建立现代铁路运输企业制度的初步设想

<正> 党的十四届三中全会通过的《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》指出了“建立现代企业制度是我国国有企业改革的方向”。 铁路是我国国民经济的大动脉,商品流通的运输主渠道,对加速国民经济发展和建立社会主义市场经济体制,具有至关重要的作用。市场以流通为前提,流通以运输为基础,大流通、大市场的形成,迫切需要铁路提供足够的运力支持,迫切需要形成与之相适应的运输市场;     

关于铁路走向市场的几点认识

<正> 当前,我国经济体制改革的目标,是建立社会主义市场经济体制。市场经济的含义是市场导向的经济。不是一有商品经济,一有市场就有市场经济,只有当商品经济关系发展到全社会,市场成为资源配置的基础性调节机制时,这种经济才能称作市场经济。市场经济的发展,必然加速社会资源的流动,形成大流通、大市场。市场以流通为前提,流通以运输为基础。     

港口企业走向市场的途径

<正> 中央关于建立社会主义市场经济体制的决定指出:建立社会主义市场经济体制,就是要使市场在国家宏观调控下,对资源配置起基础性作用。本文试图联系我国港口实际,探索港口企业走向市场的途径,为港口深化改革探     

立足长三角快运促物流的设想

<正>快运作为一种特殊的运输方式,随着市场经济的发展,区域经济和区域经济的流通,块状经济与块状经济的流通,商品专业市场与商品专业市场的流通,     

粮食集装化运输方式的探讨

<正> 我国粮食年产量已接近5亿吨,流通量超过1.5亿吨。建立起快捷、通畅的粮食流通体系是建设社会主义市场经济的重要组成部分。近几年来,国家投入了大量资金进行粮食流通基础设施的建设,如机械化骨干库的建设、利用世界银行贷款改善中国粮食流通项目的建设和中央直属粮食储备库的建设等。粮食流通中的关键环节就是运输,粮食运输方式有多种多样,按运输工具可分为铁路运输、公路运输和水     

试论我国垄断行业走向市场的特殊意义

<正> 当前我国经济体制改革进入了全面建立社会主义市场经济体制的新阶段,建立社会主义市场经济的目标,就是要使市场在国家宏观调控下对资源配置起基础性作用。而实现这一目标的一个基础性环节是必须深化国有企业改     

培育市场载体 规范运输管理——记襄樊市道路运输市场的整体推进

<正> 为适应社会主义市场经济体制需要,襄樊市运管处以建设有中国特色的社会主义理论为指导,以建立统一、竞争、有序的道路运输市场为目标,以培育和完善运输市场体系为突破口,以规范市场行为为重点,整体推进,重点突破,全市道路运输市场建设和管理取得显著成效。 ——建立服务体系,货运交易市场建设有新突破 针对货运市场发育滞后,市场体系不健全、市场管理乏力、经营行为不规范等现状,襄樊市运管处争取政府领导和相关部门配合,按照“多家办、一家管、促发展”的原则,采取“先试点后铺开、先硬件后软件、先理顺后管理、先运转后规范”的方法,组建了“长征东路道路货运交易市场”,制定管理办法和交易规则,建立健全市场     

重视运价改革理论研究之管见——兼议铁路管理体制改革的框架构想

<正> 一、运价改革要认真研究价值规律 我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制。市场经济是以价值规律为基础的经济体系,它包含供求、价格、竞争三个要素。为使这三大要素在我国市场经济的运行中构成有机联系和有序运动,现实的紧迫需要是,深入学习马克思的价值理论,在充分认识价值规律及其作用的方式和形式的基础上,自觉地把握和审慎地应用价格杠杆和竞争机制,调控市场供求关系的变化,促进市场体系的健全发育和良性循环。     

新形势下如何做好粮食调运工作

<正> 为实现粮食收支平衡,国家通过调运环节动用了大量的专储粮、定购粮,为平抑市场粮价,保证军需民食发挥了重要作用。但几年来的实践告诉我们,在市场经济体制下,要搞好粮食的调运工作,原计划经济体制下制定的有关政策和办法,已不适应新形势的要求,迫切需要建立一套适应市场经济体制的管理机制和制度,以规范调出、调入双方的行为,促进产区与销区的粮食流通,更好地完成调运任务。如何做好新形势下的粮食调运工作呢?笔者认为:     

联运企业走向市场之我见

<正> 党的十四大确立了我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制,这使企业面临着又一次新的考验和选择。市场经济要求企业必须走向市场,参与竞争,在市场这个汪洋大海中图生存,求发展。本文试就联运企业如何在市场经济的大潮中由适应市场到走向市场,力     

关于铁路运输企业进入市场浅议

<正> 在全国要逐步建立社会主义市场经济体制中,铁路运输企业在改革的大潮中怎么办?要不要进入市场?能不能进入市场?进入市场的条件是什么?以及如何进入市场?已成为大     

