2010年商用车市场销量报喜后劲堪忧

<正>在全球经济的寒冬里,与经济波动紧密相关的中国商用车行业创造了一个奇迹。2009年1～10月,我国商用车销量达到270万辆,比去年同期增长17.3%;预计全年销量将达到330万辆,比去年增长25.9%,成为全球惟一增长的商用车市场。     

新能源车市场渐趋繁荣 真实需求驱动消费

正近年来,全球新能源车市场的发展步伐持续加速,中国新能源车销量也在2021年持续超出预期,新能源车的市场渗透率屡创新高。立足于中国车市,从全年来看,2021年上半年新能源车渗透率达到9.27%,乘用车新能源渗透率达到11.28%。罗兰贝格的专家预测,2021年中国新能源车渗透率将高于20%,介于20%～25%之间,并且会在2030年高于40%。     

欧洲氢能卡车：公共领域带动起步，现代推动商业萌芽

<正>根据Interact Analysis最新发布的《全球氢燃料电池交通运输应用市场研究报告》，未来十年，货运车辆将成为市场增长最强势的氢能交通应用。2030年，全球氢燃料电池卡车销量预计达到28万辆，其中重型卡车将占据最大的份额。得益于在商用车上的布局，中国将保持为全球最大的氢能卡车市场；在海外市场中，欧洲近几年已经开始利用示范项目对氢燃料电池卡车进行布局，尽管数量非常有限，但仍然显著高于北美和日韩地区；预计2030年欧洲地区氢能卡车的销量将占全球销量的11%。     

北汽EU5纯电动汽车无法加速故障诊断与维修

<正>随着全球能源和环境问题日益加剧,我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入发展新能源汽车国家战略,加快建设汽车强国。2022年,我国新能源市场持续火热,4月销量54万辆,同比增长37%,前4个月达到256万辆,同比增长73%,新能源乘用车销量占比全球销量的57%,由此可见,我国新能源汽车市场基本完成了政策驱动向市场驱动转型,成为我国汽车强国建设“火车头”。     

中国新能源商用车市场迎龙年开门红

<正>我国新能源商用车市场喜迎开门红。2024年1月,新能源商用车终端销量大增284.3%,达2.5万辆,创同期历史新高,占整体商用车市场的12.9%,同比增加8.2个百分点。客货车销量几乎持平。从动力类型看,纯电动商用车销量同比增加2.9倍,占比95.5%,燃料电池、混合动力商用车销量均实现超一倍的同比增长。     

拐点已至，智能驾驶引发汽车产业新一轮洗牌

<正>在电动汽车渗透率不断提升的趋势下，软件层面的智能化将是形成竞争差异化的要点，智能驾驶将引发汽车产业新一轮洗牌。为了进一步提升车型竞争力、扩大市场份额，优质自主品牌已经把提升新车型的智能驾驶水平作为下一步重点工作。从电动化到智能化，新能源车赛道的下半场即将开启。2022年，中国新能源汽车市场渗透率达到25.6%，同比增长12.1个百分点，全球销量占比超过60%。而在电动汽车渗透率不断提升的趋势下，软件层面的智能化将是形成竞争差异化的要点，智能驾驶将引发汽车产业新一轮洗牌。为了进一步提升车型竞争力、扩大市场份额，优质自主品牌已经把提升新车型的智能驾驶水平作为下一步重点工作。     

轻型商用车引领中国新能源商用车市场增长，燃料电池车辆增速抢眼

<正>在政策、应用场景和商业模式等因素推动下，我国新能源商用车终端市场销量持续强劲，2023年上半年累计销量突破10.4万辆，同比增加56.5%。新能源商用车销量持续增长在政策、应用场景和商业模式等因素推动下，我国新能源商用车终端市场销量持续强劲，2023年上半年累计销量突破10.4万辆，同比增加56.5%。与此同时，整体商用车市场回暖，     

奔驰E级插电混动车型技术特点(上)

<正>2021年6月梅赛德斯-奔驰确定了全新的新能源车战略，将“电动优先”战略修订为“全面电动”(from EV first to EV only)，计划2025年前推出3款纯电动车辆平台；2025年电驱动车辆的销量达到50%;2030年时在条件允许的市场进入全面电动。目前奔驰在售的新能源车型有5款EVA纯电平台车型和多款插电混动车型，如图1所示。     

轻型商用车市场风生水起

进入2011年以来,虽然乘用车销量增幅下滑较快,但商用车仍保持高速增长,今年前两个月的销量增幅超过40%,其中宽体轻客增长尤其快。预计今年轻卡、轻客市场将分别增长15%、18%。另一方面,从欧洲等发达国家的发展轨迹看,乘用车发展10年后将迎来商用车的大发展时期,轻客约占商用车市     

新闻

<正>起亚中国发布中长期电动化蓝图在起亚中国新能源战略发布会上，起亚中国发布了“中长期电动化蓝图”，宣告向电动化品牌全面转型。起亚中国表示，从2023年起，起亚每年将推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车；到2027年，共计将推出6款EV（纯电动新能源汽车）车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。     

新能源和出口仍是2024汽车业主要驱动力

<正>大步向前,迈向3000万辆新时代！在2024中国汽车市场发展预测峰会上,多位业内专家认为,新能源智能网联市场将继续保持高速增长。“预计2024年总销量3100万辆。其中,乘用车2680万辆,增长3.1%;商用车420万辆,增长5%;新能源汽车1150万辆。”2023年12月11日,2024中国汽车市场发展预测峰会在北京召开。中国汽车工业协会副总工程师许海东代表中国汽车工业协会重磅发布《2024中国汽车市场整体预测报告》（以下简称“《报告》”）,     

