预应力混凝土梁的“蒸养”裂纹产生与预防

在预应力混凝土梁的“蒸养”过程中，混凝土初期养护管理、升降温梯度、梁的上下散热速度差等将对大梁的养护质量产生影响．本文对大梁的“蒸养”裂纹作了详细分析，提出了相应的防范措施。     

预应力混凝土箱梁“蒸养”裂纹产生与防范

在预应力混凝土箱梁冬季“蒸养”过程中,混凝土初期养护管理、升降温梯度、箱梁上下散热速度差以及大梁内是否配置防裂钢筋等都将对大梁的浇筑质量产生影响,下面以呼兰二道河大桥为例,对大梁的“蒸养”裂纹作了详细分析,提出了相应的防范措施。     

预应力混凝土空心板“蒸气养生”裂纹产生与防范

在预应力空心板冬季“蒸养”过程中，混凝土初期养护管理、升降温梯度、桥梁上下散热速度差以及大梁内是否配置防裂钢筋等都将对大梁的浇注质量产生影响。以大水口桥为例，对大梁的“蒸养”裂纹作了详细分析，提出了相应的防范措施。     

预应力混凝土空心板“蒸养”裂纹的产生与防范

在预应力空心板冬季“蒸养”过程中,混凝土初期养护管理、升降温梯度、板梁上下散热速度差以及大梁内是否配置防裂钢筋等都将对大梁的浇注质量产生影响,本文以南京禄口高架桥为例,对大梁的“蒸养”裂纹作了详细分析,提出了相应的防范措施。     

预应力混凝土空心板冬季施工裂纹产生与防范

在预应力空心板冬季施工"蒸养"过程中,混凝土初期养护管理、升降温梯度、板梁上下散热速度差以及大梁内是否配置防裂钢筋等都将对大梁的浇注质量产生影响,本文以沈环线新革大桥为例,对空心板的"蒸养"裂纹作了详细分析,提出了相应的防范措施。     

预应力混凝土箱梁“蒸养”裂纹的成因及预防措施

京承高速滦河特大桥在预应力箱梁冬季“蒸养”过程中,因混凝土内外温差、梁体顶板与底板收缩不一致和养护时降温梯度过大等原因,产生裂纹,采用加强混凝土梁的养护管理、蒸汽养护时适当增加大梁内的抗裂钢筋和严格控制升降温梯度等措施,有效解决了该问题.     

荆岳长江公路大桥滩桥箱梁C55混凝土早龄期强度试验研究

文中对荆岳长江公路大桥滩桥箱梁C55混凝土早龄期强度发展规律进行了试验研究。在施工现场对泵送混凝土取样,制作标准养护和同条件养护试件,对其早龄期抗压强度、弹性模量和回弹强度进行了测试。试验结果表明:养护条件对混凝土早龄期强度的发展有较大影响,就所测试的情形而言,同养试件的强度低于标养试件,随着龄期的增长,同养试件和标养试件的强度差异有减小的趋势。此外,文中根据回弹强度结果建立了滩桥箱梁混凝土早龄期强度专用测强曲线,回弹结果表明该曲线具有较高的精度。这说明回弹法适用于桥梁工程中混凝土的早期强度评估,这对于相关的施工检测具有一定的参考意义。     

养护条件对高性能混凝土力学性能影响研究

依据实体工程,通过对高性能混凝土试件在标准养护、同条件养护及石灰水养护3种条件下抗压强度和弹性模量力学性能分析,揭示出不同介质对混凝土力学性能随龄期演化规律的影响,以及同条件养护与标准养护的混凝土强度之间关系,给需要进行强度与弹性模量双参数控制的混凝土结构提供参考。     

双块式轨枕蒸汽养护技术

以双块式轨枕蒸汽养护为例,介绍轨枕蒸汽养护方式、养护池的布置、养护池内恒温温度的确定、自动控温蒸养系统(自动控温软件)的运行方式及操作方式等,实践证明养护效果良好。     

-3℃养护下等强度混凝土强度增长的影响因素

为研究冻土区桥梁钻孔灌注桩混凝土在低、负温养护环境下强度增长规律,各因素对混凝土在-3℃养护下达到等强度过程中对强度增长的影响,负温养护条件下等强度混凝土宏观结构与微观结构之间的关系;综合考虑水胶比、含气量、矿物掺合料等因素设计混凝土配合比,在标养(20℃)和恒定负温(-3℃)下养护混凝土试件并测试不同龄期混凝土抗压强度,同时测试-3℃下养护达到等强度混凝土的孔隙特征.结果表明:水胶比对-3℃养护下混凝土各自达到等强度的时间影响不是很明显;矿物掺合料和含气量都会影响-3℃养护下混凝土达到等强度的养护时间,且含气量对混凝土强度的影响程度要大于矿物掺合料;通过延长养护龄期达到等强度的混凝土,宏观上的"等强度",并没有达到微观上的"等孔结构".     

