如何正确驾驶自动挡汽车

1.自动挡汽车的基本知识1.1自动挡汽车的概念所谓自动挡汽车就是装有自动变速器的汽车,其中自动变速器的种类很多,主要有液力自动变速器(AT)、电控机械自动变速器(AMT)、机械无级自动变速器(CVT)。目前自动挡汽车普遍使用的是AT,AT几乎成为自动变速器的代名词。     

汽车自动变速器油的发展现状与正确使用

介绍了汽车自动变速器油的发展现状,即自动变速器油的分类,常用汽车变速器油的品种。阐述了汽车自动变速器油的使用性能,即粘度特性、摩擦特性、抗磨性、抗氧化性、防腐防锈蚀性、相容性、抗泡沫性等。在此基础上,介绍了汽车自动变速器油的正确使用。     

自动变速器实验控制系统的研制

以日本丰田汽车公司A340E自动变速器电子控制系统为依据,设计和制作了自动变速器实验系统,以帮助汽车维修工程技术人员、汽车维修与检测专业的学生学习自动变速器电子控制系统原理与故障诊断方法,并用于汽车维修企业的自动变速器维修调试。     

自动变速器汽车的驾驶操作要点

随着汽车工业的飞速发展，越来越多的汽车装备了自动变速器。自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。     

汽车自动变速器油的正确使用

汽车自动变速器的应用越来越多．我国一些进口汽车以及近年来引进生产的轿车多采用了自动变速器。由于汽车自动变速器的工作是以液力和液压为基础，因此汽车自动变速器油是一种多功能(传递和改变转距、实现控制、润滑和冷却等作用)的工作液。它对自动变速器的正常工作和使用寿命影响很大。在自动变速器使用中出现的故障．有相当一部分是由于自动变速器油的选择和使用不当造成的。为正确使用自动变速器油，必须注意对油量和油质的检查，按车型和自动变速器型号正确选择和使用自动变速器油。     

也说自动变速器油

<正>通常在汽车自动变速器中使用的油液被称为自动变速器油,简称ATF,不过在一些教科书里自动变速器油也被称为汽车自动传动液。自动变速器油是一种特殊的高级润滑油,在自动变速器中,自动变速器油不仅是液力变矩器的传动液,同时还是行星齿轮机构的润滑油和液压控制系统的液压油。     

本刊"第四届自动变速器维修技术高峰论坛"在京成功举办

"第四届自动变速器维修技术高峰论坛"于3月19日至21日在京圆满举办.长安大学汽车学院教授龙凤丝,国内知名自动变速器维修专家薛庆文、曹利民、宋广军等应邀出席演讲.此次高峰论坛由<汽车维修技师>杂志与北京陆兵汽车技术服务有限公司联合主办,合肥辉龙自动变速器维修有限公司、北京华奥汽车服务有限公司、大连新之星及沈阳汽车人等企业协办.论坛贴近汽车技术的最新发展,探讨了汽车自动变速器维修新技术,交流了自动变速器特定故障诊断新方法,解决了许多自动变速器常见疑难故障遇到的新问题.     

硬件在环模拟技术在自动变速器控制系统中的应用

自动变速器硬件在环模拟(HILS)能精确地计算自动变速器换档时刻,实现汽车换档控制。HILS仿真时使用实时ECU模拟自动变速器换档特性,需要提高CPU的计算能力。用HILS完成汽车的自动变速器虚拟测试,使得自动变速器换档特性控制数据优于实际的耐久性和可靠性测试。     

散热器对自动变速器的重要性

正汽车变速器作为汽车核心部件之一,在整车当中起到举足轻重的作用,而自动变速器与手动变速器相比较,技术含量和复杂程度更高,自动变速器的核心在于可以实现自动换挡,驾驶员在行驶过程中,根据行驶速度需要控制油门踏板,自动变速器根据发动机负荷和汽车运行工况,自动切换不同挡位(图1)。     

现代汽车自动变速器的应用与发展

现代汽车自动变速器的应用现代汽车上常用的自动变速器类型及应用范围见表1。由表1可以看出,目前汽车自动变速器的应用主要有以下几个特点:广泛采用电控液力自动变速器随着电子技术的发展与应用,液力自动变速器实现了电子控制,称为电控液力自动变速器(简称ECT)。ECT控制精确,可按最佳换挡规律和最佳换挡时刻进行换挡,提高了汽车的动力性、经济性、操纵稳定性和乘坐舒适性,已成为现代轿车普遍采用的一种自动变速器。20世纪90年代以来,自动变速器在我国也得到了广泛的应用。如一汽大众的捷达都市先锋轿车装用了液力自动变速器,东风汽车公司…     

