山西省高速公路波形梁护栏改造方案研究

通过分析国内高速公路波形梁护栏改造方案,提出双层两波波形梁护栏改造方案,该方案经实车碰撞试验,其防撞等级满足要求,在山西省多条高速公路中应用后,运营效果良好,并取得良好的经济效益和社会效益。实践表明,该方案对今后高速公路护栏改造提供了重要的参考价值。     

湖南衡枣高速公路大修护栏改造方案

护栏作为公路上的主要交通安全设施,为安全行车提供了重要的保障.随着我国高速公路运行年限的增加,大量高速公路进入了大修阶段,基于湖南衡枣高速公路大修护栏改造方案,介绍了高速公路大修工程中护栏改造的设计要点,并对17版《公路交通安全设施设计规范》的实际应用进行了探讨.     

高速公路双波梁钢护栏改造方案碰撞实验研究

近几年国内很多高速公路在改造维护过程中对路面都进行了重新罩面,导致护栏板距地面高度降低,无法满足国家标准的要求。为方便旧护栏的再利用．提高经济性．采用计算机仿真技术进行方案初选后．由实车碰撞试验确定满足相关规范要求的护栏改造方案是评价护栏改造方案最直接、最有效的方法。通过此方法确定了一种施工简便且造价较低的护栏改造方案,该方案不仅,     

高速公路双波梁钢护栏改造方案碰撞实验研究

近几年国内很多高速公路在改造维护过程中对路面都进行了重新罩面,导致护栏板距地面高度降低,无法满足国家标准的要求.为方便旧护栏的再利用,提高经济性,采用计算机仿真技术进行方案初选后,由实车碰撞试验确定满足相关规范要求的护栏改造方案是评价护栏改造方案最直接、最有效的方法.     

高速公路波形梁护栏改造判别方法研究

分析了高速公路护栏改造判别的影响因素,阐述了护栏改造的判别流程,以及护栏改造的技术指标评价标准、社会影响指标评价标准,为类似工程提供参考。     

钢护栏改造监控要点

东环高速公路护栏改造较为成功,针对东环高速公路护栏改造过程中质量控制要点、施工注意事项作了简要概述。     

太旧高速公路护栏改造方案研究

依托太旧高速公路护栏改造工程,通过现场调查车辆组成、事故原因及护栏情况,进行路侧、中分带护栏改造研究。针对不同的路段,分别采用波形梁护栏和水泥混凝土护栏,并提出施工组织及交通管制措施。     

高速公路波形护栏改造工程施工成本控制与分析

以广深高速公路2009年度的养护工程波形护栏改造工程施工为例,介绍了高速公路养护工程波形护栏改造施工的成本控制的措施方法,并进行成本分析。     

高速公路中央分隔带波形梁护栏改造方案研究

以石安高速公路为例,提出两种满足新规范的原护栏利用改造方案,利用有限元模拟方法对其进行整体防撞性能评价,得出较优方案,并进行实车碰撞试验.优化改造方案可使其具有更大的防护空间,不但可以减少很多的工作量,降低对道路运营的影响,还可以节省大量的费用,适用于我国道路交通条件相似的高速公路.     

护栏高度变化对防撞能力影响研究

护栏高度由于路面加铺罩面而降低,使得其安全防护性能受到影响。利用LS-DYNA有限元分析软件对不同高度下波形梁护栏进行了碰撞仿真实验,量化分析了护栏高度降低与其安全防护能力关系,确定了护栏防撞性能不能满足规范要求的临界高度值。对沿海高速公路原有护栏提出改造方案,并运用计算机仿真证明其符合规范规定。     

“养护预留”新理念在单坡面混凝土护栏设计中的应用

我国大部分高速公路在建设伊始均按照现行规范规定设置了护栏,然而纵观二十年来护栏的发展变化,部分早期修建的高速公路在护栏设计时对"预留空间"考虑不足,使护栏缺少对养护或改造过程中的适应性,路面每大、中修一次,护栏便随之进行相应的改造才能满足行车安全需求,这不仅增加了大量的人力、物力,也大大提高了道路的养护成本。以湖南省怀通高速公路中分带单坡面混凝土护栏为例,提出护栏"养护预留"设计理念,使护栏在道路全寿命周期内(15~20年),其安全性和远期预留空间能够持续适应道路及交通的发展需求,有效提高道路整体的服务水平和行车安全性。     

