客车逆变电源并联供电系统及其控制

对客车逆变电源输出并联系统进行了研究,阐述了逆变电源输出并联运行时的相位和幅值差与逆变器输出的有功功率与无功功率的关系,提出一种通过对逆变器各自输出的有功功率和无功功率进行实时检测和计算、调整各逆变器输出电压的幅值和频率以达到多台逆变电源无线并联运行的方案。实验结果表明,该系统运行稳定,设计方案有效。     

十二脉冲逆变器控制技术

分析了直流1500V/80kVA地铁辅助变流器采用十二脉冲逆变技术的工作原理，提出了一种适用于十二脉冲逆变器控制且优于普通三分频的三分频单边调节的PWM调制方法，介绍了实现输出三相基波380V电压实时闭环控制的TM320C31DSP微机控制系统。试验证明：该控制系统稳定性好，精度高，谐波小。     

高压链式逆变器输出滤波器优化设计

铁路配电所电能质量治理装置采用高压链式逆变器完成DC/AC变换,通过功率单元级联实现交流高压输出,但输出电压中含有大量高次谐波。为了降低输出的高次谐波含量,提高电能质量治理效果,文章对载波移相调制(CPS-PWM)下高压链式逆变器输出电压中的基波以及各次谐波进行分析。根据理论分析确定LC低通滤波的截止频率,同时考虑输出阻抗、空载损耗以及不同负荷下系统稳定性,提出滤波器优化设计方法。并通过研制的拟用于电气化铁路配电所的10k V 2MVA高压逆变器进行实验,对理论分析进行验证,试验结果证明优化设计方案是可行的,达到了提高输出电能质量的效果。     

交流传动系统三电平逆变器的实时仿真

本文对二极管箝位型三电平逆变器进行研究，分析了逆变器的电流电压关系和死区效应，利用开关函数建立了逆变器电压及电流的Simulink实时模型，给咄了基于dSPACE实时仿真环境的逆变器一异步电机实时仿真系统的实现方法。试验结果验证了模型和仿真方法的正确性。     

三相四线并联型无功补偿与有源滤波装置的研究

研究了三相四线并联型无功补偿与有源滤波装置的工作原理和控制方法，该装置利用同步旋转坐标变换方法分析系统电压和负载电流，生成实时指令电流，并控制电压源逆变器输出补偿电流，达到综合补偿电力系统的谐波、无功，并解决负载不对称运行等问题的目的。     

脉宽调制逆变器在异步调制工况下输出电压的频谱分析

本文针对双边正弦波异步调制工况时,载波比为分数的特点,利用双重富氏级数展开对其进行谐波分析。得出在异步工况时逆变器输出电压除了基波之外,幅值较大的谐波大部分为基波的分数倍的谐波,而在六拍波,同步调制工况所必须考虑的整数次谐波幅值都比较小或者可以不予考虑。这是构成异步工况较载波比相近的同步工况振动及损耗大的原因之一。     

单相逆变器谐波传导特性与采样方式影响研究

单相H桥逆变器由于其结构模块化、控制简单、易扩展特性，广泛应用于新能源并网技术并起到至关重要的作用。但其直流侧谐波会耦合到交流侧对交流系统造成影响，严重时会威胁系统的安全运行。本文基于H桥工作原理，结合采样方式建立SPWM调制模型，依据傅里叶级数分析法，推导逆变器输出电压的各次谐波表达式。通过建立逆变器输出电压与开关函数之间的数学关系，针对实际工况逆变器直流侧含有谐波源的情况，提出一种谐波传导定量分析方法，实现精确得到不同采样方式下逆变器直流侧含有谐波时输出交流电压的各次谐波表达式，以及揭示谐波从直流侧传递到交流侧机理的目的。     

逆变器效率测量

由于逆变器输出的电流、电压诉非线性、精确测量基效率一直是国内外待解决的难题。文中分析、比较了测量逆变器效应的三种方法后，提出采用模拟相乘方法作为硬件处理方案。在数据采样、计算的软件处理中、采用准同占采样及其算法，这种测量方法达到了相当高的准确度而且在硬件方面比较容易实现。     

基于SVPWM的动车组辅助逆变器波形控制技术研究

随着动车组车载设备的多样化,辅助逆变器的负载条件越来越复杂,负载设备的频繁投切、非线性负载容量的增大都对辅助逆变器的输出波形控制技术提出了新的要求。介绍了空间矢量调制(SVPWM)的基本算法,并对基于SVPWM调制技术的辅助逆变器进行了系统建模,并重点对非线性负载引起的输出电压畸变现象进行了分析。针对动车组负载情况和SVPWM调制技术特点,提出了电压闭环和输出电流前馈相结合的控制技术,不仅可以实现输出电压的无静差控制,并且提高了对负载投切情况的动态调节性能。最后通过MATLAB仿真验证了提出方案的可行性并在试验平台上进行了不同负载条件下的测试,证明了基于SVPWM的波形控制技术的实用性。     