试论运输市场的框架结构——学习社会主义市场经济札记

<正> 党的十四届三中全会通过的《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》是当代进行经济体制改革的行动纲领,是建立社会主义市场经济体制的系统目标。《决定》为我们勾画了建立社会主义市场经济的基本框架;设计了深化经济体制改革的总体蓝图;规定了建     

“八五”交通运输价格改革回眸

<正> 党的十四大确定我国经济体制改革的目标 是建立社会主义市场经济体制,为配合全民所有制工业企业转换经营机制和国家计划体制、投资体制的改革,“八五”期间我国交通运输价格改革取得了长足的进展。整个“八五”期间交通运输价格改革过程可以概括为:调放结合注重培育运输市场;理顺价格管理体制适应社会主义市场经济的需要;改革运价形成机制为交通运输价格最终走向市场打基础。现就五年来交通运输价格改革实践作一简要回顾。     

努力探索道路运输市场模式 积极完善市场管理手段

<正> 道路运输市场是社会主义大市场的重要组成部分。培育和发展道路运输市场,促进运输资源的合理配置,使道路运输事业更好地为国民经济和社会生活服务,是道路运输管理部门的重要职责;而建立道路运输市场经济体制的关键在于培育、完善和规范道路运输交易市场,构建新的管理模式,促进交易行为的有序化和法     

河南省培育和发展道路运输市场纪实

<正> 近年来,我们贯彻落实党中央、国务院关于改革开放的一系列方针,紧密围绕建立社会主义市场体制这一总体目标,在深化改革中,大力培育和发展道路运输市场体系,促进了全省道路运输业的蓬勃发展。 一、全方位放开运输市场,发展道路运输生产力 培育和发展道路运输市场,必须冲破计划经济下旧的管理模式,打破束缚生产力的条条框框,以适应市场经济条件下建立运输市场的需要。为此,我们在充分调查研究的基础上,从1992年初开始相继出台了一系列改革措施。     

关于改进完善铁道部更新改造投资管理的几点建议

<正> 近几年来,铁道部为适应建立社会主义市场 经济体制的需要,在转变政府职能、加强宏观管理、完善宏观调控体系、扩大铁路局更新改造投资决策权等方面做了大量工作和诸多努力。先后制定了一些文件和规定,这对铁路局转换经营机制起到了一定的积极推动作用,但在社会主义市场经济发展和社会主义市场经济体制建立完善过程中,随着铁路运输企业自主经营意识的增强和国有资产管理体制改革的不断深入,这些文件和规定也存在着一些问题。为了使铁路局真正成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人实体和市场竞争主体,铁道部应对更新改造投资管理规定进行改进和完善,使铁路局更新改造投资决策权落到实处。     

谈粮运管理工作面临的新形势新任务

<正> 江泽民总书记在党的“十四大”报告中讲到:“实践的发展和认识的深化,要求我们明确提出,我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制,以利于进一步解放和发展生产力。”粮食,自建国以来长期被视为国计民生头等重要物资的特殊商品纳入家高度集中的指令性计划,组织流通和分配。在今天看来,鉴于我们的国情和实践,固然有它的特殊性,但是,它也完全具备一般商品的属性,进入市场经济循环行列的条件也已经成熟。     

建立征、管、查分离的约束型服务新机制

<正> 随着社会主义市场经济体制的逐步确立,作为市场体系重要组成部分的道路运输市场也发生了很大变化,计划经济条件下形成的道路运输管理旧模式已经明显地不适应新形势的需要。因此,改革旧的管理模式,就必须依照市场经济条件下道路运输市场的特点和规律,建立和完善约束机制,并且通过机制的有效运转,克服管理上的随意性、盲目性,不断提高管理水平。在这个问题上,重庆市九龙坡区交通运输管理所结合自身的特点和优势,在理论和实践上都作了一些探索,本文拟就此谈点认识和体会,以抛砖引玉,推动行业管     

深化改革 加快发展 再接再励 迎接新的挑战

<正>2001年,交通运输行业又是一个丰收年。作为实施中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划的重要组成部分——《“十五”综合交通体系发展重点专项规划》的头一年,交通运输领域的改革与发展,均取得了长足的业绩。 在改革方面,铁路、公路、港口冰运和民航等行业,以加入WTO为切入点,紧紧围绕着建立和完善社会主义市场经济体系,在政企分开、市场准入和完善市场规则等方面,进行了积极的探索。改革意识不断增强,市场化进程加快,运输市场正     

关于发展铁路多元化经营的几点思考

<正> 在社会主义市场经济条件下,铁路运输业以 单一的客货运输为主业的企业结构,已不能适应市场的需求,它需要通过多元化经营来改善其生存和发展的条件和环境;需要构建多元化的铁路产业结构来满足铁路行业参与市场竞争的发展要求。