水泥混凝土路面早期收缩施工及养护控制

水泥混凝土路面的早期收缩之所以重要．是因为在限制条件下收缩会引起混凝土开裂。但许多工程技术人员将希望寄托在混凝土中添加减缩抗裂的成份来解决水泥混凝土路面的早期收缩裂缝问题．却忽视了混凝土的施工及养护控制。这主要是由于传统的观点“重建轻养”造成的。本文将结合混凝土开裂机理的分析．叙述水泥混凝土路面的施工及养护控制方法。     

养护制度对掺偏高岭土活性粉末混凝土强度的影响

系统地进行了标准养护、湿砂养护、保温-标准养护、热水养护四种养护制度对掺偏高岭土活性粉末混凝土强度影响的试验研究。试验结果表明：相同配合比条件下,保温．标准养护混凝土抗压强度最高,湿砂养护次之,标准养护最低;热水养护能加速混凝土强度的发展,特别是前期强度,但后期强度增长有限。     

严寒地区900t预制箱梁冬期混凝土养护控制技术

高速铁路箱梁由于体积大,水化热多,在冬期寒冷条件下进行箱梁施工,混凝土养护时准确控制混凝土的芯部、表层及环境温差是保证箱梁质量的重要前提。结合工程实践,对严寒地区900t预制箱梁采用暖棚蓄热养护,较为详细地介绍了保温设施温控系统的系统设置及温度控制过程,对类似工程的冬期混凝土养护具有一定的参考价值。     

准确执行实验室混凝土配合比的探讨

混凝土的质量在整个工程质量中占有十分重要的地位,是工程结构安全可靠的重要保证,而强度是混凝土质量的根本。然而在实际施工中,因实际施工条件与实验室条件的差别,可能受到拌和、运输、浇筑、振捣、养护等诸多因素的影响,工程中混凝土的实际强度可能与实验室配制的混凝土设计强度有所出入。结合工作实际,对施工现场执行实验室配合比出现的问题进行分析与探讨,并提出控制措施。     

C70水泥混凝土弹性模量试验研究

结合工程实例对C70混凝土弹性模量进行了试验研究,分析了混凝土配合比设计阶段、工字梁预制阶段的弹性模量的变化规律,探讨了同条件养护试件弹性模量和工字梁实体弹性模量的关系、工字梁放张时的弹性模量与同条件养护试件抗压强度的关系。     

盾构管片高性能混凝土配合比设计

通过大量试验系统地分析了原材料对混凝土性能的影响,然后通过正交试验确定出满足工程需要的混凝土配合比。结合天津地铁5号、6号线盾构管片制作工程实例,用较低的胶凝材料(P.O 42.5水泥用量390kg,二级粉煤灰用量80kg),配制出了强度等级为C50、抗渗等级为P15、抗冻融循环330次的管片用混凝土。混凝土具有高强度、高抗渗、耐久性好、蒸养适应性好、工作性好的特点,它是生产优质管片的材料保证。采用正交试验方法确定最佳配合比的方法在配置其他混凝土时也可采用。     

-3℃养护下灌注桩引气混凝土抗压强度及抗冻性研究

以兰新铁路桥涵冻土层中灌注桩混凝土为背景,在持续-3℃养护下进行了不同引气剂掺量混凝土的抗压强度和冻融循环试验,测试了引气混凝土抗压强度与抗冻性能随时间的变化及孔结构的分布规律,并结合标准养护引气混凝土的抗压强度及冻融循环试验,进行对比分析.结果表明:随着含气量的增加,混凝土抗压强度降低,混凝土抗冻性先增强后减弱,混凝土中气泡间距系数持续减小,龄期28d时,混凝土气泡弦长逐渐增大,龄期84d时,混凝土气泡弦长先减小后增大;在持续负温养护下混凝土的抗压强度要养护更长时间才能达到标养下混凝土的抗压强度;受强度因素的制约,含气量存在一个使得混凝土抗冻性能最优的合理范围.     

梁板预制冬期施工工艺在王繁高速公路桥梁工程中的应用

结合工程实例,详细阐述了梁板预制冬期施工方案,从试验角度出发,根据混凝土早期强度、同条件蒸汽养护强度推算28 d龄期标准养护抗压强度。科学指导施工生产,为梁板的浇筑、养护、张拉、压浆、安装提供相关数据。     

试论沥青路面材料再生利用的经济意义及技术条件

以合理工艺完成高等级道路的日常养护作业是保证道路良好服务的重要前提,而路面养护工程产生的沥青混凝土旧材料得以再生利用是国际道路工程部门和相关学术界长期研究和追求的目标。为达此目的,对再生工艺过程中所需技术条件及其经济价值的合理分析具有重要意义。     

第四届全国公路养护技术研讨会在高远路业胜利召开

阳春三月,正值大地回暖,万物生机盎然之际,由河南省高等级公路养护工程研究中心、西安公路养护技术工程研究中心、重庆公路养护技术工程研究中心中国一白俄罗斯道路建养研究中心联合发起,河南高远路业集团承办,以“创新与推广全过程公路养护技术”为主题的第四届全国公路养护技术研讨会暨公路养护新工艺现场观摩会在河南新乡胜利召开。