岬角型岸线潮流泥沙特点及海洋工程问题

在一些海岛或湾口部位,岸线走向不再平直,而具有"岬角型"海岸线特点,经过这里的潮汐水流也随着边界条件的不同,具有分流(汇流)或绕流(挑流)等不同特点的流态。文章结合几个典型的港口工程研究成果,将岬角型岸线处潮流特点进行归纳分类,同时分析它们的泥沙运动特点及建设海洋工程时可能存在的问题,探讨整治工程的原则和方法等。     

抛物线模型在粤东靖海湾稳定性分析中的应用

靖海湾是典型的弧形海岸,其上岬角之前位于北炮台,现在位于电厂防波堤头,形成人工岬角,下岬角为资深角。文章根据多年地形资料和岸线对比分析,利用抛物线模型理论和MEPBAY软件,对靖海电厂防波堤工程实施前后靖海湾岸滩稳定性进行了分析和研究,结果表明:(1)靖海湾在电厂防波堤实施前,弧形岸段的遮蔽段侵蚀,开敞段堆积,处于"侵蚀动态平衡"状态;(2)自2006年防波堤建成至今,目前的淤进速率已逐渐减缓,渐渐逼近平衡岸线形态。因此,海岸地貌调整应接近稳定,靖海湾转为"堆积型动态平衡";(3)通过可视化软件MEPBAY在海岸工程中应用,验证了抛物线模型在靖海湾稳定性分析中的适用性。     

宝钢马迹山矿石码头工程潮流问题研究

上海宝钢马迹山中转港扩建卸船码头东端涨潮水流湍急,水流流向与码头走向之间有20°左右的夹角,影响船舶靠离泊安全。模型试验表明,整治工程"东导流堤"可以有效地改善扩建卸船码头东端水流条件。西侧的装船码头水域范围内,由于马屁股岬角的挑流作用,落潮期在装船码头水域形成大尺度回流区;模型试验表明,采用整治工程"西导流堤"的"中"或"北"方案,均可解决装船码头水域回流问题;不宜采用布置在马屁股岬角处的"南方案"。     

洋山深水港西港区岸线功能规划调整

为满足洋山深水港生产营运需要,有关部门希望保留颗珠山—蒋公柱潮流汊道,这与总体规划布置不一致。为此需进行深水港西港区岸线功能规划调整研究。考虑到汊道的颗珠山一侧潮流具有岬角绕流型特点,而蒋公柱一侧有岬角环抱型特点;在此认识基础上针对多种岸线方案进行试验。试验结果表明,采用岸线优化方案后,可以保持甚至改善汊道内和已建港区潮流条件。从水流角度看,采取合理的岸线布置和适当的工程措施后,保留和开发利用颗珠山—蒋公柱潮流汊道是可行的。     

航海圣地——布列塔尼

在诺曼底的南部，是直插大西洋的布列塔尼半岛。布列塔尼半岛与诺曼底紧紧相连，其沿岸景致以低调为主，荒凉的海岸，荒凉的岬角，再就是赤裸裸的峭壁悬崖。     

南极航行历险记——访“雪龙”号船长沈权

1895年,挪威探险家博尔赫格列文格,成为登上南极洲罗斯海入口处岬角第一人。这些远去的探险故事,已渐渐被人们遗忘。作为中国当代科考船“雪龙”号的年轻船长,沈权为我们谱写了令人称奇的南北极航海新故事。     

基于ORC的船舶主机余热回收方案选择

为有效回收船舶余热,通过对MAN 6S80MC-C型低速二冲程船舶主机运行数据进行梳理,计算出该主机在45％～65％负荷下的废气和缸套水余热参数.根据船舶实际情况,设计基本有机朗肯循环、串联有机朗肯循环和双有机朗肯循环3种船舶余热回收方案.以新型低碳环保型制冷剂R1233zd(E)为系统工质,对3种船舶余热回收方案的热性能进行理论分析.结果表明:双有机朗肯循环余热回收方案的净输出功率最大,串联有机朗肯循环余热回收方案的热效率最高,双有机朗肯循环系统较适用于船舶余热回收.     

第五届国际海事技术会议和展览会在沪召开

第五届国际海事技术会议和展览会于1989年11月28日至12月2日在上海举行。11月28日上午,在上海展览中心举行了隆重的开幕式。上海市造船工程学会理事长程望、英国海贸集团主席霍可斯·西米斯特、中国船舶工业总公司总经理张寿、英国轮机工程师学会理事长汤姆逊、中华人民共和国交通部部长钱永昌、世界银行贸易及海事工业运输发展部总裁汉斯·彼得斯、上海市市长朱镕基先后在开幕式上致词。中国船舶工业总公司副经     

租艘游艇顺“蔚蓝海岸”而下

身为生活家的法国人,将许多平淡无奇的地名变成了享誉世界的经典,比如香槟、干邑,还比如“蔚蓝海岸”。这段从马赛一直向东北延伸到意大利的蔚蓝海岸线长达1000多公里,岛屿上、锚地里、海岬角与小海湾中镶嵌着一座又一座令人神往的城镇。     

