小渗井施工技术与质量控制

通过对小渗井施工在大广高速公路中的应用,分析小渗井施工的工程特点,总结施工质量控制要点及施工经验。     

大广高速公路衡大段渗透井技术研究

在大广高速公路衡大段设计中,针对平原地区高速公路通道积水问题,根据沿线气候、水文、土壤地质等特点,采用"边沟→集水井→沉淀井→渗透井(或蓄水井→小回灌井)"这一渗透排水系统,具有良好的经济、社会和环境效益。     

路基排水设计新理念在大广高速中的应用

路基排水是高速公路排水系统的重要组成部分,对路基稳定性及路面使用寿命有显著影响.鉴于此,以大广高速公路衡大段为依托,在路基排水设计中引入“生态、环保、长寿命”的平原地区高速公路路基排水设计新理念,并将其在大广高速中边沟、急流槽、中央分隔带、超高段及通道等排水设计中的应用加以介绍,可为类似工程项目提供参考与借鉴.     

动态管理平台在大广高速公路衡大段的应用

为了解决工程信息资源传输中的“信息孤岛”问题，河北省大广高速公路衡大段筹建处将信息化技术运用在高速公路建设管理工作中，并把信息化技术、项目管理技术和专业技术服务三者相结合，以动态管理平台为工具．实现全体参建单位在同一平台上开展管理工作。结果表明，该平台借助专业技术服务．对项目进行动态管理，是公路建设管理中一项较好的成果。     

高速公路中下挖通道渗井的施工工艺

高速公路中的渗井施工直接影响到将来路面的排水效果,是施工中的关键。结合工程实际,探讨渗井施工中的注意事项,以进一步完善该施工工艺,对于节省土地资源和循环利用淡水资源是很有利的。     

渗井在华北平原区合理降低路基高度设计中的应用

针对华北平原区路基高度普遍偏高以及河北省大广高速公路深州至大名段的地质特点,提出渗井在高速公路下穿式被交道路中的设计思路．并结合具体应用分析其带来的经济效益,对于实现公路建设的可持续发展和“环境友好”、“资源节约”的环保型公路建设的目的,具有积极的促进作用。     

高速公路横向设施优化设置设计

横向设施尤其是下穿通道的数量会影响到整条高速公路平均填土量,因此合理的横向通道设施设置须即能保证高速公路路基高度的降低,又能满足两侧居民的生产生活需求．本文对横向通道设施设置的影响因素进行了分析,确定了横向设施的最大间距应不大于居民可忍受的最大绕行距离;建立了针对人行天桥或人行通道、汽耕通道或跨线桥密度等不同使用功能的设施类型的密度函数;结合居民可忍受的最大绕行距离推算出通道的合理间距并拟定横向设施设置的备选方案;进一步基于综合绕行系数最小原则,建立横向设施选址优化模型,确定拟建高速公路横向设施的具体位置．最后以大广高速衡大段为例,应用该方法取得了良好的效果．     

基于驶入率的服务区合理用地量计算模型

将服务区间距信息、服务水平、高速公路所处地形条件等因素对服务区用地量的影响引入车辆连续行驶时间分布函数中,提出了基于连续行驶时间的服务区驶入率计算方法。考虑主线交通量的交通组成、不同车型的服务需求特性,计算服务区的服务交通量和服务客流量,并对停车场、公共厕所、加减速车道、餐厅等设施的用地面积分别进行计算,从而确定服务区的用地量计算模型。最后借用大广高速衡大段工可阶段OD调查数据,完成了对其沿线各服务区驶入率和各服务设施的合理用地量的计算,得到了各服务区的合理用地量。     

衡而必正 大业鼎成——访河北省高速公路衡大管理处党委书记、处长廖济柙

大广高速公路深州至大名(冀豫界)段被交通运输部确定为第三批22个勘察设计典型示范工程之一,是我国第一条真正意义上的平原区低路基高速公路,仅用20个月便顺利实现"三同时"通车任务目标,创造了河北省高速公路建设史上的奇迹,彰显出了衡大管理处(原"衡大筹建处")高度的社会责任感和先进的文化理念。     

