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通过对影响二灰碎石基层平整度的因素分析 ,介绍了提高二灰碎石基层平整度的措施和方法 ,形成了比较完整的二灰碎石基层平整度控制技术 ,可供有关工程技术人员和施工操作人员参考。 相似文献
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平整度是用来评价高速公路行车舒适性的主要指标之一它已越来越被人们所重视。从大量的成型路面和施工实践来看 ,仅仅抓好沥青混凝土路面面层的平整度是不够的 ,要提高路面平整度 ,必须从路基封顶层抓起 ,重点对基层的平整度加以控制。因此本文提出了水泥稳定砂砾基层平整度的控制技术 ,以期对高速公路平整度的提高有所促进 相似文献
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随着我国经济技术的快速发展,公路修建的数量越来越多,一定程度上方便了人们的生活,但由于长时间的受自然和人为因素的影响,路面基层平整度破坏的现象逐渐增多,导致行车安全出现一些问题,路面面层的平整度是反映整个道路使用质量的综合指标,所以提高高路面基层平整度越来越重要,以沥青路面为例,针对路面不平整的问题寻找提高路面基层平整度的方法。 相似文献
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分析了影响水泥稳定砂砾基层平整度的因素,结合伊嘉公路五汤段实际施工情况,提出了提高水泥稳定砂砾基层平整度的方法。 相似文献
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为提高二灰碎石基层的平整度,在设计、拌和、摊铺、碾压等过程中,对影响二灰碎石基层平整度的因素进行分析研究,结果表明：碎石级配不良、拌和时间短、含水量不准确、“硬方”接茬及压实机械操作不规范等是造成其平整度较差的主要因素。改进施工措施、改变施工工艺等,可使二灰碎石基层平整度得到有效控制,平整度偏差符合规范要求。 相似文献
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本文结合二连浩特至赛罕塔拉一级公路工程实例,分析了水泥稳定碎石基层平整度的影响因素,介绍本项目如何提高水泥稳定碎石基层平整度的综合控制措施。 相似文献
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结合晋济高速公路沥青稳定碎石(ATB—2516cm)柔性基层施工具体工程实例,提出了沥青稳定碎石柔性基层施工中的质量控制关键环节,即原材料质量控制、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压。并重点介绍了柔性基层不同于一般沥青混凝土路面施工的碾压工艺及平整度、压实度控制措施。 相似文献
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免振捣多孔混凝土配合比设计方法 总被引：2，自引：1，他引：1
为保证多孔混凝土排水基层的平整度,通过体积法对免振捣多孔混凝土排水基层进行了配合比设计,计算得到各配合比参数、稀释系数、合理的水灰比及用水量,提出了免振捣多孔混凝土工作性评价方法--富余浆量法和评价指标--富余浆量比,通过正交试验设计,得到了富余浆量比的回归关系式、7 d抗压强度和有效空隙率之间的相关关系式,最后提出了基于经验公式的免振捣多孔混凝土配合比设计方法.性能试验表明:该方法设计的混合料7 d抗压强度在3～5 MPa(重交通)和5～8 MPa(特重交通)之间,空隙率在20%～30%之间,均达到设计标准,因此,该设计方法可行. 相似文献
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分析水泥混凝土路面病害成因,从路面基层处理控制、平整度控制、切缝时间控制及填缝材料质量控制等方面,总结修补水泥混凝土路面施工质量控制的有效措施和注意事项,可供同行参考。 相似文献
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公路水泥稳定碎石基层具有良好的板体性、水稳定性和抗冻性,但也存在着一些质量问题,主要表现为平整度差、厚度不够、压实度差、强度不够等。针对这些问题,结合实践经验,提出一系列公路水泥稳定碎石施工质量控制措施,以供同行参考。 相似文献
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冷再生二灰碎石基层是较新颖的结构形式,在旧路改建工程中有很强的应用前景。由于旧路面受到破坏,平整度差,该结构层的厚度控制在实际施工中是个难点。结合某路面翻修工程实例,阐述通过高程和拌和工艺双重控制,可以使该结构层的厚度指标达到规范要求,不会再出现夹层或结合料含量减少现象。 相似文献
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高等级公路对路面平整度要求较高,笔者通过铁四高速公路铁岭段的施工实践,分析了影响沥青路面平整度的六大因素,即混合料设计、摊铺基准面、摊铺、碾压等,从而为指导沥青路面施工、确保沥青路面平整度提供了参考. 相似文献
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