工质选择对有机朗肯循环热力学系统的影响

本文首先介绍了有机朗肯循环所用工质的热力学性质,指出工质应满足干湿性、压力以及环保等方面的要求,然后对三种不同工质在热源温度低于100℃情况下朗肯循环发电系统的热力学模型进行分析,比较了不同工质下系统参数对有机朗肯循环性能的影响规律,指出了工质选择的方法和策略。     

航标花絮

江心寺附近的两座航标温州是浙江省的主要海港之一。温州港内设置了不少航标。一般航标被设置在海岸上显著的山蜂、凸出的山崖岬角、岛屿、礁石,或浅滩、暗礁、沙洲和航道附近,而江心寺附近的两座航标则得天独厚,除了标示暗礁,尽航标本身应有的责任外,还为美丽的     

天涯海角又一端

在中国漫长曲折的海岸线上,山东半岛的成山角被称为“天尽头”。由于它的地理位置,使它对航海起着非常重要的作用。在欧洲大陆西南端的伊比利亚半岛上,也有一块对航海特别重要的岬角,它就是同样可称为“天尽头”的圣维森提角(cabo de sao vincente)。     

关于朗肯土压力理论拓展的猜想

土压力计算时常使用库伦理论及朗肯理论,库伦理论计算被动土压力是,土楔体极限平衡状态所需的墙位移很大,是一般工程不容许的,朗肯理论有诸多假设,影响其使用的广泛性。本文以朗肯理论为基础,加以拓展,推导出墙背有摩擦力时的情景,并与库伦理论的公式加以比较,由此判断公式的合理性。     

辽宁红沿河核电厂附近海域海岸演变及沉积特征

在现场踏勘及海洋水文全潮测验的基础上,分析了辽宁红沿河核电站附近海区的海岸演变和淤积特征,重点对海岸的稳定性,岸滩与床面的淤积特征、泥沙来源等进行了探讨,认为该海区岸段与岬角上间岸滩稳定,电厂取排水口处无泥沙淤积之患,在核电取排水口设计时,可不考虑岸线侵蚀以及其它形式来沙对核电水上工程滩面发育的影响。     

北戴河西海滩养护工程海域潮流场数值研究

针对秦皇岛北戴河西海滩养护计划评价的需要,采用Delft3D-Flow建立工程区海域潮流模拟研究的数学模型.通过对大区域范围内5个测站流速、流向的验证,将计算所得参数运用于嵌套在其内部的小范围海域设计方案下潮流场的模拟.结果表明通过在海区岬角处修建突堤和修筑离岸潜堤工程会显著减小工程区内潮流速度,有利于养滩的形成和稳定.     

山东半岛—古代的船海之乡

翻开中国地图,我们就会看到,位于我国东北部的山东半岛,宛如一块晶莹的翡翠,镶嵌在渤海和黄海的万顷碧波之上,它纵横二万七千多公里,有着漫长曲折的海岸线以及众多的港湾、岬角和岛屿。半岛上气侯宜人,膏壤沃野,丰腴田畴,资料富饶。早在远古时代,这里就是适宜人类活动的航海之乡。远古时代的航海踪迹山东半岛,亦称胶东半岛。它三面临海,只有西     

我国著名的岬角——成山头

翻开山东省地图,我们就会看到山东半岛东北端有一块向东突出的狭长的尖岬,它就是我国近海著名韵岬角——成山头。成山头又叫成山角,也称山东高角。它实际是一个“半岛中的半岛”,从旧荣成镇起向东延伸13公里,宽约2～4公里。半岛上岗峦连绵,丘陵起伏,直抵海边。其中成山拔海271米,形状奇特,如同圆锥,是     

构建综合航保体系 保驾海运强国建设

正灯塔,矗立在天涯岬角、孤岛海岸,无论岁月蹉跎流逝,还是季节更替流年,无论暴风骤雨、阴霾迷雾,还是飞沙走石、风和日丽,始终为茫茫大海航行的船舶指引航程,为万里远航归来的船员点亮温暖。灯塔之上,有着这样一群常年值守的守塔人,他们始终铭记"燃烧自己,照亮别人"的航标精神,以热爱本职的精神和不畏艰险     

开普敦港

好望角是非洲西南端的一个岬角,地处东经18°30′,南纬34°21′,北连开普半岛西南的塔布尔湾、东面的福尔斯湾都是天然良港。开普敦港位于塔布尔湾,其深水码头可以同时靠泊40多艘远洋巨轮。它是南非供应内地多种货物的重要海港。 15世纪80年代,著名航海家葡萄牙王子亨利决心派航海探险家巴塞洛缪·迪亚士任远征     

好望角饱经沧桑

由南非开普敦向北约60公里处,有一个如同伸入大西洋中的巨大鳄鱼爪,长约4.8公里的岩石岬角,放眼望去,墨绿色的奔涛托起白色的浪花,轮番拍打着岸边嶙峋的乱石,涛声阵阵;成群海鸟追逐着浪尖俯仰嬉戏,啼鸣声声。这就是非洲大陆最西南端,令人神往的大西洋和印度洋的交汇处,“云翻一天墨,浪卷半空花”的好望角! 葡萄牙诗人卡蒙恩斯在其