2000年11月6日至10日在古城扬     

技术前沿

英研制可清除藤壶的船舶涂料; 近日，英国科学家找到了一种新方法，可有效解决船舶上附着藤壶和其他藻类的问题。他们用纳米技术研制出一种特殊涂料，可成功将船舶上附着的海洋生物清除掉。     

自抛光防污涂料

一、前 言 近年来,随着海洋运输业的发展及世界环境保护方面的限制,人们对船舶应用的防污涂料提出了越来越严格的要求。因此引起了各国船东的高度重视,在制定船舶任务书和签订合同时,船东们对所订购船舶的船用防污涂料     

防污底方法的发展方向《船舶与港口》2000．2P14～16

污底指船舶底部长满各种海洋生物。20世纪以来，一直来用有毒物质油漆阻止附生物生长。1980年前后开发了一种新载体涂料TBT，它有效阻止海洋生物靠近船体，但也杀害了海洋生物。因而国际海事组织(IMO)准备在2008年时，在世界范围内禁止采用TBT涂料。迄今为止，解决污底方法还是设法用一种新的涂料。     

关于船舶防污涂料探讨

本文根据远洋船舶污损的问题和工作中的体会，分析了几种防污涂料的技术性和经济性，供有关方面参考。