高速公路波形梁护栏安全性能提升方案设计

针对高速公路改扩建中波形梁护栏的安全性能不足的问题,秉着尽可能利用原有护栏结构的设计理念,提出了波形梁护栏升级改造方案。该方案不但提高了护栏的抗弯抗剪能力,并考虑材料的易获得性和施工标准化的要求,设计了横隔梁的尺寸;通过研究土体与路肩的阻力,计算立柱的埋置深度,以提高护栏的抗拔承载力;针对失控车辆碰撞护栏时立柱内的剪力和弯矩分布特性,根据钢管混凝土结合的"统一理论"对护栏钢管立柱进行配筋设计,以增强护栏立柱的抗剪性能和抗弯拉性能。利用力学仿真软件LS-DYNA对改造后的波形梁护栏进行了仿真试验。实验结果证明:在相同的碰撞条件下,升级改造后的护栏能够有效拦阻失控车辆,波形梁最大位移等数据均能满足要求,防撞性能得到了大幅提高。     

高速公路旧护栏翻新再利用方案分析

随着我国高速公路的快速发展,早期高速公路开始陆续进行改扩建,淘汰下来大量的旧护栏,如何进行旧高速公路护栏的翻新再利用是我们亟待解决的问题。通过对沈四高速公路护栏翻新再利用方案进行比较分析,探讨更有效的护栏翻新处理方法。     

京石高速公路中央分隔带护栏加高工程施工体会

根据京石高速公路的中央分隔带护栏改造工作经验,对施工过程中出现的各种难题,提出了切实可行的解决办法,给其他高速公路的护栏改造提供了经验。     

白草口2号大桥防撞护栏维修改造处治方案设计

以G55高速公路忻州段白草口2号大桥防撞护栏维修改造处治工程为实例,根据《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006),对预埋钢筋的锚固长度进行计算,提出了桥梁防撞护栏维修改造处治的设计方案。     

浅谈高速公路现役波形梁钢护栏评价方法

提出一种高速公路波形梁护栏安全性和符合性评价方法,从护栏环境特征和路侧事故情况两个角度对波形梁钢护栏进行整体安全性评价;对在役波形梁钢护栏情况进行调查后,依据相关规范及设计竣工图纸,对波形梁钢护栏设计指标进行抽样检测,通过分析检测数据来判定现有护栏的技术状况,对护栏进行符合性评价;最后结合安全性和符合性评价结论,指出波形梁钢护栏的改造提升目标和原则。这种评价方法可以快速掌握运营高速公路波形梁钢护栏的现状,提高交通安全设施养护加固设计效率,为波形梁钢护栏在竣工验收、高速大中修、改扩建中的加固设计提供技术支持。本评价方法通过在京张高速、衡德高速上的应用,证明了其合理性和可操作性。     

锌铝镁钢护栏在2020年鹤大高速公路波形梁钢护栏改造工程中的应用

G11鹤大高速公路大连至庄河段波形梁钢护栏运营年限已超过10年。受当时防腐工艺水平局限及项目所在地海洋性气候影响,沿线钢护栏各构件锈蚀较为严重,护栏美观程度和防护性能均有不同程度的下降,道路安全防护水平下降严重。在符合现行规范的基础上,对于改造段落的钢护栏,结合当地实际情况,采用了防腐性能更佳的锌铝镁镀层技术进行波形梁钢护栏的局部改造。     

沈四高速公路改扩建工程安全设施再利用的研究与探讨

按照现行规范及标准,根据现场实际考察交通安全设施现状,重点描述了改扩建高速公路中波形梁钢护栏、交通标志、隔离栅和活动护栏等安全设施的再利用方案。     

高速公路波形梁护栏改造技术

分析高速公路波形梁护栏改造技术,希望能够给相关工作人员提供一定的参考与帮助。     

波形梁护栏养护及改造适应性研究

高速公路寿命期内会进行多次罩面,导致波形梁护栏与路面相对高度不足,因此其实际防护能力远低于设计标准,对道路运行产生了极大的隐患。在总结了现有波形梁护栏养护及改造措施后,提出了高度可调节的新型护栏,使护栏与路面相对高度始终维持在规范要求的最佳高度,从而使波形梁护栏在公路寿命期内满足其使用要求。