IHS Markit：预测到2025年中国新能源汽车市场将以两位数速度增长

正IHS Markit预计,到2025年,纯电动汽车市场的上市车型将从2020年的237款增长至超过320款,这些新车型的发布将有助电动汽车吸引更庞大的消费群体,并吸引新投资改善电动汽车基础设施。2021年,中国新能源汽车市场预计将恢复两位数增长。2020年上半年,由于政府补贴退坡以及新冠肺炎疫情影响了市场需求,中国这一全球最大的新能源汽车市场增长有所放缓。2020年上半年,包括纯电动汽车(BEV)、插电式混动汽车(PHEV)和燃料电池汽车(FCV)在内的新能源汽车(NEV)总销量同比下降37%,至39.3万辆。     

白银时代到来

<正>在多重因素的作用下,2015年我国商用车的市场开局差强人意,整体销量同比下降近20%,行业进入新常态已成定局,但相比全球商用车市场而言,中国市场无论是从现有容量还是未来机遇来看,依旧充满诱惑。根据年初全球各大商用车企业公布的年报来看,受宏观经济及政治环境影响,大部分企业在销量和销售收入方面保持了微幅增长,但也有个别企业出现同比下降。从地区市场表现来看,北美     

2014下半年车市预测及趋势展望

上半年整体汽车产销情况基本符合预期,预计下半年,随着乘用车新车投放的力度加强,乘用车将会有一个增长,商用车销量预计好于上半年,汽车出口仍然会低迷。另外汽车电商、汽车后市场、新能源汽车、车联网将会有一个蓬勃地发展。     

新趋势涌现,商用车企如何乘势而发、制胜未来?

<正>在后疫情时代和经济缓慢复苏的背景下,全球商用车市场进入修复性增长期。与此同时,新市场、新能源、新技术、新模式和新细分五大趋势的涌现为中国商用车企跻身世界一流创造了难能可贵的机遇。新市场:在国内市场震荡环境下,出海成为中国车企增长新路径。新能源:在政策及模式驱动下,短期中国新能源车型得以渗透。长期中国、欧洲及北美成为全球未来新能源商用车的主要增量市场。     

商用车将更加注重效率和全生命周期成本

正2017年,商用车市场再接再厉,超预期增长13.9%,销量规模达到历史次高。如此高速增长,大大超出乘用车增长速度,对汽车市场大盘贡献显著,这是多年未曾出现过的现象。分车型来看,卡车是2017年商用车销量增长的主要贡献者,尤其是重卡遥遥领先,轻卡也表现良好,客车市场表现疲弱。轻卡的增长主要由皮卡和普货带动,皮卡的增长主要来自政策的推动,如皮卡进城解禁试点省份不断扩大促进了皮卡需求增长。另外,皮卡乘用车化也是发展的新动向,海关已率先将福特150等皮卡车型列入乘用车。客     

技术和执行力是德尔福保持全球居前的基石 德尔福CEO罗德·奥尼尔访谈录

刚刚结束的三季度,全球各地区汽车市场的表现涨跌不一:北美汽车市场创四年半来的新高;欧洲则受欧债危机的影响一蹶不振,不景气车型品牌范围继续扩大;亚太区市场因贡献度最大的中国车市进入微增长时代而明显回落。为整车企业配套的零部件企业在全球各地的表现也随着整车销量的波动而冷热不均。作为全球领先的乘用车、商用车及其它细分市场的电子与技术供应商德尔福集团截至目前以业绩实际增长率5%(扣除外汇因素的影响)的速度继续高于全球平均增幅水平。日前,德尔福首席执行官兼总裁罗德·奥     

王玉海:新能源商用车如何让用户“有利可图”?

正2017年我国新能源商用车市场表现强劲,据中国汽车工业协会数据显示,9月我国新能源商用车的销量为1.7万辆,其中,纯电动商用车1.6万辆。根据工信部发布的第九批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示,入选的车型251款,其中纯电动产品235款,在目录中占很大比例。市场火爆的同时,也有不少于七八家车企投巨资布局新能源商用车领域。一汽解放新能源商用车项目落户即墨生产电动卡车;吉利商用车成立合资公司,抢占新能源物     

中国新能源汽车市场分析

<正>能源和环境的压力导致未来新能源车市场增速将快于传统车,2020年全球新能源车年销量有望达到1 300万辆,占当年总销量的13%。2014年美国电动汽车销量持续火爆,前8月累计销量7.68万辆,同比增长28%。国内电动汽车在系列政策的扶持下,销量也持续攀升,前9月销量3.8万辆,同比增长280%。比亚迪总裁王传福预测,2014年年底中国新能源汽车单月销量会超过美国,成为全球第一     

商用车出口重点国家及商业模式分析

<正>2023年全球汽车销量近9000万辆,增长10%,中国占全球市场总量1/3。全球商用车销量2700万辆,增长13%,中国占市场总量15%。中国在2020年席卷全球的疫情后率先恢复生产,完整的产业链保证了产品的供应,推动中国汽车在国际市场快速增长,同时,中国新能源汽车在全球领先式发展也为中国汽车出口提供了新的动能。