单相并联型无源-有源混合滤波器的仿真研究

针对电气化铁道谐波、无功的综合治理要求和特点，利用一种单相并联型混合有源电力滤波器，将有源滤波器的输出电压反馈控制，保证了有源滤波器输出的基波压力为零，有效地减少了有源滤波器容量。通过分析混合滤波器谐波补偿原理，探讨系统控制电路。在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ的仿真软件下，建立混合滤波器仿真模型，验证了方案的正确性和可行性。     

电流输出型快速响应电压传感器

分析了高导磁环形镍铁合金铁心线圈构成的电流输出型快速响应电压传感器的响应时间、工作原理及其改进设计后的工作电源电路;介绍了该种电压传感器的主要特点及由此所开发的系列产品的主要技术参数。     

用8098单片机实现电压空间矢量脉宽调制

电压空间矢量脉宽调制是一种先进的调制方法。本文介绍了其基本原理和输出电压，建立了开关模型和最佳开关顺序。分析了滞后开通时死区时间对输出电压的影响，提出了补偿方法，用８０９８单片机系统来实现电压空间矢量脉宽调制，具有简单，可靠的优点，试验结果证明，变频器运行稳定，输出波形正统性较好。     

基于单片机的80 kV耐压机的研究与设计

文章是基于单片机控制的80 kV耐压机系统设计,利用软硬件结合实现对耐压机工作状态的手动控制、自动控制.通过单片机输出的CP脉冲和方向信号,准确控制步进电机从而实现对80 kV耐压机的升降压控制.80 kV耐压机控制系统既可以预先设定不同设备的试验耐压值,又可以根据用户需要随时选择手动操作和自动操作.基于单片机控制的8...     

具有宽电压调节范围的谐振型变流器

针对传统的变流器中输出电压一般总是低于交流输入电压的状况，提出了一种新型串联谐振直流环节变流器。该变流器在取消直流大电感，并为开关器件提供零电流开关条件的同时，还可以实现变流器输出电压在交流输入电压以上或以下的较宽范围内任意调节，而不受输入电压大小的限制。介绍了电路的工作原理，给出了升压及降压时两组有代表性的试验波形。     

新型NCV1系列电压传感器

分析了高导磁环形镍铁合金线圈在方波电压下的工作过程，论证了这种线圈构成的电压传感器有极快的响应时间；介绍了该系列电压传感器的主要技术参数以及运用情况。     

高压电器箱用双刀高压隔离开关设计

文章介绍了一种机车高压电器箱用高压隔离开关的结构和工作原理,并对该型高压隔离开关触头结构进行了计算分析和试验验证,结果显示其满足产品运用环境和相关标准要求。     

多模式电压空间矢量脉宽调制的理论分析及微机实现

详细分析了各种电压空间矢量脉宽调制方法的矢量拟合方式和特点，优选了几种调制模式以满足变频控制的要求，采用８０９８单片机系统，灵活，方便地完成了整个调频范围内的脉宽调制。逆变器驱动１９０ｋＷ异步电机的空载试验证明，调制结果比较理想，调制模式转换时过渡平滑。     

空间电压矢量PWM过调制区连续控制方法研究

在分析过调制原理和特点的基础上,对过调制的控制方法进行了分析和研究．说明采用该方法可以对空间电压矢量PWM的输出电压进行连续和平滑的控制,直至达到六阶梯波工况时的最大值。试验结果表明,过调制区连续控制方法简单、高效、控制效果良好。     

工频耐受电压下动车组高压箱电场仿真计算

文章建立了动车组高压箱及其内部主要电气设备的三维有限元模型,考察了在工频耐受电压下高压箱内的整体电场分布情况;并分析了箱内金属电极表面的电位及电场分布,对电场集中区域进行分类,给出了优化电场分布的合理建议。研究结果可为高压箱的工程设计提供一定参考,以避免放电、击穿故障的发生,提高高压箱的可靠性。     

牵引变电所施工用移动高压室的研究

电气化铁道牵引变电所不停电改造施工中采用移动高压室供电,既可保证牵引变电所的正常运行,又可将原高压设备退出运行进行停电改造。本文介绍了移动高压室的结构及一、二次设备选型,并以株六复线为例进行计算,通过实际数字进行效益分析。