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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
车夫 《汽车与配件》2002,(23):28-29
(一)车辆维修企业的分类 日本车辆维修企业一般分为整车修理和专项修理。整车修理按车型又分为普通车修理(承修普通汽车、四轮小型汽车和大型特种汽车)、小型车修理(承修小型汽车和三轮以上的微型汽车)、微型车修理(可以承修三轮以上的微型汽车)和二轮摩托车修理。专项修理则指发动机、底盘、轮胎、玻璃等专项业务的修理。 另外,根据维修能力和维修信誉优劣,维修企业分类又可分为管理部门认可的车辆维修企业和指定的车辆维修企  相似文献   

2.
客户关系管理系统在汽车企业中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
客户关系管理(CRM)与企业资源规划(ERP)、供应链管理(SCM)并称为现代企业提高竞争力的三大法宝。它既是一种管理理念,又是一种旨在改善企业与客户关系的新型管理系统和运作方法体系,还是一套管理软件。本文旨在对客户关系管理(CRM)在我国汽车企业中的运用现状、存在不足以及如何发展进行探讨。  相似文献   

3.
PDM与ERP的差异   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来,在企业信息化过程中,作为帮助企业提高生产效率的企业资源规划(ERP)和产品数据管理(PDM)这两种工程软件使用愈来愈广泛,但如何正确地部署它们却并非每家企业都明白.要正确地利用这两类软件,弄清其异同是关键.  相似文献   

4.
久陵 《汽车与配件》1998,(17):16-17
1984年本刊曾有《汽配社办企业的一枝奇葩》、《改生产型为生产经营型》(一)、(二)、(三)等篇有关杭州万向节厂的报道。时隔15年,当记者再度来到该公司,不禁感叹万千。如今的万向钱潮公司产值可望达到12.35亿。公司下属特种轴承、万向机械(等速万向节)、汽车轴承、传动轴、滚动体、橡胶密封件、轿车减振器等多家专业性公司及许昌、龙山两家分公司。 一个有别于传统零部件生产企业产品经营的崭新模式正伴随着  相似文献   

5.
一、QCD与现场管理的涵义1.Q C D的涵义QCD,就是Q uality(质量)、Cost(成本)、Delivery(交货期)的简称,源于日本企业界,是一种针对生产全过程、全员参加、有效益、保证企业年度计划实现的现场作业持续改善工作,是日本企业全面质量管理和新生产方式的成功实践。2.现场管理的涵义现场管理就是运用科学的管理思想、管理方法和管理手段,对现场的各种生产要素,如人(操作者、管理者)、机(设备)、料(原材料)、法(工艺、检测方法)、环(环境)、资(资金)、能(能源)、信(信息)等,进行合理配置和优化组合,通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职…  相似文献   

6.
刘佳 《驾驶园》2014,(2):45-45
<正>1月8日,威伯科宣布:威伯科中国近期成功通过高新技术企业资格复审。威伯科凭借其业内领先的高新技术,帮助主机厂开发和制造更安全、更高效的卡车、客车和挂车。威伯科全球资深副总裁、亚太区总裁刘良表示:"威伯科的技术领先地位和在中国市场的成功得益于我们在技术和产品创新领域的独特能力,特别是威伯科开创了商用车行业绝大多数的‘第一’。"他谈及了由威伯科发明并向市场推出的业内首款防抱死制动系统(ABS)、首款自动机械变速箱(AMT)系统、首款电子制动系统(EBS)、首款电子稳定控制系统(ESC)以及首款先进的驾驶员辅助系统等创新和技术产品。  相似文献   

7.
最近,本人有幸参加了盐城市企业管理协会组织的第一期人力资源开发与管理培训班,赴加拿大多伦多大学和Seneea学院接受为期18天的培训,圆满地完成了CBE(以能力为基础的教育)、DACUM(职业模式分析)、HRM(人力资源管理)等3门……  相似文献   

8.
为了了解博世环保零部件生产和未来环保汽车零部件发展趋势,应博世(中国)投资有限公司邀请本刊记者参加了2001年12月4日~6日“博世环保之旅”活动,参观了联合汽车电子有限公司及其无锡分厂、博世汽车部件(苏州)有限公司、无锡欧亚柴油喷射有限公  相似文献   

9.
忻文 《汽车与配件》2004,(29):42-44
为了让广大读者能及时了解我国汽车新产品上市情况,本刊编辑部今后将及时刊登国家发改委的新产品公告 根据原国家经贸委《关于车辆生产企业及产品目录管理改革有关问题的通知》(国经贸产业[2001]471号)、《摩托车生产准入管理办法》(国家经贸委令第43号)等有关规定,现将经审查批准的汽车、摩托车和农用运输车生产企业及产品、获得摩托车生产准入的企业(第七十批)予以发布。  相似文献   

10.
零部件产业薄弱是中国重卡业大而不强的一个根本性原因,而缺乏研发(R&D)能力又是零部件产业弱中之弱。做一个形象的比喻,现在的中国重卡业成为了上身(整车产能)庞大,腿脚(零部件研发)纤弱的巨人,零部件产业缺乏研发能力使中国重卡业跑步乏力,难以支撑产能庞大的整车产业实现由"大"到"强"的转折。在面临以安全、环保、节能、智能化(或称"信息化")为主题的新一轮国际竞争面前,如果继续听任整车根基"空心化",将再度拉大我们与重卡强国  相似文献   

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