面向未来的新型变速器

随着节能减排车辆的发展,中国汽车市场对第一家独资的自动变速器生产厂家的产品年需求量约为10万台     

谈汽车自动变速器

随着科学技术的进步,汽车工业得到了迅速发展,而人类对舒适性的更高追求,使得自动变速器的发展更加深入。文章通过对比不同类型的自动变速器的优、缺点,重点分析了自动变速器DSG区别于其他类型变速器的优势,最终得出的结论是：舒适性和便利性的追求将是自动变速器发展的方向,类似DSG的电控机械式自动变速器将构成未来自动变速器的主体。     

双离合器自动变速器仿真研究

建立了双离合器自动变速器系统仿真模型,对双离合器自动变速器的动态特性进行了分析,并开发了换挡控制器。应用仿真软件对装有双离合器自动变速器的车辆进行了整车动态性能仿真。仿真结果表明,双离合器自动变速器具有和传统自动变速器相近的换挡品质。     

自动变速器故障诊断方法

论述了汽车自动变速器的基本检查项目及手动挡试验、电控系统、液压系统等方面的故障诊断方法。结合一辆装备AXODE电控自动变速器的FORD SABLE轿车行驶中挡位始终在3速、不能自动换挡,以及一辆装备A140E自动变速器的TOYOTA CAMRY轿车操纵杆在D位时只能在超速挡行驶、不能自动换挡等故障实例,说明了各种诊断方法的应用。     

本田ACCORD轿车自动变速器电控系统故障检修

本田Ａｃｃｏｒｄ轿车１９９３年型和１９９４年型彩和了ＭＰＸＡ和ＭＰＯＡ型电子控制自动变换速器。介绍了ＭＰＸＡ和ＭＰＯＡ型自动变速器故障自诊断系统通过仪表板指标灯读取故障码方法，自动变速器电子控制系统电路及部件的故障检修方法，并提供了故障检修所需的检测参数。     

自动变速器汽车的合理使用

与传统手动机械式变速器相比，自动变速器无论是在结构原理，还是在使用维修上，都有其自身的特点和独特的规律。从强制低挡、提前升挡、上下坡行驶、换挡模式选择、超速挡行驶及杜绝加速滑行等几方面人手，对如何合理地使用装有自动变速器汽车的问题展开深入地探讨，目的是减少自动变速器汽车的故障发生，降低其运行和检修费用，延长其使用寿命。     

Design and power flow analysis for multi-speed automatic transmission with hybrid gear trains

A design approach for multi-speed automatic transmission with hybrid gear trains is proposed. The approach can be used to design automatic transmissions composed of planetary gear trains, fixed-axis gear trains or hybrid gear trains and the shifts follow the “one controlled part changing rule”. This approach consists of four parts: determining graphical configuration of the system using hypergraphs, analyzing power flow formulation, obtaining shifts configurations by shift searching algorithm, and determining physical configuration. A nine forward speed automatic transmission is analyzed to highlight the capacities of the proposed approach. The results have shown that the suggested approach is much clearer and less time consuming than the methods currently used.     

自动变速器湿式离合器摩擦片接合特性的测试方法研究

自动变速器湿式离合器摩擦片的测试装置可以通过变更滑动速度、转动惯量、法向作用力和润滑油量,测量得包括法向力、制动力矩、滑动速度和随时间变化的温度等数据。这些输入参数与所得到的输出数据与工程机械自动变速器中的参数与数据极为相似。     

自动变速器换档手柄应用研究

介绍了不同类型换档手柄在不同类型自动变速器中的应用范围。根据各种换档手柄自身的机械结构与电气特征，详细分析了其工作原理，与变速器控制单元（TCU）的连接方式以及对自动变速器控制策略的影响。     

Development of a high torque capacity belt-drive CVT with a torque converter

A new belt-drive continuously variable transmission (CVT) has been developed and installed in a 2-liter class vehicle for the first time in the world. This paper describes the technical features of this high torque capacity transmission, the need for a torque converter, the importance of electronic control and the driving modes achieved. This new CVT provides better driving performance and fuel economy than current CVTs and 4-speed automatic transmissions.