衡水北枢纽互通改扩建方案设计

衡水北枢纽互通,原为衡小高速与衡德高速交叉处互通,后大广高速修建时对此互通进行了改造,保留了原互通匝道,在大广高速公路上加设两条定向匝道,分别完成德州-衡水方向及衡水-北京方向交通流转换。新建邢衡高速需再次对该互通进行改造,通过本互通完成邢衡高速、大广高速的交通转换。详细介绍了此互通改造方案的比选方案。     

厚度超过20cm的水泥稳定砂砾基层施工技术及质量控制

随着当前大能量压路机的发展，国内对厚度超过20cm的水泥稳定砂砾基层的施工已经总结了不少经验，施工技术比较成熟。但该类型基层在新疆的公路施工中仍然比较少见。鉴于此，以G217线布尔津—克拉玛依（白碱滩）公路改建工程第五合同段为例，详细论述20cm以上水泥稳定砂砾基层的施工技术及质量控制要点，以期为新疆地区同类型工程项目提供参考与借鉴。     

隋州河大桥预应力混凝土连续箱梁的悬浇施工

桥梁中预应力连续箱梁的施工方法主要有整体支架浇筑法、分段悬臂拼装法、悬臂浇筑法等。其中变截面预应力连续箱梁的施工主要采用悬拼或悬浇两种施工方法,其施工技术相对于等截面梁较为复杂。本文通过实践具体论述变截面预应力连续箱梁的悬臂浇筑施工法,并对工程施工中值得注意的问题进行了全面的分析总结。     

就地热再生在沈营线辽鞍段中修工程中的应用

结合辽宁省沈营线辽鞍段中修工程中的热再生工程实践,介绍沥青路面就地热再生技术的试验工作、施工工艺、施工要点和注意事项,探索该技术在辽宁地区的适用情况。     

砂砾路基基层施工技术

结合西藏地区国道318线日拉段试验路,通过理论研究和实验分析,提出天然级配砂砾基层沥青路面的施工技术及控制技术,总结施工中应该注意的问题,并在试验路证明其实用性。     

泡沫沥青道路冷再生基层在国道106线的应用

通过国道106线衡水市辖区L3标段大修工程中沥青路面现场冷再生技术的施工实践,详尽地阐述泡沫沥青道路冷再生基层的准备、施工、养护、检测等主要环节,证明该技术促进了旧路面材料的循环利用,对于减少污染、保持水土、以较少的投资修筑更多的公路具有重要意义,值得广泛推广应用。     

高速公路风积砂路基施工技术

介绍了辽宁中部环线高速公路本溪至辽中段风积砂路基施工工艺,对进一步完善国内风积砂路基施工技术规范,施工方法起促进作用。     

国道314新疆甘沟段公路主要地质灾害及特点

结合工程实践,归纳国道314新疆甘沟路段地质灾害的分类及其分布规律,对于新疆类似公路的设计、施工及养护具有一定的指导意义。     

冲击压实技术在锦州滨海公路填海路基工程中的应用

介绍了冲击压实技术在填海路基工程中的应用,对冲击压实技术特点和施工工艺进行了分析和研究.     

张石高速公路保定段公路对环境影响的研究

通过张石高速公路保定段的建设实践,总结高速公路建设对声环境、水土保持及文物古迹的影响及保护措施。其经验值得类似工程借鉴。     

国道107宝安段兴围、黄田掉头匝道桥工程施工新技术

国道107宝安段兴围、黄田掉头匝道桥工程采用了钢混组合梁、钢桁腹梁、叠合梁三种结构方式,并应用了多种施工新技术、新材料、新工艺.就钢混组合梁和钢桁腹梁主要施工技术进行了探讨,可为同类桥梁的建设施工提供参考.